해양수산해외산업정보포털

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• • [해양 > 경제산업연구실]
  • 2016년 유조선 납기 지연 또는 취소 발생률 25%까지 증가
  • ... 하락에도 불구하고 대부분의 선종에서 신조선 발주는 최소한으로 유지될 것이다. 만일 OPEC을 포함한 원유 생산국이 180만 배럴까지 그들의 원유 생산량 감축을 시행한다면 탱커선 수요는 감소할 것이고 시장 상황은 더 악화될 수 있다. 이는 곧 2017년의 신조선 인도 지연으로 이어질 것이다. 하지만 동시에 2018년도의 실제...
  • 2017-02-01 / 조회수 3907
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  •  대만 정부의 Yang Ming 지원
  • ...  대만 정부의 Yang Ming 지원 ○ 대만 선사 Yang Ming은 지난 23일 재무개선계획을 발표하면서 대만 정부의 금융지원을 기대하고 있음을 밝혔음. ○ 또한, 대만통신교통부(Ministry of Transportation and Communications; MOTC)는 Yang Ming 지분보유율을 기존 ...
  • 2017-02-01 / 조회수 1610
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  • [수산 > 국제수산연구실]
  • EU, 우리나라 비롯한 6개국 수산보조금 실태 보고서 발표
  • ... 를 비롯한 일본, 대만, 중국 등 6개국의 수산보조금 실태보고서(Study on the subsidies to the fisheries, aquaculture, and marke...
  • 2017-02-01 / 조회수 2967
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  • [해양 > 해양수산통계센터]
  • "고흥발포(조위관측소) 해양 수온의 Heat Map 달력"
  • ... eat Map는 막대그래프 또는 선형 그래프에서는 볼 수 없는 정보를 파악할 수 있는 장점이 있으며, 통계 오류 검증에도 사용되고 있습니다. * 흰색 : 데이터 조사 불가능 일...
  • 2017-02-01 / 조회수 1776
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 중국, 외상투자산업지도목록(外商投资产业指导目录)의 개정을 통해 향후 해운서비스업의 대외개방 확...
  • ... 후 해운서비스업의 대외개방 확대 추진" 2016년 12월 중국은 국내 산업에 대한 해외자본의 진출 장려, 제한, 금지 세 부분으로 구분하여 정리한 「외상투자산업지도목록...
  • 2017-02-01 / 조회수 2172
• • [수산 > FTA이행지원센터]
  • 『노르웨이, 중국-노르웨이 FTA 협상 재개로 마케팅 활동 강화』
  • ... NSC)는 중국에 대한 마케팅 활동을 강화할 계획임 - 노르웨이 수산물 마케팅을 담당하고 있는 NSC는 1998년부터 중국에서 연어 수출을 위한 다양한 활동을 수행하였으나, 2010년 노벨평화상 수상과 관련한 문제로 양국 간의 외교관계가 악화되면서 큰 성과를 거두지 못하였음 ◾ 또한, NSC는 FTA 체결에 대비하여 노...
  • 2017-02-01 / 조회수 3834
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • 美국립과학재단 연안오염과 수산물 가격의 상관관계 메카니즘 발표
  • ... 단(NSF)과 듀크대학교 연구팀은 연안오염이 수산물 가격에 영향을 미칠수 있음을 발표하였다. 연구결과에 따르면 농업부문 등에서 발생하는 수질오염원(질소)이 연안에 유입되면서 미세조류의 성장을 촉진하고 이는 다시 저산소수괴 등을 발생시킨다. 저산소수괴 등은 연안지역에서 서식하는 수산물의 성장을 저해함으로써 결과적으로 수산물 ...
  • 2017-02-01 / 조회수 2564
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • KMI 주간해운시장포커스 통권 331호 (2017.01.23~01.30)
  • ... 비용경쟁을 위한 초대형선박 발주경쟁이 해운불황의 가장 큰 요인으로 지적되고 있음. - 해운시장의 Bad Cycle이 형성된 단계를 보면 세계 경제 및 무역 둔화 → 해운수요 저성장 → 운임경쟁 가속화 → 비용경쟁을 위한 초대형선박 발주 확산 → 공급과잉 심화와 운임 하락세 지속 → 해운불황 장기화의 단계를 거치면서 9년에 ...
  • 2017-02-01 / 조회수 2487
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • KMI 주간해운시장포커스 통권 331호 (2017.01.23~01.3...
  • ... 6p를 기록(전주 대비 67p 하락) - (운임) 주간 평균으로 케이프 운임이 1,627달러(일) 하락하며 BDI 하락을 견인함 - (1년 용선료) 전주에 이어 파나막스, 수프라막스의 1년 용선료는 상승했으며, 케이프 및 핸디사이즈는 보합세 유지 - (FFA 시장)...
  • 2017-02-01 / 조회수 2504
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • KMI 주간해운시장포커스 통권 331호 (2017.01.23~01.3...
  • ... 27p 기록(전주 대비 17.37p 하락) - 용선료 지수 HRCI는 406p 기록(전주 대비 3p 상승) ▶ 아시아-유럽 항로의 경우, 상해발 유럽행 운임은 전주 대비 TEU당 11달러 하락한 1,041달러, 아시아-북미 항로의 경우, 상해발 미서안행이 전주 대비...
  • 2017-02-01 / 조회수 2791

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