본문내용 바로가기 주메뉴 바로가기
   검색옵션
    • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]2018-07-11 14:39:05/ 조회수 626
    • IMO2020의 리스크
      평가덧글
      인쇄보내기
    • 컨설팅 회사의 분석에 의하면 황산화물 규제가 상당한 혼란을 초래할 가능성이 있습니다. 단순한 설비를 가진 정유사들은 저유황 ‘원유’를 확보하기 위해 경쟁적으로 높은 가격을 지불할 것으로 예상됩니다. 유가가 배럴당 120 달러까지 상승하면 저유황유의 가격은 톤당 1,000 달러를 넘어설 것입니다. 결과적으로 세계경제가 부담해야 하는 추가부담은 연간 0.5-2조 달러가 됩니다.
      IMO2020 규정을 따르려면 약 4백만 bpd의 연료유가 저유황유로 대체되어야 합니다. 분석에 의하면 2020년까지 저유황유의 최대공급능력은 3백만 bpd가 될 것입니다.
      예상을 훨씬 밑도는 스크러버 설치로 저유황유 또는 대체연료의 수요가 증가할 것으로 예상되는 가운데 공급능력에 제한이 있어 IMO의 규제가 엄격하게 적용될 경우 해운업계에 큰 혼란이 야기될 가능성이 있습니다.

      http://www.tradewindsnews.com/tankers/1522417/imo-2020-poses-big-risks (로그인 필요)
댓글달기

비밀번호 확인

: 취소



많이 본 뉴스

WEEKLY REPORT KMI 동향분석 Ocean & Fisheries 해양수산 KMI 월간동향

하단 메뉴