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- [항만 > 항만정책연구실]2017-02-03 16:21:54/ 조회수 2175
- ■ 현재 Panamax급 컨테이너 선박의 용선료는 선박 운용비 대비 부적절한 수준
- ■ 현재 Panamax급 컨테이너 선박의 용선료는 선박 운용비 대비 부적절한 수준
Alphaliner의 최근 주간 보고서에 따르면 해운시장의 균형과 합리적인 용선료를 위해서는 Panamax급 선박 100척 이상이 폐선 되어야 한다고 밝혔다.
지난해 7월 확장 개통한 파나마 운하는 기존의 5,000TEU급의 약 3배에 달하는 13,000TEU급의 컨테이너 선박 통항이 가능하고 이로 인해 Panamax급 선박 수요는 지난 9개월 동안 급격히 하락하였다. 또한, Alphaliner는 최근 88척의 Panamax급 컨테이너선이 운하를 통항 하였는데 이는 지난해 6월(221척) 대비 크게 감소하였다고 밝혔다. 그리고 현재 87척(5,000-12,000TEU)이 운하를 통항하였다.
최근 4개월 동안 44척의 Panamax급 선박이 폐선 되었고 2009년 이후 현재까지 약 130여척의 Panamax급 선박이 폐선되었다. 그럼에도 불구하고 전 세계적으로 20% 이상의 선박이 감소되어야만 균형 잡힌 시장 및 합리적인 용선료 구축이 가능할 것으로 전망한다.
이에 업계는 선령이 7년에서 10년 사이의 비교적 낮은 4,200TEU급 Panamax 선박의 선가를 선령이 20년인 선박과 비슷한 수준으로 하여 급매 처리하고 있으며 이를 통해 노후 선박 처리 및 신규 선박에 대한 재투자를 권장하고 있다고 밝혔다.
http://www.americanshipper.com/main/news/alphaliner-subopex-charter-rates-not-enough-to-spu-66645.aspx?source=Related
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