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    • [항만 > 항만정책연구실]2017-01-23 15:44:16/ 조회수 1720
    • 케냐항만당국, 2020년까지 Lamu항 제2단계 항만개발로 지역거점물류기능의 강화
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    • 케냐항만당국, 2020년까지 Lamu항 제2단계 항만개발로 지역거점물류기능의 강화

      케냐정부는 봄바사항에 이어 두 번째 국제항만인 라무(Lamu)항 라무(Lamu)항은 몸바사에서 북북동쪽으로 341km떨어져 있으며, 행정구역상으로 케냐의 코스트 주에 속한다. 라무항은 한때 페르시아와 잔지바르의 식민통치를 받았으며, 19세기말까지 금·향료·노예 등의 중계항으로 몸바사항만과 경쟁관계에 있다.
      개발사업의 일환으로 Manda만 지역에 3선석을 2020년까지 개발․완료할 예정이다. 라무항이 개발되면 남수단 및 에티오피아 등 내륙국가의 해상관문항으로서의 역할을 담당할 것으로 전망된다. 리무항의 항만개발은 2011년에 케냐의 제1일의 항만인 봄바사(Bombasa)항 봄바사항은 케냐의 최대 항만으로 두개의 오일터미널 및 19개 선석을 갖춘 케냐의 최대 항만으로 정기여객선은 거의 없으며, 국제크루즈선박의 기항빈도는 높은 편이다. l

      에 이어 두 번째 국제상업항만의 개발로 현재 중국기업( China Communications Construction Company)과 공동으로 개발하고 있다. 즉 봄바사항보다 지정학적인 우위를 앞세워 동시선박의 이․접안 척수, 선석수, 대수심 및 내륙교통수송망의 연계 등을 고려한 개발계획을 수립하여 중장기적으로 추진하고 있다.
      Lapsset 개발청은 Lapsset(Lamu Port-South Sudan-Ethiopia Transport Corridor) 프로젝트를 위해 2조 실링(약 $ 227억) 규모의 예산을 신청하였으나 무산되었으며, Manda만 3선석 공사 물자운반을 위해 우선적으로 Lamu-Garsen간 도로건설이 시급함을 주장하고, 정부의 80억 실링(약 $ 9천만) 보증대출을 요청하였으나 이 역시 무산되었다. 따라서 케냐항만공사는 중국기업과의 개발계약을 통해 추진하고 있으며, 2016년 말 현재 중국기업에 의해 건설중인 라무(Lamu)은 동아프리카지역을 커버하는 두 번째 대형항만이 될 것으로 기대한다. 라무(Lamu)항 개발사업은 라무항~남수단~에티오피아를 연결하는 LAPSSET 프로젝트의 일환이다. LAPSSET 프로젝트는 삼개국의 교통망을 커버하는 것으로 휴양도시, 석유정제시설 및 항만을 포함한 현대적 교통인프라를 갖춘 지역을 연계하는 수송망을 확보하는 것을 목적으로 하고 있다. 또한, LAPSSET 프로젝트는 항만 내에서의 빠른 선박회전이 가능하여 항해비용의 절감 등에 의한 선사의 비용절감 등 직접적인 편익을 제공할 것으로 기대하고 있다. 즉 인도양 연안에 위치한 라무항은 지중해지역에 위치한 봄바사항보다 선박의 입․출항측면에서 지리적인 장점을 보이고 있다.
      2014년 8월 Kenya Ports Authority(KPA)는 중국기업과 Lamu항 개발사업에 478.9백만달러를 투자하는 것을 합의하였다. 중국투자자는 LAPSSET 프로젝트의 제1단계 사업인 준설 및 매립 등의 공사를 추진 중에 있다.
      따라서 Lamu항 개발사업은 항만관련 산업을 비롯하여 여러 산업에 걸쳐 다양한 고용기회를 창출할 것으로 전망한다. 즉 항만운영과 직접적으로 관련된 산업부문의 고용뿐만 아니라 농업, 어업, 제조, 물류, 교통, 무역 및 상업 등 모든 경제활동분야에서 지속적으로 고용을 창출할 것으로 예상한다. 또한, 항만당국은 수단, 에티오피아 및 배후권역에서 발생하는 잠재적인 물동량을 고려할 경우 2030년에 23.9백만톤의 항만물동량을 기록할 것으로 전망하고 있다. 즉 Lamu항은 기존의 수단(Sudan), Djibouti 및 Mombasa를 연결하는 수송로보다 비용측면에서 더 매력적이라는 것이라는 것이다. KPA에 따르면, 몸바사(Mombasa)항의 항만물동량은 2006년 이후 연평균 9.4%대의 감소세를 보이고 있으며, 향후 이러한 추세는 지속될 것으로 예측하고 있다.
      2012년 LAPSSET 프로젝트에 의해 추진된 케냐의 북유럽과 에티오피아의 수도인 아바바(Ababa)를 연결하는 고속도로 연결계획이 총연장 513km를 완공함으로써 수단 및 에티오피아 등 인접국과의 원활한 물류체계의 내륙수송망을 구추감과 동시에 동아프리카지역의 경제발전 가속화 및 대외 무역을 촉진하는 하나의 계기가 될 것으로 기대하고 있다.
      http://news.xinhuanet.com/english/2016-11/28/c_135864527.htm
      http://news.kotra.or.kr/user/globalBbs/kotranews/60/globalBbsDataView.do?setIdx
      http://fairplay.ihs.com/ports/article/4278646/kenya%E2%80%99s-china-built-seaport-to-open-for-business-by-2020
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