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- [항만 > 항만투자·운영연구실]2017-07-11 10:24:37/ 조회수 1566
- 발렌시아항 수소연료 장비 사용 개척자로 나서
- 발렌시아항 수소연료 장비 사용 개척자로 나서
발렌시아 항만 당국과 발렌시아 포트 재단은 2020 년까지 수소 및 연료 전지를 사용하여 수소 동력 장치 기계 프로토 타입을 보급 할 예정이다.
유럽 연합 집행위원회 (European Commission)가 추진 한 공공 - 민간 파트너십 인 연료 전지 및 수소 공동 사업 (Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking, FCH JU)과 협력 협약을 체결 한 바있는 발렌시아 회의의 일환으로 '해상 및 항만 적용에 대한 워크샵' FCH JU 및 공동 연구 센터 (JRC).
발렌시아 항구 전략 및 혁신 이사 인 Ramón Gómez-Ferrer는 "발렌시아 항만청 (Port Authority of Valencia)에서 우리는 항구 환경에서 배출 가스를 줄이기위한 모범 사례의 채택을 장려합니다. 파리 선언에 명시된 배출 감축 목표는 야심 차다. 따라서 우리는 기후 변화 완화에 기여할 수있는 모든 대안을 모색하고있다. "
그는 "수소 연료 전지는 소음도 방출도 발생시키지 않기 때문에 매우 흥미로운 대안이지만이 기술을 조사하고 진전시키는 것이 필요하다"고 지적했다.
그는 발렌시아 항 (Port of Valencia)과 발렌시아 포트 (Valenciaport Foundation)가 항만 기계 장치에서 LNG 사용에 대한 연구에 참여했다고 덧붙였다.
FCH JU의 책임자 인 Carlos Navas는 "수소 전지는 전기를 생산하고 배출 가스를 줄이며 운송에 사용하는 데 큰 이점이 있습니다."
그는 FCH JU가 해상 포트 환경에서 사용할 프로토 타입을 개발하기 시작하여 기술 요구와 경제적 비용을 확인할 수 있다고 말했다. 그는이 조직이 지난 10 년 동안 "수소 동력 장치의 프로토 타입을 시험 할"것이라고 예측했다.
발렌시아 회의는 '스마트 전문화'에 대한 2015 회의에서 이어졌고, 선박, 물류 및 고정 응용 프로그램을위한 수소 응용 프로그램과 연료 전지는 물론 보안, 규정 및 자금 조달 메커니즘에 초점을 맞춘 여러 세션을 통해 해상 및 항만 신청을 더 검토했습니다.
http://www.portstrategy.com/news101/environment/valencia-promotes-hydrogen-powered-machinery
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