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- [해양 > 해양수산통계센터]2017-08-10 15:36:52/ 조회수 856
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“2016년 세계 운송서비스 수출액 전년대비 4% 감소, 우리나라 운송서비스 수출액은 13% 감소”
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- “2016년 세계 운송서비스 수출액 전년대비 4% 감소, 우리나라 운송서비스 수출액은 13% 감소”
ㅇ WTO(World Trade Organization)에서 발간한 “World Trade Statistics REview 2017”에 따르면, 2016 년 세계 상품 수출액이 3% 하락한 것은 연료 및 광산제품의 지속적인 수출 감소 때문이라고 함.
- 해상부문 운송에서 높은 비중을 차지하는 연료 및 광산제품의 수출은 전년대비 크게 감소했으며, 이는 해상 운송서비스 수출액에도 커다란 영향을 미쳤음
ㅇ 2016년 세계 운송서비스 수출액은 8,530억달러로 전년대비 4% 감소했으며, 가장 크게 감소한 지역은 아프리카(-9%), 아시아(-7%) 등의 순이며, 운송서비스 수출액이 유일하게 증가한 지역은 중동이며 이는 항공부문 운송서비스 수출액이 증가한 영향임
ㅇ 2016년 세계 해상부문 운송서비스 수출액은 전년대비 9% 감소했으며, 해운서비스의 과잉 공급과 세계 경제침체의 영향으로 벌크화물의 운송실적은 매우 저조하여 화물 운송비가 낮게 책정되었음. 컨테이너선도 공급과잉이었나 회복세를 나타내고 있음
ㅇ 항공화물 물동량이 전년대비 3.8% 증가했음에도 항공산업 공급과잉으로 항공화물 운송가격도 하향 조정되었으며, 그 여파로 철도 및 도로 등 타 운송수단의 운송량이 감소했음
- 2016년 항공화물 부문 운송서비스 수출액이 전년대비 3% 감소한 것은 세계 운송서비스 중 비중이 가장 큰 해상부문 운송비 하락도 요인으로 작용했음
ㅇ 국제여객 운송 실적의 증가는 국제선 증가에 따른 영향이며, 여객운송 부문에서 가장 큰 비중을 차지하는 국제선 여객운송시장은 2016년에도 지속적인 강세를 나타내고 있음
- 중동의 국제여객 운송량은 11.8%로 세계 평균 보다 2배 이상 높았음
- 전세계 항공사들의 여객기 좌석 이용율(load factor)은 80% 정도이며, 유럽의 경우 82.8%까지 기록했음. 그러나 경쟁이 치열해 짐에 따른 가격하락은 항공 여객의 매출에 영향을 미쳤음
- 그러나 국제항공 여객 증가에도 불구하고 2016년 세계 항공부문 승객의 서비스 수출은 전년대비 2% 감소했음
ㅇ 세계 운송 서비스 수출이 2016년 4/4분기 이후 점차 회복세를 나타내고 있으며, 해운 및 항공 산업은 2017년 1/4분기에 견고한 성장을 나타내고 있음. 주요항만의 컨테이너선적 처리 지수는 국제항공 여객운송 및 화물운송과 같이 증가했음
- 세계 최대 환적컨테이너항만을 보유한 싱가포르는 2016년 2/4분기 이후부터, 홍콩항을 보유한 홍콩은 2016년 4/4분기 부터 수송서비스 수출비용이 전년동기대비 증가추세를 나타내고 있음.
ㅇ 우리나라의 2016년 수송서비스 수출액은 전년대비 22.9% 감소했으며, 이는 운송서비스 수출액의 80% 정도를 차지하는 해상운송 서비스 수출액이 전년대비 27.6% 감소한 때문임
- 2010년 이후 우리나라 운송서비스 수출액은 매년 증감을 반복하고 있으며, 변동폭도 크게 나타내고 있으므로 국내외 다양한 데이터를 기반으로 계획수립이 필요함
출처 : WTO, "World Trade Statistics Review 2017", 2017. 7.
