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    • [해운물류 > 해운산업연구실]2018-04-30 10:38:17/ 조회수 1267
    • 해운 배출가스 성공에 대한 IMO 협상 :초안에 공식적으로 반대하는 유일한 국가들인 사우디 아라비아와 미국.
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    • 173 개 IMO 회원국 가운데 2 개국 만이 "자신의 입장을 보류했다" 즉, 초안 텍스트 (사우디 아라비아와 미국)에 공식적으로 이의를 제기했다. 전 세계의 다른 모든 회원국은 공개적으로 또는 묵시적으로 초안 텍스트를 지원하고 있으며,위원회 단계 통과를 기대하고 있다.

      사우디 아라비아와 미국은 이제 고립되어 있다. 아르헨티나와 브라질은 철저히 감축 목표를 다투고 있지만 초안에 자신의 입장을 보류하지 않았으며, 전통적으로 금요일 합의(위원회 통과)에 도달 할 가능성이 있다.

      본문 초안은 총 운송 부문 온실 가스 배출량이 2008 년 수준에서 2050 년까지 적어도 50 % 이상 감축되어 50 %에서 100 % 사이를 의미한다는 것을 알 수 있다. 이 어구는 태평양 섬 국가 대표단을 유지하기 위해 매우 중요했는데 지구 온난화를 1.5C로 제한한다는 파리 협약의 온도 목표를 달성하기위한 조건으로이 날짜까지 각국 정부가이 완전한 탄소 중립을 유지할 것이 요구되었다.

      이 초안은 또한 "파리 협정의 온도 목표에 부합하는 CO2 배출 감축 경로에서 배출물을 단계적으로 제거하는 것을 추구한다.

      나이지리아 APR-IMO 사무 총장 Enemo Amaechi (나이지리아) 고등 판무관은 "기후 변화는 이미 나이지리아에 영향을 미치고 있다. 온실 가스 배출은 실질적인 위협이다. 우리는 무역에 미치는 영향에있어서 쉽지 않을 것이라는 것을 알고 있다. 그러나 우리는 앞으로 나아갈 준비가되어 있다."
      익명을 요구 한 한 한국 대표단은 "오늘 밤 대표단은 완전히 만족스럽지 않지만 [금요일] 초기 전략 채택은 매우 중요하다. 우리는 초안 텍스트를 지지한다.

      방글라데시 정부의 Shipping Department of Commodore Syed Ariful Islam 사무 총장은 "우리는 기후 변화에 의해 악영향을받을 국가 중 하나이다. 우리는 파리 협약의 지침에 따라 모든 곳의 환경 조치를 지원합니다."

      International Chamber of Shipping는 실무 그룹 토론에서 텍스트 초안에서 언급 한 부문에 대한 절대 감축 목표를지지 할 것이라 분명히 했다. 산업계가 행동하겠다는 의지는 어떤 절대 감축 목표도 비현실적이라고 주장한 국가들의 신뢰성을 감소 시켰다.

      https://www.hellenicshippingnews.com/imo-negotiations-on-shipping-emissions-on-brink-of-success-saudi-arabia-and-the-us-the-only-ones-officially-objecting-to-the-draft-text/
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