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    • [해양 > 혁신성장연구실]2016-12-01 15:13:56/ 조회수 1123
    • Pioneering Spirit, 탑사이드 해체 역량 입증
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    • Pioneering Spirit, 탑사이드 해체 역량 입증

      Allseas사가 자사의 다목적 선박인 Pioneering Spirit 선박의 탑사이드 제거 역량을 실험하기 위해 노르웨이 해상에 위치한 13,500톤급 Yme 플랫폼의 탑사이드 제거 프로젝트를 수행했다. 싱글리프트(single lift) 방식으로 진행되었으며 그 결과 Pioneering Spirit의 사고 없이 안전한 탑사이드 제거 역량을 증명할 수 있었다. 12개 리프팅 빔(lifting beams)과 요크(yokes)를 사용해 싱글리프트에 성공할 수 있었으며 2017년에는 북해에 위치한 Brent D 플랫폼의 탑사이드 제거에 도전할 계획이다.
      수년간의 엔지니어링과 설계 끝에 작년 하반기에 Allseas사는 자사의 야심작인 Pioneering Spirit 선박을 인도받았다. Pioneering Spirit은 총 길이 382m, 폭 124m에 DP(Dynamic Positioning) 기능을 갖춘 초대형 다목적 선박으로 지난 7월 로테르담 항구로 옮겨 전갑판(fore deck)에 12개 리프팅 빔을 설치하고 첫 번째 모의 테스트를 거쳤다. 이후 네덜란드 북해에 위치한 K-13 광구에서 시운전 중이였으나 Repsol사(운영사)로부터 Yme 플랫폼의 탑사이드 제거 요청을 받고 급히 노르웨이로 향했다.
      Pioneering Spirit의 탑사이드 제거 과정을 간단히 살펴보면 먼저 탑사이드를 받치고 있는 지지대(support legs)를 자른 후 탑사이드 밑으로 이동해 들어 올리는 싱글리프트 방식이다. 이때 받침용 짐판(yoke)을 탑사이드 아래에 설치하고 리프팅 빔을 이용해 탑사이드를 들어 올린다. 리프팅 과정에서 선박의 선체가 파도의 영향을 많이 받을 경우 움직임 보정 시스템(motion compensation system)과 DP 시스템을 이용해 선박의 움직임을 통제한다. 이때 탑사이드를 깔끔하게 제거하고 위험요소를 최대로 줄일 수 있는 방법은 유압 실린더(hydraulic cylinder)를 이용해 빠르게 구조물을 들어 올리는 기술이다. Pioneering Spirit의 최대 스트로크 값은 4m(약 13ft)이다.
      한편 Pioneering Spirit은 탑사이드 제거뿐만 아니라 초대형 재킷 제거, 최대 48,000톤급 탑사이드 설치, 대형 파이프 설치 등의 다양한 작업이 가능하도록 설계되었다. 내년에 영국 북해의 Brent D 플랫폼 탑사이드 제거 작업을 성공적으로 마치고 나면 2018년에는 노르웨이 북해에 위치한 Johan Sverdrup 광구로 이동해 총 4개의 플랫폼 중 3개의 플랫폼에 각각의 탑사이드를 설치할 계획이다. 프로젝트 수주량이 급격히 하락하여 상승세를 점치기 어려운 현 OSV 시장 상황 속에서도 Pioneering Spirit만은 수주 행진을 꾸준히 이어가고 있다.

      http://www.offshore-mag.com/articles/print/volume-76/issue-11/european-supplement/pioneering-spirit-proves-strength-stability-with-record-topsides-lift.html
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