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    • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]2020-05-10 17:20:29/ 조회수 1258
    • 2020년 제품선의 기록적인 초호황(supercycle). 향후 몇 달 동안 높은 수익 지속 전망
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    • 제품선 부문은 2020년 2분기 기록적인 수익을 예상하고 있는데, 특히 대형 제품선이 가장 큰 수익을 올릴 것으로 예상됩니다.

      코로나 바이러스로 인한 원유 소비 감소로 5월 들어 원유선 운임이 하락하고 있는 반면, 원유 저장소 부족으로 인한 원유 밀어내기(원유 가공을 통한 석유제품 제조)로 제품선 운송 수요는 여전히 높기 때문에 향후 몇 달 동안 높은 수익을 기대할 수 있습니다.

      제품선 운임은 3월에 상승을 지속하였으며 4월에 최고조에 달했는데, 특히 LR형 등 대형선 부문의 수익이 역대 최고 수준을 기록했습니다.

      5월 들어 제품선 운임이 소폭 하락했지만, 여전히 기록적인 수익을 내고 있습니다. 유럽에서 낮은 가격에 나프타를 구입해 아시아에서 매도하는 차익거래 수요가 늘어나면서, 5월 6일 중동-일본 노선의 160,000–319,999급 LR2형 평균 일일 수익은 15만 2,744달러에 달합니다.

      동 노선에서 4월 24일 기록된 LR2형 평균 일일 수익 16만 9,829달러는 2010년 이후 가장 높은 기록입니다. 최근의 LR2형 최고 수익 기록은 8만 달러를 기록한 2019년 10월 중순으로 거슬러 올라가는데, 4월 24일의 수익 기록은 2배에 달하는 것입니다.

      80,000–159,999 DWT급 LR1형의 경우도 4월 말에 거의 매일 일일 112,000달러 수준의 수익을 기록했으며, 5월 6일에는 수익이 하락해 일일 96,698달러로 감소했습니다.

      이러한 제품선 고운임의 주요 수혜자 중 하나는 제품선 주력 선사들입니다. 예를 들어 LR2 시장에서 시장점유율 No.1 선사인 Scorpio Tankers는 높은 경영실적이 예상됩니다.

      Scorpio Tankers는 137개 제품선을 선형별로 분산해 운용하고 있는데 2020년에 매출이 늘어나고 선박 연료유 가격이 감소로 감소하면서 2019년 1분기 1,448만 달러의 영업이익에서 2020년 1분기 4,663만 달러의 영업이익으로 3배 이상 경영실적이 개선되었습니다.

      Scorpio Tankers의 Emanuele Lauro CEO는 2020년 1분기는 2015년 이후 당사의 경영실적이 가장 좋은 분기라고 언급했습니다.

      Emanuele Lauro CEO는 제품선은 당분간 고시황을 유지할 가능성이 크다고 낙관합니다.

      "고령으로 스크랩되는 제품선대가 있지만 그런데도 신조 대체는 전무한 수준이다. 이렇게 낮은 규모의 제품선 발주 주문서(orderbook)를 본 적이 없다"고 Emanuele Lauro CEO는 5월 개최된 컨퍼런스에서 언급했습니다.

      세계적인 경기 침체와 원유 소비 감소는 유조선 시황에 타격을 주고 있습니다. 그런데 Scorpio Tankers는 당분간 구미 지역의 경제활동 둔화로 인해 해당 지역의 석유제품이 가격이 저수준을 유지할 것이므로, 차익거래를 노리는 동서항로 간 석유제품 운송 수요가 늘어나면서 석유제품 시황은 당분간 활력을 유지할 가능성이 있다고 전망하고 있습니다.

      lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/LL1132247/Product-tanker-market-braces-for-supercycle

      2020년 5월 7일
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