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    • [해운물류 > 해운산업연구실]2018-07-31 20:50:41/ 조회수 588
    • 중국의 배출 가스에 대한 엄격한 규칙은 IMO 2020규정 준수 유리 : Woodmac
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    • 내년 초부터 중국 연안 주변의 선적 방출에 대한보다 엄격한 규칙은 세계 2위의 경제가 2020년에 전세계 황 방출량 제한이 시작될 때 100% 준수를 위해 노력할 것이라는 명확한 신호라고 할 수 있다고 컨설턴트인 Wood Mackenzie 가 말했다.
      7월 9일 중국의 교통부는 2019년부터 연안 전체를 포함하도록 배출통제지역(ECA)을 확대하겠다고 발표했다. 중국의 ECA는 ECA에서 운행시에는 연료선의 황 함량을 0.5%까지로 제한한다.
      IMO는 해운업계의 대기오염을 막기 위해 2020년 1월까지 선박이 연소할 수 있는 황 함량을 3.5%에서 0.5%로 낮추기로 했다.
      그러나 IMO가 2016년에 규정을 어떻게 이행하고 준수를 보장할 것인지에 관한 질문은 2016년에 발표한 이후로 불확실성을 야기했다.
      하지만 중국의 역할은 항만에 기항하는 국제선박과 국내선박의 수가 많을 뿐만 아니라 세계 화물과 컨테이너 운송 시장에서 새로운 규제가 중요하다."라고 레이(Lei)가 말했다.
      그러나 해운업계는 새로운 ECA의 영향은 가까운 시일 내에 제한될 것으로 예상했다.
      레이 대변인은 "2019년 중국의 ECA 확대는 대부분의 해상 교통이 기존의 ECA에 집중되고 있기 때문에 최소한의 영향을 미칠 것"이라고 말했다.
      또한 중국의 기상청은 해상에서 12해리에 불과하며 선박들은 일반적으로 해안 근처에서 속도가 느려지는 경향이 있기 때문에 이러한 지역에서의 연료 소비는 극히 적다고 레이는 말했다.
      중국의 ECA 확장은 저우산(Zhoushan)과 하이난 (Hainan)에 자유무역지대를 설립함으로써 주요 항구 일부를 해상 급유 또는 벙커링 허브로 전환하려는 정부 노력의 일환으로 이루어진 것이다.

      자료출처: http://uk.businessinsider.com/r-chinas-stricter-rules-on-shipping-emissions-a-boon-for-imo-2020-compliance-woodmac-2018-7
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