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    • [해양 > 경제산업연구실]2017-01-09 16:42:17/ 조회수 1010
    • “新실크로드가 해운에 미치는 영향은 제한적”
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    • “新실크로드가 해운에 미치는 영향은 제한적”

      업체 관계자에 따르면 중국의 新실크로드 계획이 글로벌 해운업에 미칠 영향은 매우 제한적일 것으로 보인다. 중국은 새해 첫날 저장성 이우시와 영국 런던을 잇는 철도화물 노선을 개통하여 일대일로(一帶一路) 구상의 본격적인 시작을 알렸다. 열차는 의류, 천, 여행가방, 생활용품 등의 제품을 싣고 카자흐스탄, 러시아, 독일 등을 거쳐 18∼20일간 1만2,451km를 달리게 되며, 런던은 중국과의 직행열차노선을 가진 15번째 유럽도시가 되었다.
      IHS Maritime & Trade의 편집자 Turloch Mooney은 중국-유럽 간 철도화물 운송서비스는 상당한 성장이 기대되나, 열차 선적량의 한계에 따라 해운업에 미치는 영향력은 미미할 것으로 예측했다. 일례로, 이번 런던행 열차는 200TEU의 물품을 운반하는 반면 대형 컨테이너선의 경우 2만TEU를 운반할 수 있다. 한편 중국-유럽간 철도운송은 운송기간 측면에서 해상운송의 절반 정도인 15-19일이 소요되며 3-5일의 항공운송보다는 느리다. 또한 운임 면에서는 해상운송에 비해 3-5배 비싸고 항공운송에 비해 20배 가량 저렴하다. 그러나 선적량의 제한으로 인해 유럽 전체 물동량의 몇 퍼센트도 되지 않는 정도에 그칠 것으로 예상된다.
      Drewry Financial Research의 애널리스트 Victor Wai 역시 해상운송이 철도운송으로 대체 될 가능성이 없다고 단언했다. 특히 철도운송은 비용 측면에서 해상운송, 특히 대형 컨테이너선이 가지는 ‘규모의 경제’를 넘어설 수 없을 것으로 예측했다.
      중국 시진핑 정부의 ‘일대일로’ 구상이 본격화되고 있습니다. 이에 우리 해운업에 미치는 영향을 분석하고 대응전략을 세워야할 것으로 보입니다. 자세한 내용은 아래의 링크에서 확인이 가능합니다.
      http://www.straitstimes.com/business/new-silk-roads-impact-on-shipping-limited
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