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• • [해양 > 경제산업연구실]
  • “항만 내 저유황 연료유 사용 확대는 항만 기항 패턴 변화에 영향 줄 수 있어”
  • ... 로 선정된 핀란드 헬싱키항은 0.1% 저유황 연료유 사용이 강제화 되어 있으며 벙커링을 위한 시설과 유류 공급망을 충분히 확보하고 있다. 스페인 바르셀로나항은 스크러버(Scrubber)를 사용하는 선박을 지원하는 정책을 펴고 있다. 또한 저유황 연료유 공급에 지역차가 발생할 수 있다. 일부 지역의 항만들은 저유황 연료유 확...
  • 2017-03-09 / 조회수 3539
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • “러시아, 극지 관광을 위한 크루즈 선박 헬싱키 조선소에서 건조”
  • ... 위한 크루즈 선박 헬싱키 조선소에서 건조” 러시아 국영조선그룹 United Shipbuilding Corporation(이하 USC)은 헬싱키 조선소에서 극지 관광을 위한 페리, 크루즈 선박, 요트 건조를 시작하였다고 전했다. 이와 동시에 최근 조선소에서는 러시아 선박 회사 Sovkomflot의 쇄빙선 건조에도 착수하...
  • 2017-02-07 / 조회수 2232
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • 중국, 새로운 극지 연구 선박 건설 중
  • ... c과 체결하였고, 헬싱키에서 선박 성능에 대한 실험을 완료하였다. 현재 선박의 기본 디자인은 최종 단계에 있으며 건설은 상하이 Jiangnan Shipyard에서 진행될 예정이다. 이는 중국이 극지 연구를 위해 건설한 최초의 쇄빙선으로 길이 122m, 너비 22m의 규모이다. 선박은 습식·건식 실험실, 대형 선미 작업 데크...
  • 2016-12-30 / 조회수 3307