[연 구 진] : 홍동희,최종희

[연구기간] : 1997. 1 ∼ 1997. 12 

[연구목적] 

 - 이 연구는 국내 정부기관, 해운업체, 협회 등에 산재해 있는 해운관련 정보들과 세계 해운의 주도적 위치에 있는 영국과 노르웨이의 해운정보회사들의 주요 정보들을 접목, 범 세계적으로 이용자들이 손쉽게 사용할 수 있도록 관련정보를 통합·관리·제공할 수 있는 글로벌 네트워크를 구축하는데 있음. 

 - 또한 이용자들에게 국내외 다양한 해운정보를 제공해줌으로써 국내 해운기업의 개별적 정보망 구축·이용에 따른 중복투자를 방지하고 유용한 정보들을 적기에 제공하여 해운산업의 국제경쟁력을 제고하는데 그 목적이 있음.

 - 따라서 이와같은 상황에서는 국외 해운정보회사와 자유로운 정보교류가 이루어질 수 있도록 협력과 자금지원이 뒤따라야 하며, 우리가 자체적으로 정보를 제공할 수 있는 글로벌 네트워크도 마련되어야 함. 또한 여기에 입수되는 국외 정보를 우리의 실정과 기술을 응용하여 제3의 가공된 정보를 산출할 수 있는 종합해운정보 시스템이 구축되어야 함.

 - 이 종합해운정보시스템은 글로벌 네트워크를 통해 전세계 이용자들과 접촉하게 되며 궁극적으로 우리나라를 동북아 물류중심국가로 발전시키고, 서울해운거래소의 개설운영, 나아가 세계 해운산업의 주도적 역할을 담당하는 데 중요한 정보 제공의 모체가 될 것임. 

 [주요내용]

 - 국내 해운정보 현황 ·해양수산부의 PORT-MIS 정보 ·해양수산부의 민원업무 관련 정보 ·해운기업 및 관련업체 정보 ·종합물류정보망의 제공 정보

 ·KL-Net을 통한 제공 정보

 ·KOMIS 정보 

 - 국외 해운정보 현황 ·Lloyd`s Maritime Information Services의 해운정보 ·Fairplay Information Systems의 해운정보 ·Fearnleys Information Systems의 해운정보

 ·기타 관련업체의 해운정보

- 해운정보시스템 개발 방안 ·해운정보의 주요 내용 및 개발 방향

 ·정보수집 및 가공 체계 구성 ·해운정보시스템을 위한 운영장비 구성 

 ·해운정보 데이터베이스 구성 

 - 해운정보서비스 망 구축 및 운영 방안 ·해운정보서비스를 위한 글로벌 네트워크 구성 ·해운정보서비스망 운영 체계 구성 

 [주요 연구결과] 

 가. 국내외 해운정보 현황 

 - 해양수산부의 항만운영정보시스템(PORT-MIS) 정보 

 - 해양수산부의 해운항만 DB 멀티미디어시스템 정보 : 선박운항, 화물, 시설이용, 법령, 항만, 해상안전, 업체 및 민원 정보 등 - 건설교통부의 종합물류정보망 관련 정보 

 - 해운항만정보서비스(KOMIS) 

 - 해운기업 및 관련업체 정보 : PECT, BCTOC 등 항만정보 및 물류망(KL-Net)을 통한 관련정보 - 영국·노르웨이의 해운정보 제공회사의 관련정보 

 나. 해운정보서비스를 위한 글로벌 네트워크 구축

- 해운정보서비스 체계(한국해양수산개발원의 정보시스템을 중심)

 ·KOMIS는 현재 공중망을 통해 정보를 제공하고 있어, 일반 이용자들과의 통신채널은 확보된 셈이며, 해운·항만 민원업무와 PORT

-MIS의 정보는 KOMIS와 연결망을 통해 제공. 특히 이 정보들은 즉시성보다는 주기성을 띠는 정보가 대부분이기 때문에 정기적으로 정보를 제공받을 수 있는 통신체계만 갖추면 됨. 또한 국외 해운정보 입수를 위한 준비를 꾸준히 추진해 왔기 때문에 해운정보서비스를 위한 글로벌 네트워크를 구축하기가 가장 용이. 

