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    • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]2019-05-07 11:09:27/ 조회수 1316
    • 트레이드윈즈, 케이프선 계선율 증가 예상
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    • ∘ 트레이드윈즈는 대형 건화물선의 운임 약세가 지속되면서 선주들이 선박을 계선해야 할 수 밖에 없는 상황에 직면하고 있다고 발표함. 또한 클락슨을 인용해 최근 케이프선 운임은 1일 5,000달러에도 미치지 못하고 있다고 전함
      ∘ 하지만 Frode Morkedal은 케이프선의 계선에 대해 언급하기에는 시장을 좀 더 지켜보아야한다고 말함. Fearnleys는 현재의 케이프선 운임은 최저 수준이며 지지선을 형성한 후 반등할 가능성이 크다고 발표함. 또한 Cleaves Securities에서는 발레댐 붕괴 등의 여파로 현재까지 케이프선 운임이 약세를 시현하고 있으나 2019년 2분기에는 BDI가 현재 평균의 125%까지 증가할 것이라고 예측함.
      ∘ 케이프선 운임상승의 주요 원인으로는 미중무역협상에 대한 기대감과 브라질 발레사가 연간 3천만 톤의 철광석을 생산할 수 있다는 소문이 사실로 판명될 경우를 고려함

      https://www.tradewindsnews.com/drycargo/1722410/capesize-owners-facing-prospect-of-idling-of-ships
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