본문내용 바로가기 메인메뉴 바로가기 서브메뉴 바로가기
홈KMI소개연구사업

연구사업

연구수행 현황 상세보기
국내 컨테이너항만의 비용함수 추정과 효율성 연구
파일

1. 연구의 목적
▸ 이 연구는 우리나라 컨테이너항만의 비용함수를 추정함으로써 산업의 비용구조를 분석하고 비용 효율성에 영향을 미치는 결정요인을 도출하고자 하며, 나아가 결정요인들을 적절히 통제함으로써 효율성 극대화를 유도할 수 있는 정책방향을 제시하고자 함

2. 연구의 방법 및 특징
1) 연구 방법
2) 연구의 특징
▸ 본 연구는 국내외 환경변화에 따라 국내 컨테이너항만 산업에 다양한 비용 증가 요인이 발생하고 불확실성이 높아지는 상황에서 비용함수 추정 등 계량경제 분석방법론을 적용하여 터미널 운영사의 비용 효율성 개선을 통한 경쟁력 제고 방안을 제시하고자 하였음
- 광범위한 선행연구 검토를 통해 분석방법론을 설계하고 최적의 모형을 구축하였으며, 추정한 비용함수로부터 규모의 경제성, 가격탄력성, 대체탄력성 등 각종 경제지표를 산출하였음
- 특히 본 연구에서는 실증 분석에 앞서 공시 재무제표 수집과 별도로 터미널 운영사로부터 직접 데이터를 수집하여 분석 자료의 신뢰성과 일관성을 확보하였음
- 또한 터미널 운영사의 선도업체 대비 비용 효율성을 측정하고, 효율성에 영향을 미치는 결정요인을 도출하였음
- 최종적으로 분석 결과를 바탕으로 국내 컨테이너항만의 비용 효율성 개선을 위한 정책방안을 제시하였음
3. 연구 결과
1) 연구 결과 요약
▸ 국내 컨테이너터미널 운영사는 소유주체, 개발주체, 운영주체에 따라 다양하며, 운영사의 총비용을 크게 인건비와 자본비, 그리고 기타운영비로 구분하면 다음과 같은 비용 구조적 특성을 나타냄
- 일반적으로 인건비가 총비용의 약 40%를 차지하며, 임대터미널과 민자터미널 간 자본비와 기타운영비의 구성에 차이가 존재함
- 최근 5년간(2013∼2017년) 종사자 1명당 평균 인건비와 처리 물량은 증가 추세이나 항만별 차이가 큰 편임
- 대다수 터미널 운영사의 생산성 역시 증가 추세이며, 특히 대형 터미널일수록 인력·장비·시설당 생산성이 높음
▸ 국내 11개 항만의 29개 컨테이너터미널 운영사 중 조사에 응한 13개 운영사의 2007년부터 2017년 기간의 총 116개 관측치를 이용하여 초월대수 비용함수 추정을 통해 도출한 주요 결과는 다음과 같음
- 최종 분석 모형은 인건비, 자본비, 기타운영비 등 세 개 요소가격과 산출량으로 구성된 초월대수 비용함수 모형이며, 반복결합일반화 최소자승법(ITSUR)으로 추정한 결과 통계적으로 유의하게 나타남
- 추정계수를 이용하여 규모의 경제성을 분석한 결과 국내 컨테이너항만은 모든 분석 기간과 운영사에 걸쳐 규모의 경제가 존재하는 것으로 나타남
- 가격탄력성과 생산요소 간 대체탄력성을 분석한 결과 생산요소 수요량의 변화는 가격의 변동에 비탄력적이며, 생산요소 간 대체 가능성도 미미한 것으로 분석됨
▸ 확률비용변경분석법을 이용하여 개별 터미널 운영사의 비용 효율성을 측정하고, 토빗(Tobit) 회귀모형으로 비용 효율성에 영향을 미치는 결정요인을 분석한 결과는 다음과 같음
- 국내 컨테이너터미널 운영사의 선도업체 대비 비용 비효율성은 낮은 수준으로 보이며, 운영사 간 편차도 크지 않은 것으로 분석됨
- 효율성 결정요인 분석 결과에 따르면 컨테이너 처리량, 직접고용비 비중, 인건비 비중을 증가시킬 때 비용 효율성이 개선되는 효과가 나타났음
- 반면에 안벽 길이가 길수록 비용 비효율성이 증가하는 것으로 나타났으며, 운영 형태와 표준장비 대수는 유의한 영향을 주지 못하는 것으로 분석됨
▸ 분석 결과를 종합적으로 고려하여 국내 컨테이너터미널의 비용 효율성 개선을 통한 경쟁력 제고를 위해 정부가 수행해야 할 정책 제언은 다음의 세 가지로 제시함
- 첫째, 항만 인력구조 유연성 확보, 둘째, 혁신적 터미널 운영 시스템 도입, 셋째, 통계 자료 구축 시스템 도입

