□ (업황) 2018년 6월 해운업 BSI, 운임이 반등하면서 소폭 상승한 74(전월비+4)를 기록함
  o 컨테이너 부문은 SCFI가 전월대비 36p 상승하면서 체감경기지수는 88(+6)을 기록함(좋음 0%, 보통 88%, 나쁨 13%)
  o 건화물 부문은 BDI가 전월대비 65p 상승하면서 체감경기지수는 79(+6)를 기록함 (좋음 5%, 보통 70%, 나쁨 26%)
  o 유조선 부문은 VLCC 운임이 9개월만에 소폭 상승하면서 체감경기지수는 전월대비 7p 상승한 61을 기록함 (좋음 7%, 보통 46%, 나쁨 46%)

□ (경영부문) 채산성 83(전월비+1), 자금사정 86(+8), 매출 89(+9), 구인사정 95(전기비-), 투자 93(전기비-)을 기록, 전항목에서 부진을 나타냄
  o 반면 컨테이너 부분 투자 BSI는 113을 기록, 조사 이후 처음으로 전년동기 대비 투자 증가를 나타남
  o 응답기업은 물동량 부족(24%), 불확실한 경제상황(18%)을 주요한 경영 애로사항으로 응답함
  o 이어 경쟁심화와 유가 등 원자재 가격이 각각 16%, 14%를 기록함

□ (전망) ‘18년 6월 해운업 BSI 전망치는 69를 기록함
  o 전체 응답기업 96개사 중 4%인 4개사만이 ‘18년 7월 업황을 긍정적으로 판단하고 있음
  o 업종별(컨테이너, 건화물, 유조선)로는 각각 69, 79, 50을 기록함
  o 컨테이너 부문 매출과 투자는 각각 113, 107을 기록하면서 실적 개선에 긍정적인 반응을 나타냄