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    • [항만 > 항만정책연구실]2019-10-01 08:32:51/ 조회수 575
    • ■ 배송 과정에서 블록체인(Blockchain)의 사고방식 변경 필요 (1)
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    • - 블록체인 배송에 대한 과대광고가 사라짐에 따라 SAP는 종이 프로세스를 디지털화할 수 있는 흥미로운 기회가 여전히 있다고 믿지만, 공급망 내의 모든 당사자들에 대한 사고방식을 바꾸어야 하기 때문에 시간이 걸릴 것이다.
      - 싱가포르에서 열린 2030 아시아 배송 회의에서 SAP를 위한 산업 사업부 여행 및 운송 화물 운송업자인 Stephan Sauer는 블록체인(Blockchain)이 Gartner Hype Cycle의 최고점과 최저점 사이에 나타났다고 언급했다.
      - 블록체인의 가능성의 초기 흥분으로부터, 문제를 해결하기 위해 그것을 바라보았지만, 그들이 해결되기를 원하는 것이 무엇인지 정말로 확신하지 못했던 많은 사람들은 이제 다소 환멸을 느끼게 되었다.
      - 블록체인용 사용 사례 : 사워 교수는 "블록체인(Blockchain)은 기술이며 공정을 혁신하기 위해 이 기술을 활용할 수 있는 활용 사례를 마련해야 한다"고 말했다. "소프트웨어 공급업체의 관점에서 볼 때, 우리는 귀사의 산업을 합리적으로 발전시키고, 업계 자체보다 무엇이 업계를 발전시키는지를 이해하는 데 가장 적합한 활용 사례를 구축하고자 한다."
      - Sauer가 언급했던 Bill of Lading의 디지털화를 위한 사업 사례가 있지만, 그것은 아마도 그것이 문서화한 컨테이너보다 더 많은 마일을 여행할 것이라고, 그것은 아직 광범위한 수용이나 사용을 얻지는 못했다. TradeLens – Maersk와 IBM이 설립한 벤처는 가능한 예외이다. "그런데 TradeLens와는 별개로 왜 이 기술이 사용되지 않는 겁니까?" Sauer는 Knect365 Marine이 주최한 회의에서 물었다.
      - 콘서트 티켓 여행 : 그는 예를 들어, 콘서트 티켓이 어떻게 종이 티켓에서 바코드가 부착된 종이 티켓으로, 티켓 스텁을 찢는 대신 바코드를 사용하는지에, 마지막으로 QR 코드 형태의 디지털 티켓으로 바뀌었는지를 비유했다. "이것이 배송이 필요한 여정, 즉 그 종이 조각들의 가염이다."
      - 그러나 콘서트 프로모터와 티켓 구매자 관계와는 달리, 더 많은 당사자들이 선하증권 디지털 화를 위한 운송의 여정을 훨씬 더 복잡하게 만드는 데 관여하고 있다. "기술적인 관점뿐만 아니라 가장 중요한 것은 우리의 마음가짐의 관점에서의 여정이 있어야 한다. 우리는 항만, 고객, 위탁자, 항만, 공급자, 항만 당국, 은행을 가지고 있다. 보험사들은 선하증권을 세계 반대편에서 부칠 필요가 없는 봉투에 담긴 종이 조각이 될 필요가 없다."라고 Sauer는 설명했다.
      - 변화하는 마음가짐 : 이 체인의 특정 당사자는 관세 및 수출입 항구가 강조되어 있어 다른 당사자들보다 사고방식을 바꾸기가 더 어려울 수 있다. 그래서 완전한 디지털 종이 프로세스의 목적지에 도착하기 위해서는 그는 "아기 단계"가 사슬을 개별 섹션으로 잘라야 한다고 믿는다. 예를 들어 단말기를 소유하고 있는 배송 라인은 둘 사이의 디지털 문서 사용을 시작할 수 있다. 시간이 흐르면서 그것이 받아들여질 때 그것은 사슬의 다른 부분으로 확장될 수 있었다.
      - "블록체인(블록체인)이 1년 안에 성배(聖 gr)가 되리라고는 기대할 수 없소. 시간이 걸릴 것"이라고 결론지었다.
      https://www.seatrade-maritime.com/news/asia/after-the-hype-blockchain-in-shipping-needs-a-change-in-mindset-sap/
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