2) 정책대안 제시내용 및 정책화 활동
▸ 실증분석을 통해 국내 컨테이너항만에 규모의 경제가 존재함을 보임으로써 정부의 터미널 운영사 규모 확대를 통한 글로벌 운영사 육성 정책의 논리적 근거를 제시함
▸ 국내 컨테이너항만의 생산 및 비용자료 구축을 통해 연도별·운영사별 효율성 변화 추세와 원인을 규명하였으며, 터미널 운영사의 경쟁력 제고를 위해 갖춰야 할 산업구조와 체계의 방향에 대한 시사점을 도출함
3) 정책적 기여 등 기대효과
▸ (민간부문) 우리나라 컨테이너항만의 지속적 성장을 위해 주요 생산주체인 터미널 운영사의 경쟁력 제고와 신규 시장참여 운영사의 성장을 통한 산업의 구조적 발전을 기대
- 객관적이고 신뢰성 높은 수요·공급 진단 및 예측으로 운영비용 절감 등 효율적 경영전략 수립하는 데 기여할 수 있음
- 건실한 성장을 위한 경영 구조와 효율적 운영체계로 전환을 꾀할 수 있음
▸ (공공부문) 향후 정부의 중장기 항만개발계획 수립 시 터미널 운영사의 경쟁력 제고를 위한 정책방안 마련을 위한 기초자료로 활용을 기대
- 물동량 변동, 항만 개발 여건 등을 종합적으로 고려하여 터미널 운영사의 경쟁력 제고를 위해 컨테이너부두 기능 전환, 신규 터미널 공급 조절 등 정책을 추진할 수 있음
- 신규 항만 개발 시 기술적 효율성과 규모의 경제 달성을 통한 컨테이너항만의 생산성 극대화 방안을 마련하는 데 기여할 수 있음

연구수행 현황 상세보기
국내 컨테이너항만의 비용함수 추정과 효율성 연구
작성자 최고관리자 작성일 2019-03-26
파일

1. 연구의 목적
▸ 이 연구는 우리나라 컨테이너항만의 비용함수를 추정함으로써 산업의 비용구조를 분석하고 비용 효율성에 영향을 미치는 결정요인을 도출하고자 하며, 나아가 결정요인들을 적절히 통제함으로써 효율성 극대화를 유도할 수 있는 정책방향을 제시하고자 함

