해양수산해외산업정보포털

* 총 91건의 게시물이 있습니다. (2/10 페이지)

• 
  • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ 일본의 근해선사·철강 메이커, 저유황 MGO 채용. 철강운임 BAF, 안정 운항·환경 중시 (8)
  • ... 저유황 MGO를 채용함으로써 강재 서플라이 체인(supply-chain)의 안정 유지를 도모한다. - 새 BAF기준이 되는 저유황 MGO의 유황함유량은 0.1%안팎. SOx규제...
  • 2019-10-01 / 조회수 1723
• 
  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • CMA CGM, LNG 추진 컨테이너선 진수. LNG 추진 세계 최대 선형인 2.3만 TEU형
  • ... 한 다양한 기술을 채용했으며, 뱃머리는 동그란 발바스보우(Bal-Bas-Bow) 형태가 아니라 뾰족한 형태입니다. 이와 더불어 독일 베커머린(Becker Marine)사가 개발...
  • 2019-09-30 / 조회수 2709
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • American Ethane Company, 에탄 수송 확대. VLEC 17척 중국 조선소에 발주
  • ... 물 수용 시스템이 채용되었습니다. 또한 선내에는 고압 가스 분사 방식의 ME-GI 2스트로크 엔진이 탑재될 예정입니다. 　 발주 예정 17척은 길이 274미터, 폭 42미터로, 미국 내 수출항과 연안 항로 제한에 대응한 치수입니다. 　 VLEC를 둘러싸고 현재 한·중 조선소가 선형 개발을 적극적으로 진행하고 있습니다. ...
  • 2019-09-22 / 조회수 2246
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [가스테크 2019]　미국선급협회 9월 17일 한국 조선업과 연계 강화 계획 발표
  • ... chnology를 채용해 공기 윤활 시스템을 탑재한 차세대 LNG 운반선의 컨셉과 기본 설계를 제공할 예정입니다. ABS는 부체식 LNG 운반 시스템의 구조 설계, 가스연료 시스템에 관한 기기의 설계 및 선박 전체적인 심사를 담당합니다. 디지털 테크놀로지(digital technology) 분야에서는 3D 모델을 기반으로...
  • 2019-09-20 / 조회수 1918
• 
  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 신형(新型) 겸용선 등장. 액체화물과 건화물 간 운송화물의 수시 전환 가능
  • ... 계열 마모 코팅을 채용하고 있습니다. 겸용선은 상이한 양측 품목을 적재할 수 있어 밸러스트 항해를 줄여 선사의 경영성과를 개선하고, 한편 선내에 밸러스트수를 적게 채우고 운...
  • 2019-09-08 / 조회수 1984
• 
  • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ 쉘·BHP 등/LNG 연료, 채용 가속 (8)
  • ... 등 자원 메이저도 채용을 단행한다. LNG 연료선의 비용이 비싸지만, 중기적으로는 환경 성능이 뛰어난 LNG는 유망한 대체 연료로 간주되고 있다. 프랑스 CMA-CGM 등 대형 컨테이너 선사도 먼저 착수했다. - LNG를 연료로 사용하고 있는 선박은, 유럽 역내를 중...
  • 2019-09-07 / 조회수 1781
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 한국조선해양 LNG 운반선 1척 수주. 누계 수주 척수 9척으로 확대
  • ... 업은 인재 육성과 채용 기업 지원 2개 축을 토대로 실시되며, 정책 수행기간은 2019-21년의 3년을 예정하고 있습니다. https://secure.marinavi.com/news/file/FileNumber/111847 자료: 일본해사신문 2019년 9월 4일 제2면
  • 2019-09-05 / 조회수 2073
• 
  • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ 대체 프레온, EU 역내 규제로 조달 곤란선박 (3)
  • ... 함 10척 정도의 채용이 정해지고 있다. - 공조인 다이킨 공업은 17년 독자적인 차세대 냉매"R407H"를 개발했다.GWP는 1495.듀폰 등 해외파와 비교해서 염가로 개장(기존선에 탑재)대응도 상정하고 있다. - 그동안 신조선에서 저팬 마린 유나...
  • 2019-09-02 / 조회수 2498
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 한국 해운 중소기업 인재육성. LNG 운반선 설계·엔진 부문 대상
  • ... 업은 인재 육성과 채용 기업 지원의 2개 실천전략을 가지고 실시될 계획입니다. 사업기간은 2019-2021년 3년으로, 총 사업비는 140억 원 입니다. 인재육성 사업에서는 LNG 운반선 및 조선업에 관한 기본 교육, 조선업에서의 설계·공정 프로세스, LNG 운반선, LNG 추진선 생산설계를 교육활동 등에 대한 실습을 실...
  • 2019-08-22 / 조회수 942
• 
  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [인터뷰] 국토교통성 오츠보 해사국장. 해운·조선 부활을 위한 노력에 집중을
  • ... 조선은 지금 신규 채용을 억제해 이제는 산업 내 인적 자원 줄고 있다. 서로 여유가 없어진 해운과 조선의 관계성도 변화하고 있다. 상생에서 우선 나라도 살고보자는 관계로 변모하고...
  • 2019-07-11 / 조회수 2662