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    • [해양 > 혁신성장연구실]2018-05-07 15:23:28/ 조회수 1275
    • 중국의 해양경제 발전을 위한 도전과 가능성
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    • 중국의 해양대학교 경영대학 교수인 Han Limin과 해양대학교 선진개발연구소의 연구원이자 칭다오 해양과학연구소의 전략기획실 부국장인 Li Dahai는 "해양의 힘을 키우는" 목표를 달성하기 위해 중국의 해양 경제가 취해야 할 길을 검토했다. 그들의 의견을 소개하면 다음과 같다.
      중국의 관할 해양은 약 300만㎢로, 해양 어업, 해양 석유 및 가스 산업, 해양 운송 및 기타 주요 해양산업이 점차 실현되고 있고, 해양 관련 산업의 연계 개발은 대규모 해양경제를 형성했다. 2016년 중국의 총 해양생산은 7조 5,000억 달러로 GDP의 9.5%를 차지했다. 2011년부터 2016년까지 총 해양생산의 평균성장률은 9.1%로 GDP의 평균성장률보다 높았다. 2012년 이후 국내외 경제적 환경이 중국의 해양경제 발전에 큰 영향을 미쳤다. 제12차 5개년 계획 기간 동안 총 해양생산의 연간성장률은 11차 5개년 계획과 비교하여 약 5% 감소했다. GDP 대비 총 해양생산의 비중은 지난 5년간 거의 변화하지 않았으며, 약 9.5%에 머물러 있다. 주요 해양산업은 자원과 시장에 제약을 받았으나 연안관광산업은 해양생물의학, 해양 수력발전, 해수 이용 및 기타 신산업의 급속한 발전과 함께 급속한 발전을 유지하고 있다. 중국 해양산업의 구조에 중요한 변화가 있었다. 2015년에는 이들 산업의 부가가치가 어업, 소금, 교통, 석유 및 가스의 합계를 처음으로 초과했다. 2016년 중국의 주요 해양산업 중 해양 석유 및 가스 산업, 해양 소금산업 및 해양광업 등 전통적으로 자원 의존적인 산업의 비율은 20%로 감소했으며 해양 제조, 엔지니어링 건설 및 신흥 자원 개발 산업이 더욱 증가했다.
      해양경제는 자원에 의존하며 주요 산업의 발전은 여전히 ​​중요하다. 해양 석유 및 가스, 해양 광업, 해양 소금, 해상 및 해수 이용 산업은 10대 산업 중 해양 자원을 확보하는 수단을 적극적으로 개발하고 있으며, 이는 부가가치의 54 %를 차지한다. 해양 가공 및 제조 산업의 부가가치는 26%, 해양 엔지니어링 및 건설 산업은 20%에 불과하다.
      공간 배치와 관련하여 해양경제 활동은 주로 연안에 집중되어 있기 때문에 개발의 위치에 상당한 불균형이 있다. 최근 몇 년 동안 중국은 심해 지역에 대한 투자를 증가시켰지만, 해양 어업 및 해상 운송을 제외하고는 전체적으로 연안에 집중되어있는 점은 아직 변하지 않았다. 일부 해양산업 구역, 특히 대도시 주변의 반 폐쇄된 만과 얕은 바다에서는 경쟁이 치열해지면서 자원, 환경 및 생태계와 관련된 일련의 문제가 발생하고 있다. 공간 제약이 점점 더 중요 해지고 있는 것이다. 그러나 근해 및 광대한 심해는 일부 어업 자원 등을 제외하면 아직 미개발로 남아 있다.
      중국의 해양산업은 자본과 노동집약적이며 해양기술 분야에서 기술 혁신이 차지하는 역할을 더욱 확대해야 한다. 12개 주요 해양산업에서 연안 관광, 해양 운송, 해양공학 및 조선 산업과 같은 5개의 전통 해양산업의 부가가치는 91%에 달하고 심해 석유 및 가스, 해양생물의학, 해양첨단공학 장비, 해수담수화, 해양에너지 등 신산업의 부가가치는 5% 미만이다.
      과학 및 기술 혁신은 자원 및 시장 제약을 극복하고 해양산업의 발전에 과학 및 기술 요소의 기여를 향상시키는 근본적인 동인이다. 어업은 새로운 자원의 세계적 개발, 근해어업의 강도와 양의 엄격한 통제, 원양어업에 대한 투자 증가 및 남극 크릴 어업, 어업 자원 개발을 위한 세계적 경쟁에 적극적으로 참여하는 것을 목표로 해야 한다. 양식산업은 근해 해양공간을 적극적으로 확장하고 바다목장 및 심해양식과 같은 새로운 집중적인 양식 방법을 개발하고 해양 식량 성장을 위한 새로운 공간을 열어야 한다. 해양 석유 및 가스 산업은 심해저 유전 및 중유 개발에 중점을 둔 세계적인 추세에 적응하고 장비 효율성을 높이고 생산 비용을 줄이기 위해 노력해야 한다. 조선산업은 선박 설계, 고부가가치 해양 장비 및 친환경적인 선박에 초점을 맞추고 노동 집약적인 산업에서 기술 집약적인 산업으로 전환을 가속화해야 한다. 해양 화학 산업은 해양 석유 및 가스 처리, 해초 화학 물질에 우선순위를 부여하여 다양한 제품을 생산해야 한다. 해양 공학 및 건설 산업은 연안 지역 및 남중국해 개발 기회를 포착하고 세계 해상을 활발히 확장하기 위해 십자교, 터널, 항만 및 인공섬과 같은 대규모 엔지니어링 건물의 핵심 기술을 습득해야 한다.
      해양 서비스 산업의 발전에 정보 네트워크 기술의 지원 역할이 강화되어야 하며, 전통적인 해양 서비스 산업은 현대 서비스 산업으로 적극적으로 전환되어야 한다. 해양 운송 산업은 해양 물류와 일대일로 이니셔티브를 결합한 추세에 따라 사물인터넷, 빅 데이터, 클라우드 컴퓨팅 및 기타 신기술을 활용하여 항만 운송 효율성을 높이고 '스마트 오션' 및 '스마트 항만'을 구축하고 차세대 해상물류시스템을 개발할 계획이다.
      산업 규모가 확장되면서 연안 관광은 인공섬 건설, 바다목장 건설, 심해 공학 플랫폼 구축, 크루즈, 요트 및 기타 최신 현대 운송 업체의 홍보 등을 포함하여 섬 개발 기회를 포착해야 한다. 해양 스포츠, 레저 낚시, 하이 엔드 리조트 및 기타 고부가가치 상품을 개발하여 연안 관광에서 해양관광으로의 도약을 촉진해야 한다. 해양 과학 및 교육에 대한 투자가 지속적으로 증가하고 해양과학 연구, 교육, 관리 및 서비스 산업의 발전이 가속화되고 해양경제 개발을 위한 과학 및 인재 지원이 강화되어야 한다.

      https://www.centralbanking.com/central-banks/economics/3498606/challenges-and-possibilities-for-chinas-advancing-marine-economy
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