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KMI 동향분석

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제28호(항만도시 미세먼지 대책 수립 시급) 표지
  • 구분 KMI 동향분석
  • 호수 제28호(항만도시 미세먼지 대책 수립 시급)
  • 공공누리 제 4유형

목차 / 국문요약

목차 / 국문요약

□ 30년 이상된 석탄화력발전소 6월 한 달 간 한시적 가동 중단

□ 부산, 인천 등 항만도시에서 초미세먼지와 그 원인물질의오염도 매우 높아

□ 항만도시에서 초미세먼지는 선박 배출이 차량의 4배 이상

□ 초대형 크루즈 선박은 디젤승용차량 3백 50만 대에 해당하는 이산화황 배출

 정부의 미세먼지 관리대책은 석탄화력발전소와 경유차량에 치우치는 한계 노출

□ 국제사회는 선박 연료유 황 함량 규제, AMP, 선박 운항속도 자율 감속 등 다양한 방식을 활용 중

□ 선박에서 배출되는 미세먼지와 원인물질에 대한 입체적 관리 우선 필요

□ 항만구역의 실질적인 대기오염배출 관리 강화도 함께 추진

 무엇보다 녹색 해운·항만의 통합 정책적 접근, 국민 건강과 삶의 질 향상 최우선 고려


[부록] 주요 통계자료

최근 미세먼지에 대한 국민적 관심이 높은 가운데, 신정부 역시 임기 내 국내 미세먼지 배출량 30% 감축을 목표로 노후 발전소를 폐기하고 신규 건설 중인 화력발전소를 재검토하도록 지시하는 등 미세먼지 저감에 대한 강력한 의지를 보여주고 있습니다.

이에 KMI는 국내 항만도시의 미세먼지 및 초미세먼지 발생 현황에 대해 살펴보았습니다.

미세먼지 및 초미세먼지의 상당량은 중국에서 날아오는 것으로 알려져 있지만, 국내 화력발전, 디젤 자동차, 제조업 연소 등도 주된 원인으로 꼽히고 있습니다. 그런데, 부산, 울산과 같은 항만도시의 경우 선박에서 배출된 황산화물과 초미세먼지가 차량에서 배출되는 양을 크게 상회하면서, 항만도시의 미세먼지 및 초미세먼지는 서울, 대구, 광주 등 내륙도시와 그 발생 원인과 특징이 상이한 것으로 나타났습니다.

부산항의 경우 중국 7개 항만, 두바이, 싱가포르와 함께 ‘세계 10대 초미세먼지 오염 항만’으로 꼽힌 만큼 우리나라도 항만도시별 대기오염 대책 마련이 필요합니다.

‘KMI 동향분석 제28호’에서는 항만도시의 미세먼지 및 초미세먼지 발생 원인과 문제점, 국내 정책적 대응 한계와 국제 사회 선박 대기오염 저감 노력을 살펴보고 국민의 삶을 최고의 가치로 하는 녹색 해운항만 정책 마련을 위한 방안을 제시해보았습니다.

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