2. 연구의 방법 및 특징
1) 연구 방법
2) 연구의 특징
▸ 본 연구는 국내외 환경변화에 따라 국내 컨테이너항만 산업에 다양한 비용 증가 요인이 발생하고 불확실성이 높아지는 상황에서 비용함수 추정 등 계량경제 분석방법론을 적용하여 터미널 운영사의 비용 효율성 개선을 통한 경쟁력 제고 방안을 제시하고자 하였음
- 광범위한 선행연구 검토를 통해 분석방법론을 설계하고 최적의 모형을 구축하였으며, 추정한 비용함수로부터 규모의 경제성, 가격탄력성, 대체탄력성 등 각종 경제지표를 산출하였음
- 특히 본 연구에서는 실증 분석에 앞서 공시 재무제표 수집과 별도로 터미널 운영사로부터 직접 데이터를 수집하여 분석 자료의 신뢰성과 일관성을 확보하였음
- 또한 터미널 운영사의 선도업체 대비 비용 효율성을 측정하고, 효율성에 영향을 미치는 결정요인을 도출하였음
- 최종적으로 분석 결과를 바탕으로 국내 컨테이너항만의 비용 효율성 개선을 위한 정책방안을 제시하였음
3. 연구 결과
1) 연구 결과 요약
▸ 국내 컨테이너터미널 운영사는 소유주체, 개발주체, 운영주체에 따라 다양하며, 운영사의 총비용을 크게 인건비와 자본비, 그리고 기타운영비로 구분하면 다음과 같은 비용 구조적 특성을 나타냄
- 일반적으로 인건비가 총비용의 약 40%를 차지하며, 임대터미널과 민자터미널 간 자본비와 기타운영비의 구성에 차이가 존재함
- 최근 5년간(2013∼2017년) 종사자 1명당 평균 인건비와 처리 물량은 증가 추세이나 항만별 차이가 큰 편임
- 대다수 터미널 운영사의 생산성 역시 증가 추세이며, 특히 대형 터미널일수록 인력·장비·시설당 생산성이 높음
▸ 국내 11개 항만의 29개 컨테이너터미널 운영사 중 조사에 응한 13개 운영사의 2007년부터 2017년 기간의 총 116개 관측치를 이용하여 초월대수 비용함수 추정을 통해 도출한 주요 결과는 다음과 같음
- 최종 분석 모형은 인건비, 자본비, 기타운영비 등 세 개 요소가격과 산출량으로 구성된 초월대수 비용함수 모형이며, 반복결합일반화 최소자승법(ITSUR)으로 추정한 결과 통계적으로 유의하게 나타남
- 추정계수를 이용하여 규모의 경제성을 분석한 결과 국내 컨테이너항만은 모든 분석 기간과 운영사에 걸쳐 규모의 경제가 존재하는 것으로 나타남
- 가격탄력성과 생산요소 간 대체탄력성을 분석한 결과 생산요소 수요량의 변화는 가격의 변동에 비탄력적이며, 생산요소 간 대체 가능성도 미미한 것으로 분석됨
▸ 확률비용변경분석법을 이용하여 개별 터미널 운영사의 비용 효율성을 측정하고, 토빗(Tobit) 회귀모형으로 비용 효율성에 영향을 미치는 결정요인을 분석한 결과는 다음과 같음
- 국내 컨테이너터미널 운영사의 선도업체 대비 비용 비효율성은 낮은 수준으로 보이며, 운영사 간 편차도 크지 않은 것으로 분석됨
- 효율성 결정요인 분석 결과에 따르면 컨테이너 처리량, 직접고용비 비중, 인건비 비중을 증가시킬 때 비용 효율성이 개선되는 효과가 나타났음
- 반면에 안벽 길이가 길수록 비용 비효율성이 증가하는 것으로 나타났으며, 운영 형태와 표준장비 대수는 유의한 영향을 주지 못하는 것으로 분석됨
▸ 분석 결과를 종합적으로 고려하여 국내 컨테이너터미널의 비용 효율성 개선을 통한 경쟁력 제고를 위해 정부가 수행해야 할 정책 제언은 다음의 세 가지로 제시함
- 첫째, 항만 인력구조 유연성 확보, 둘째, 혁신적 터미널 운영 시스템 도입, 셋째, 통계 자료 구축 시스템 도입

2) 정책대안 제시내용 및 정책화 활동
▸ 실증분석을 통해 국내 컨테이너항만에 규모의 경제가 존재함을 보임으로써 정부의 터미널 운영사 규모 확대를 통한 글로벌 운영사 육성 정책의 논리적 근거를 제시함
▸ 국내 컨테이너항만의 생산 및 비용자료 구축을 통해 연도별·운영사별 효율성 변화 추세와 원인을 규명하였으며, 터미널 운영사의 경쟁력 제고를 위해 갖춰야 할 산업구조와 체계의 방향에 대한 시사점을 도출함
3) 정책적 기여 등 기대효과
▸ (민간부문) 우리나라 컨테이너항만의 지속적 성장을 위해 주요 생산주체인 터미널 운영사의 경쟁력 제고와 신규 시장참여 운영사의 성장을 통한 산업의 구조적 발전을 기대
- 객관적이고 신뢰성 높은 수요·공급 진단 및 예측으로 운영비용 절감 등 효율적 경영전략 수립하는 데 기여할 수 있음
- 건실한 성장을 위한 경영 구조와 효율적 운영체계로 전환을 꾀할 수 있음
▸ (공공부문) 향후 정부의 중장기 항만개발계획 수립 시 터미널 운영사의 경쟁력 제고를 위한 정책방안 마련을 위한 기초자료로 활용을 기대
- 물동량 변동, 항만 개발 여건 등을 종합적으로 고려하여 터미널 운영사의 경쟁력 제고를 위해 컨테이너부두 기능 전환, 신규 터미널 공급 조절 등 정책을 추진할 수 있음
- 신규 항만 개발 시 기술적 효율성과 규모의 경제 달성을 통한 컨테이너항만의 생산성 극대화 방안을 마련하는 데 기여할 수 있음

이전글, 다음글 읽기
이전글 (기본 2019-01) 한반도 평화 체제 수립 대비 접경수역 연구
다음글 항만 위험물 컨테이너공급사슬 관리방안 연구
* *
현재페이지에서 제공되는 서비스에 대하여 만족하십니까?