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    • [해운물류 > 해운산업연구실]2019-12-03 13:39:00/ 조회수 1535
    • [IMO 2020 SOx 규제] off 스펙 저유황유 발생으로 선사는 규정준수 방안 모색
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    • 국제해사기구(International Maritime Organization·IMO)의 전 해역을 대상으로 하는 선박용 연료유 중 황 성분 농도 규제 강화 관련 일부 연료 supplier들이 공급한 저유황 중유(Very Low Sulphur Fuel Oil·VLSFO)에 트러블이 발생했습니다.

      불량을 일으킨 VLSFO를 디벙커링(연료유를 육상탱크로 재이전)하는 사태도 발생하고 있습니다. 해운회사는 급유한 저유황유가 규정 위반(황 함유량 0.5% 초과)으로 인해 운항정지로 이어질 우려가 있기 때문에 공급 받은 저유황유가 off 스펙이 아닌지 VLSFO 스펙을 검증하는데 촉각을 세우고 있습니다.

      그리스 선사 Maran Gas Maritime 리처드 길모어 부장은 11월 25일 실제로 11월 들어서만 VLSFO가 IMO가 제시하는 스펙을 준수하지 못하는 오류가 2회 발생했다고 지적합니다.

      이외 올해 하반기에 저유황유 품질 불량으로 연료필터의 막힘 현상과 연료 분사 펌프의 손상이 발생해 연소가 불안정해지는 등의 문제점도 확인된 바 있습니다.

      전술한 off 스펙 2척은 이미 1척은 디벙커링이 되었고 남은 1척은 인근 항만에 긴급 회항했습니다.

      off 스펙으로 추정되는 VLSFO의 성분을 분석한 결과, 산가(酸価, 알칼리의 반대)가 기준치를 넘는 것으로 분석됐습니다. 해운 연료유 관계자는 산가는 황 성분이 많을수록 올라가므로, off 스펙 가능성이 높다는 견해를 밝혔습니다.

      다만 불완전 연소로 인해 항행이 원활하지 않았던 동 2척이 off 스펙 이외에 기기고장 등의 문제점을 가지고 있었는지는 불명확합니다.

      22020년 1월 SOx 규제 적용 시작을 앞두고 일본 선사의 경우도 일부 운항 선박에 VLSFO급유를 시작했습니다.

      NYK 등에 따르면 조달한 VLSFO 중에 황 성분 농도가 규제치를 초과하는 것이 있었습니다.
       
      선사는 신뢰할 수 있는 supplier로부터 VLSFO를 구입하고 있지만, 새로운 규격의 연료가 IMO 제시 스펙을 준수하는가를 검사하기 위해 샘플을 취득하고 자사의 연구시설 등에서 성분을 체크하고 있습니다.

      “1차 검사 결과 약 250개의 샘플 중 황 성분이 0.5%를 넘는 것은 3가지이다"(NYK 등 관계자)
       
      현 시점에서는 off 스펙의 VLSFO가 큰 문제로 부상하고 있지는 않습니다. 하지만 SOx 규제를 위반하게 될 수도 있는 점 이외에 불완전 연소로 안정적인 항행이 불가능한 우려도 있고 선박 등의 재산이 훼손될 우려도 있습니다. 선주·선사는 off 스펙 적합유가 확산되는 것을 우려하고 있습니다.

      https://secure.marinavi.com/news/file/FileNumber/114129
      자료: 일본해사신문 2019년 12월 2일 제1면
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