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- [항만 > 스마트항만연구실]2018-01-31 14:59:47/ 조회수 1185
- <앤트워프항 전환교통(intermodal)을 위한 7가지 프로젝트 수행 중>
- <앤트워프항 전환교통(intermodal)을 위한 7가지 프로젝트 수행 중>
작년 여름 앤트워프항만 당국은 항만관련 물류 합리화를 위한 7개 프로젝트를 지원하는데 향후 3년간 140만 유로(약 18.6억원)를 투자하기로 결정했습니다.
작년 말 교통장관 Ben Weyts씨는 앤트워프항의 9가지 추가 프로젝트에 동일한 금액을 투자하기로 승인했다.
도로의 부담을 줄이기 위한 지속가능하고 효율적인 운송수단으로의 전환교통(modal shift)은 현재뿐만 아니라 미래에 보다 중요하다라고 부시장인 Marc Van Peel씨가 말했다.
앤프워트항은 전환교통을 위해 7가지 프로젝트를 수행하고 있습니다.
첫째, DP World사는 스튜트가르트(Stuttgart)로 새로운 철도 서비스를 유치하는 것을 목표로 하고 있다. 이 프로젝트는 매년 자동차로 이동하는 5만명 줄일 것으로 예상됩니다.
둘째, 멀티모달 믈류 서비스 제공업체인 Delcatrans사는 Wielsbeke의 River 터미널에서 바지운송을 위한 냉장 플랫폼을 개발 중이다. 앤트워프항을 기종착으로 하는 바지선을 이용함으로써 매년 5,00건의 트럭 운송을 피할 수 있습니다.
셋째, 트럭 산업의 디지털 플랫폼을 운영하는 Hakka NV사는 트럭 운송의 효율성을 제공하기 위해 리턴하는 트럭의 빈 공간에 적재할 화물을 찾아주는 응용프로그램 제안서를 제출했다. 트럭 공간 효율성 확보로 매년 12만건의 트럭 운송회수를 줄일 수 있다.
넷째, 네덜란드 회사인 Port-Liner사는 배출가스 제로 바지선(Zero emission barges)을 전문적으로 건조합니다. 이 회사는 남부 네덜란드의 De Kempen 인터모달 터미널과 앤트워프간 5개의 하이브리드 바지선 건조계획 프로젝트를 제출했습니다. 이것은 매년 도로에 23,000대의 트럭이 적어진다는 것을 의미합니다.
다섯째, Danser사는 2개의 혁신적인 바지선 개념을 제출했습니다. Brussels-Scheldt 운하를 따라 허브앤스포크 서비슬ㄹ 하고, 북부 프랑스와 앤트워프사이의 연결망(corridor)을 만들어 매년 26,000건의 트럭 운송회수를 줄일 계획이다.
여섯째, Euroports 내륙 터미널은 Liège (Ile Mosin)와 앤트워프항 사이의 새로운 철도 연계 서비스가 2018년 1월부터 1주일에 2번 시작된다. 이미 바지선으로 잘 운행되는 Liège 지역 주변은 더욱 편리해질 것이고 1년에 트럭 운송 회수를 16,200회 감소시킬 것이다.
일곱 번째, 2018년 하반기에 슬로바키아의 수도인 Bratislava 터미널과 앤트워프항 간 복합 열차(인터모달과 일반화차 혼합)의 운영을 시작할 것이다. 앤트워프항과 동부 유럽 배후지와 철도로 효율적으로 연계함으로써 매년 평균 6,000건의 트럭 운송을 절약할 수 있다.
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