 ·해운정보서비스에 필요한 인적 자원도 기존의 KOMIS를 운영하고 있는 인원을 활용할 수 있기 때문에 기존의 KOMIS를 확대하고 글로벌 네트워크 구축을 위한 추가 시설장비와 운영인원의 증가를 감안하더라도 전체 구축에 드는 비용을 상당히 절감할 수 있음. 

 ·민원관련 행정업무는 해양수산부의 시스템이, 그리고 해운정보 검색은 한국해양수산개발원의 시스템에서 운영함으로써 시스템 운영의 효율화를 높일 수 있는 시스템 체제의 분산화를 이룰 수 있음. 그에 따라 각 영역별로 정보개발에 집중할 수 있어, 행정정보와 검색정보의 질도 높이게 됨. 특히 지속적인 정보의 수집·분석을 위해 연구원내 연구조직을 적극 활용할 수 있다는 것이 큰 장점이 됨. 

 ·그러나 KOMIS가 해운관련 기관 및 업계로부터 광범위하게 이용되기 위해서는 제공하는 정보의 내용이 참신하고 또 해운시장과 관련된 모든 영역의 시장동향 등이 신속하고 정확하게 수집되어야 함. 이를 위해서는 기존 시장분석 및 정책자료에 대한 분석요원을 대폭 확충하지 않으면 안됨. 21세기는 지식과 정보의 질적 수준이 국가경쟁력을 좌우하는 가장 핵심요원이 될 것인 바, 정보 분석 능력 및 세계 정보회사들과의 협력체제가 절실히 요청. 

 - 해운정보서비스를 위한 운영조직 제시 

 - 글로벌 네트워크 구성안 제시 

 다. 글로벌 네트워크 구축을 위한 계획 수립 

 - 소요기간 및 소요비용 산정 

 [정책시사점] 

 - 해운정보서비스를 위한 글로벌 네트워크 구축에 있어 가장 중요한 점은 두가지임.

 ·첫째, 정보제공자와 사용자간을 연결시켜주는 통신망 구축 : 「초고속 정보통신 기반 구축계획」(2010년까지 총 1조2천2백73억원을 투자)과 연계 

 ·둘째, 해운정보를 이용하는 사용자들이 가장 필요로 하는 정보를 생산·제공해 줄수 있는 정보시스템, 즉 데이터베이스를 구축 : 국내외 이용자들의 요구를 충분히 충족시켜줄 수 있는 정보 즉, 국내 해운·항만정보와 OECD, WTO의 해운정책, 그리고 세계 각국의 해운정책동향을 비롯하여, 해운시황, 항만개발 및 운영, 세계적인 해운기업들의 경영전략, 조선, 선박매매 및 금융, 선박용선시장 등 해운산업에 관련된 정책 및 시장정보 등을 분석·수록하여 우리나라 해운산업의 국제경쟁력을 강화하고, 동시에 세계해운산업의 발전과 국제경제교류 증진에 기여할 수 있도록 구축. 이를 위해서는 한국해양수산개발원의 KOMIS를 중심으로 데이터베이스를 구성. 

 - 결국 해운정보서비스의 글로벌 네트워크 구축을 위해서는 다음과 같은 단계로 추진하는 것이 바람직할 것임.

 ·첫째, KOMIS 정보의 확대 개발 및 정보수집체계 정립

 ·둘째, KOMIS와 국내 해운관련분야의 정보시스템과의 망간 연계 추진

 ·셋째, 이용자 확산을 위한 국내외 정보제공망(KOTIS, 하이텔, 천리안, 인터넷 등) 확충 

 ·넷째, 초고속정보통신망과 정보제공망간 연계(단, 이 단계는 정보제공사가 자체 정보망을 초고속정보통신망과 연계되도록 추진하게 됨)

 ·다섯째, 정보제공망을 초고속정보통신망으로 대체함으로써 각국의 통신망 및 위성망과의 연계 구현