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* 총 533건의 게시물이 있습니다. (6/54 페이지)

• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • CMA CGM, 자산 매각으로 20억 달러 조달. Civa Logistics 매수 채무 등 상환
  • ... 비스 제공을 통해 화주와의 신규 계약 체결로 이어지고 있습니다. CMA CGM의 19년 7-9월 3분기 실적은 매출액이 전년 동기 대비 26% 늘어난 76억 2,390만 달러(약 7조 6,239억 원), 자산·설비 등의 매각 전 core EBITDA(금리·세금·감가상각 전 이익)는 전년 동기 대비 2.78배 증가한 10억...
  • 2019-11-27 / 조회수 3931
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • EU, 컨테이너 정기선사 얼라이언스에 대한 경쟁법 적용 제외 연장
  • ... 왜곡하지 않고, 화주에 대해 이익을 주고 있습니다. https://secure.marinavi.com/news/file/FileNumber/113841 일본해사신문 2019년 11월 22일 제1면
  • 2019-11-24 / 조회수 3110
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 이스라엘 Zim Lines 3분기(7-9월) 순손익 흑자 전환. EBITA는 전년 동기 대비 2.5배...
  • ... 를 낳고 있는데, 화주들의 보다 편리한 예약을 도모하면서 실시간 화물의 위치 추적을 가능케 노력하고 있다. 향후에도 모든 분야에서 고객의 요구를 충족시키는데 주력하겠다"고 언급 했습니다. 또한 그릭먼 CEO는 장기간 적자를 겪고 있는 한국의 모 선사로부터 인수 제안을 받은 안건에 대해 “제안을 받았는지 밝힐 수...
  • 2019-11-24 / 조회수 3866
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [시황 2019] VLCC, 서아프리카발 계약 5건 체결로 중동 대체 항로 확대 및 톤마일 ...
  • ... 에너지 중개업체(화주)인 Vítor이 월드 스케일(World Scale·WS) 83, 용선료 환산 시 daily 6만 달러로 용선한 것이 최고치 운임입니다. 일반적인 VLCC의 손익분기점으로 평가되는 약 3만 달러의 2배 수준입니다. Vitor은 "MARAN ATALANTA"(2018년 준공, 26만...
  • 2019-11-19 / 조회수 1873
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [IMO 2020 SOx 규제] SOx 규제로 인한 철강 화주 업체 비용 증가분은 톤 당 약 1만...
  • ... 화주사인 일본제철은 2020년 1월 개시 선박 SOx 규제에 따른 원료 수송 시 선박 연료비용 증가 영향을 강재 전 품종 평균 톤 당 약 1,000엔(원화 약 1만 원)으로 추산하고 있습니다. 동사의 강재 출하량을 바탕으로 단순 계산하면 연간 약 350억 엔 초과 비용 상승 압력이 됩니다. 일본제철은 세계 주요 선사들...
  • 2019-11-07 / 조회수 4149
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [IMO 2020 SOx 규제] V 그룹 스크러버 사용법 숙지에 만전을 기해야 함 등을 제언
  • ... 동 그룹은 최근 화주인 자원 생산업체들의 선박사정·신용평가 자회사들이 친환경선박을 의미하는 light ship을 지정하고, 운임이 더 높더라도 친환경선박에 운송을 예약하는 빈도가 늘어나고 있다고 지적했습니다. 또한 V 그룹은 스크러버 선박이 스크러버 설치 이후 사용법 확인에 애로를 겪는 경우가 발생하고 있어, 사용법 지...
  • 2019-11-06 / 조회수 3740
• 
  • [항만 > 항만수요예측센터]
  • 드류리, 2019년 세계 컨테이너 항만물동량 2.6% 증가로 하향 예측 조정
  • ... 로 지적 - 특히 화주가 선사에 대해 과다한 연료비용 삭감을 요구하면 한진해운과 같은 선사 경영 파탄을 부를 수 있으며, 결과적으로 리스크 증가 및 운송비 상승으로 이어질 것이라...
  • 2019-10-31 / 조회수 2119
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 머스크 라인, 바이오 연료 개발 추진. 코펜하겐 대학, BMW 등 산·학 협력
  • ... BMW 등 대기업 화주와 제휴하고, 해상운송 서플라이 체인 전체에서 CO2(이산화 탄소) 배출량 삭감에 임합니다. 머스크는 2030년까지 운행시 CO2를 배출하지 않는 "Zero Emission" 선박의 상업 운항을 시작한다는 목표를 발표했고, 신규 연료 연구 개발에 업계 안팎 관계자와의 연계를 높이고 ...
  • 2019-10-31 / 조회수 3405
• • [항만 > 항만수요예측센터]
  • 로테르담항, 컨테이너 추적 어플리케이션 'Boxinsider' 출시
  • ... 당 어플리케이션은 화주와 포워더가 그들의 컨테이너가 어느 순간 어디에 위치해 있는지 정보를 제공하며 특정 터미널에 도착예상시간 또한 제공함 - 현재 대부분의 화주, 포워더, 기타 사용자들은 여전히 컨테이너 위치에 대한 정보를 다양한 웹사이트에서 수동을 수집하고 있으며 이는 시간이 많이 소요되고 오류가 발생하기 쉬움 - 이...
  • 2019-10-31 / 조회수 1849
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 철광석 화주사 BHP Billiton 19년 해상운송 CO2 12% 삭감. 친환경선박 기용 비중 확대 계획도
  • ... 등의 절감을 위해 화주의 입장에서 최대한 선사에 협력할 계획임을 언급했습니다. BHP Billiton은 2017년 이후 선박 사정 신용 평가 회사가 제시한 등급(rate) 상의 light ship을 우선적으로 용선해 지속적으로...
  • 2019-10-30 / 조회수 3692

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