해양수산해외산업정보포털

* 총 1002건의 게시물이 있습니다. (28/101 페이지)

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  • [해양 > 해양환경·기후연구실]
  • 제24차 유엔기후변화협약 당사국총회 : 3가지 주요 내...
  • ... 기후 재정분야에 있어서의 한계는 선진국이 상업적인 대여를 포함한 모든 수단들을 기후 재정의 수단으로 고려할 수 있도록 허용하고 있다는 점이다. 셋째, 당사국들은 COP 결정문을 통해 재생에너지 개발, 건축에서의 효율성 제고 등 기후에 특정적인 분야를 넘어선 재원(...
  • 2018-12-21 / 조회수 1819
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  • [해양 > 해양수산남북협력연구센터]
  • [프랭크 교수, 북한은 느리지만 꾸준하게 성장하고 있다]
  • ... 가스 충전소가 들어서고 있다. 신흥 중산층과 증가하는 부유한 상인, 분권화되고 있는 국영기업에 택시와 트럭 서비스를 제공하는 작은 밴이 이 고속도로에는 자주 목격된다. 루디...
  • 2018-12-19 / 조회수 1121
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • SOx 규제로 인한 향후 케이프사이즈의 시황 변동은. 시황 개선 전망 우세
  • ... 선 공급이 제한적이어서 2019년부터 수급은 지속적으로 개선될 것이라는 전망이 지배적입니다. 2020년 1월 SOx 규제 강화를 앞두고 세계 주요 철강업체 및 해운선사들은 케이프사이즈 철광석 전용 운반선에 스크러버를 탑재하겠다고 밝힌바 있습니다. 이를 통해 케이프사이즈의 스크러버 탑재 비율은 상대적으로 높아질 것입니다. ...
  • 2018-12-17 / 조회수 15066
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • CLIA, 19년 전세계 크루즈 관광객수는 전년 대비 6% 증가한 3천만 명이 될 것으로 전망
  • ... 즈 상품 선택에 있어서 결정권이 높아집니다. 이 외 동 보고서에서 CLIA가 세계 레벨로 집계한 크루즈 산업의 경제 효과는 2017년 기준 1,340억 달러(약 150조 2,100억 원), 고용총수는 110만 8,700명 등으...
  • 2018-12-17 / 조회수 10082
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  • [해운물류 > 해운정책연구실]
  • 중국의 저우산, 벙커링 허브 싱가포르 추격
  • ... 처리량을 뛰어 넘어서고 있어 문 앞에서 막대한 시장을 놓치지 않을 것"이라고 말했다. 싱가포르 정부 자료에 따르면, 2017년 싱가포르는 6억 3천만 톤의 화물을 처리했으며 기항 선박량은 28억 톤을 기록했다. Sinopec Corp의 자회사 Sinop...
  • 2018-12-17 / 조회수 16008
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • LNG 운반선 2019년 스폿 운임 강세 전망. 데일리 10만 달러(약 1억 원) 예상
  • ... 젝트와 매칭되어 있어서 용선시장으로 유입되는 선박은 제한될 것으로 분석됩니다. 게다가 전 세계적으로 용도의 제한조항이 없는 LNG 매매계약이 늘어나고 있는 점도 LNG 트레이드가 향후 더욱 활발해지면서 LNG 운반선 시황이 개선되는데 긍정적으로 작용할 수 있을 것으로 전망되고 있습니다. https://secure.mar...
  • 2018-12-14 / 조회수 14335
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  • [해양 > 독도해양법연구센터]
  • 남중국해를 활보하는 중국의 해양 시민군(the maritime militia)
  • ... 다고 설명했다. 이어서 그는 이들 중 어느 한 척도 실제로 고기를 잡고 있지는 않으며, 모두 해양 시민군(the maritime militia)으로서 다른 선박들을 위협하는 일 ...
  • 2018-12-14 / 조회수 11242
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  • [수산 > 수산업관측센터]
  • ["2018년 내수면 소비행태 조사결과 요약"]
  • ... 1%), 냄새가 싫어서(31.6%) 2. 소비 고려요인 및 만족도 - 소비 고려요인 : 신선도(4.2점) > 식품안전성(4.1점) > 맛(4.0점) - 요인별 만족도 : 신선도 = 맛 = 영양가(3.7점) > 식품안전성(3.4점) → 식품안전성 만...
  • 2018-12-11 / 조회수 2526
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 선박금융, 아시아 시장을 중심으로 가파른 증가 기조. 세계 금리 인상 등이 원인
  • ... 용선료 부담에 있어서, 선주는 낮은 신조가격으로 선사에 보다 낮은 운임을 제시할 수 있기 때문에 채권회수불능의 가능성이 감소하기 때문입니다. 또한 선박금융은 이제 유럽, 일본의 금융기관만이 수행하는 것이 아니고 중국에서는 중국공상은행(ICBC)을 필두로 민생금융조임(民生金融租賃), 교통은행(交通銀行) 등 국책은행들이 선...
  • 2018-12-11 / 조회수 5772
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 인도네시아 제품 극동러 지역 진출 시작, 극동러 지역을 통한 교역 확대 예상
  • ... 비용 및 거리에 있어서도 모스크바 지역보다 극동러 지역이 경쟁력이 있다. 따라서 극동러 지역은 인도네시아와 교역에 있어 러시아 동부 및 서부 전역을 수용하는 관문으로 역할이 충분...
  • 2018-12-11 / 조회수 1114

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