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    • [항만 > 항만정책연구실]2020-01-02 08:20:59/ 조회수 1661
    • ■ 해운업계, 5억 달러의 연구개발(R&D) 의무 지급 (5)
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    • - 해운업계 유수의 기관들은 선박의 배출량을 줄이기 위해 5억 달러 규모의 연구개발 기금을 제안하고 있으며, 벙커 부담금을 통해 자금을 조달하고 있다. 10년 동안 5억 달러의 기금은 해운의 탄소를 제거하기 위한 새로운 비정부 연구 개발 기관을 위한 전세계 해운 회사들로부터 나올 것이다. 이 목표는 IMO의 운송에 의한 CO2 배출 감소 목표에 따라 2030년대 초까지 제로 배출 선박 개발을 가속화할 것이다.
      - 국제선박협회(ICS), 크루즈 라인 국제 협회(CLIA), 빔코, 인터카고, 인터탱크, 인터패너리, 세계선박위원회(WSC), 국제선박협회(International Parcel Tankers Association)가 내놓은 제안은 2020년 3월 IMO 해양환경보호위원회 다음 회의 때 각국 정부가 논의한다. 이 제안은 IMO 회원국들이 감독할 비정부 R&D 기구인 국제해양조사개발위원회(IMRB)의 설립을 계획하고 있다. 이 제안을 뒷받침하는 업계 협회들의 연합은 진정한 리더십을 보여주고 있다. 해운업계는 국제해사기구(IAEA)가 제시한 야심찬 도전에 부응하기 위해 이산화탄소 배출량을 줄여야 한다. 따라서 4차 추진혁명을 견인할 기술을 개발하려면 혁신이 필수적이다."라고 제안서의 발표에서 ICS 의장인 에스벤 폴슨은 말했다.
      - IMRB는 10년 동안 5억 달러의 자금을 제공하는 톤당 의무적인 2달러의 벙커 세금을 통해 자금을 조달할 것이다. 해운업계는 다른 이해관계자들이 잠재적으로 상당한 추가 자금 조성에 기여할 것으로 확신하고 있다.
      - ICS의 사무차장인 사이먼 베넷은 다음과 같이 논평했다. "톤당 2달러는 10년에 걸쳐 약 50억 달러를 창출할 것이며, 이는 IMO가 합의한 야심찬 일정 내에서 우리 부문을 완전히 해체하는 데 필요한 집중적인 연구개발 노력을 가속화하기에 충분할 것이라고 우리는 생각한다."
      - IRMB의 거버넌스와 기금은 기존의 선박 오염 방지를 위한 IMO 협약(MARPOL)의 개정을 통해 2023년에 시행될 수 있다. Guy Platten ICS 사무총장은 "Greta Thunberg가 ‘창의적 회계와 영리한 PR’이 지속가능성에 대한 추정된 약속 뒤에 놓여 있다고 말하는 것은 옳지만, 우리의 계획은 투명하고, 우리의 규제기관은 이를 가지고 있다. 이제 우리는 더 넓은 해운 커뮤니티에 그들의 축복을 요청한다. 이 규모의 변화는 어렵고 종종 위압적이다. 그러나 이 경우에는 더 이상 그럴 필요가 없었다.
      - Bob Sanguinetti 영국 선적 회의소 최고 경영자는 제안에 대해 이렇게 말했다. "이 새로운 수십억 달러 펀드는 판도를 바꾸는 발전이다. 그것은 그 산업이 배출량을 줄이고 기후 변화에 대처하는 것에 대해 얼마나 심각한지를 보여준다. 2050년까지 순배출량 제로를 달성하는 것은 올바른 방향의 큰 진전이라고 말했다.
      - IMO 목표는 무역 성장과 무관하게 2050년까지 이 부문의 총 온실가스 배출량 50%를 완전히 감축하는 것을 포함한다. 2050년 목표치는 90%까지 탄소 효율을 개선해야 하는데, 이는 상업적 운송에 의한 화석연료의 지속적인 장기 사용과 양립할 수 없다.
      https://www.seatrade-maritime.com/regulation/shipping-industry-proposes-mandatory-5bn-rd-fund-decarbonisation
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