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- [해운물류 > 해운산업연구실]
- 일본 조선업 수주 둔화 이어져. 재팬마린유나이티드는 LNG 운반선 수주 포기
- ... 운데 2017년에 납기 지연 등으로 비용 증가가 발생해 주주 자본을 훼손했다. 2019년 JMU 수주 선종은 원점으로 돌아가『타바코(T·B·C)』(Tanker, Bulker, C...
- 2019-07-09 / 조회수 4404
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- [해운물류 > 해운산업연구실]
- [인터뷰] Martin Stopford, Zero Carbon 선박으로 미래를 준비해야
- ... 대비 3배로 늘어납니다. 다만 브라질에서 구입하지 말라는 의미가 아닙니다. 화주가 원재료의 carbon footprint(물류 cycle 전 과정에서 화물이 운송되면서 발생하...
- 2019-06-11 / 조회수 3941
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- [항만 > 항만정책연구실]
- 컨테이너선의 스크러버 탑재는 전세계 선박의 16%에 달해
- ... 건조 181척, 납품 및 기존 선박 73척임 ◯ 알파라이너는 IMO 2020 배출가스 기준을 충족시키기 위한 선주와 선사들의 노력 가운데 스크러버가 LSFO나 MDO 벙커의 선...
- 2019-05-31 / 조회수 1902
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- [해운물류 > 해운산업연구실]
- 2050년 해양 플라스틱 쓰레기 총 중량이 바다에 사는 물고기의 총 중량 초과
- ... 라스틱 제품이 넘쳐납니다. 일례로 아기 기저귀는 고흡수성 폴리머 등의 플라스틱으로 만들어져 있어 한 번 바다에 버려지면 수백 년에서 수천 년 동안은 자연 분해되지 않고 바다 속에...
- 2019-05-18 / 조회수 3330