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• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 케이프사이즈 용선료 9월 들어 1만 5천 달러로 상승 / 선주들의 손익분기점은 2만 5천 달러로 추가적인 갭 해소 필요
  • ... 사 자신이 케이프 신조선에 일부를 출자하고 동 선박을 재용선하여 선주의 부담을 경감시키는 방안 등의 아이디어도 나오고 있습니다. 케이프 사이즈 시황의 상승이 궤도에 오르지 않는 한 벌크선 용선료 수준이 손익분기점을 타는 데는 ...
  • 2017-10-12 / 조회수 1214
• • [해양 > 중국연구센터]
  • 선박해체 정책하에서 가장 활발한 선주 : Cosco Shipping Holdings,
  • ... 여전히 미미하다. 신조선 시장이 활성화됨에 따라 선주들은 벌크화물 시장의 미래를 긍정적으로 바라보고 있다. ■ COSCO, 선박해체시장에서 가장 활발한 선주 중의 하나로서 대부분의 해체작업을 중국에서 진행 중국선주 특히 COSCO는 선박해체시장에서 가장 활발한 선주 중의 하나로서 대부분의 해체작업을 중국에서 진행하였...
  • 2017-10-10 / 조회수 2987
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■　풍력 활용, 에너지 절약 벌크선 개발 상용화 추진 / MOL, 오시마 조선소 등 해운·조선 협력을 통...
  • ... 개시하고, 이후 신조선이나 기존 벌크선박의 실선 탑재를 실시한다는 계획입니다. 2019년 상반기에 최초로 길이 228미터, 폭 36.5미터의 8만 4,000톤급 벌크선박의 선...
  • 2017-10-08 / 조회수 1519
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ [인터뷰] 일본 선박융자(船舶融資; 선박금융) 대처 실태 / 일본정책투자은행(日本政策投資銀行) 기...
  • ... 검토하고 있다. 신조선에 대한 대출뿐만 아니라 재무 체질을 강화하는 안건에도 대응함으로써 산업 자체를 뒷받침한다는 전략이다. 일본은 4면이 바다로 둘러싸인 섬나라로서 특히 국가...
  • 2017-10-06 / 조회수 2512
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • □ Hapag Lloyd, 발주된 신조 선박 중 마지막 선박 인도
  • ... oyd는 17척의 신조선으로 구성된 시리즈의 마지막 선박인 15,000TEU 컨테이너선 Al Jmeliyah호를 인도함으로써 선단 규모가 219척으로 증가 - Al Jmeliyah호는 2013년 UASC가 현대삼호중공업와 건조 계약을 체결한 총 17척(15,000TEU 12척, 19,000TEU 6척) LNG ready 선...
  • 2017-09-30 / 조회수 1120
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ [4차산업혁명] 일본 선급, ICT(정보통신) 활용을 통한 다양한 서비스 제공 추진 / IBM, 오라클 등 글로벌 정보처리 기업의 소프트웨어를 ...
  • ... O의 목표 지향형 신조선 구조 기준(Goal―based ship construction standards=GBS) 규정에 의해, 2016년 7월 1일 이후에 건조되거나 또는 계약된 선박의 길이가 150미터 이상인 벌크선과 유조선...
  • 2017-09-29 / 조회수 2243
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 폴라리스시핑 / 스텔라 데이지호 침몰 사고를 계기로 보유 개조 광석선들을 스크랩하고 신조선으로 대체 계획, 9월 26일 현대중공업에 VL...
  • ... 선들을 스크랩하고 신조선으로 대체 계획, 9월 26일 현대중공업에 VLOC(대형 광석운반선) 신조 10척 발주 폴라리스시핑은 브라질 자원개발 대기업인 VALE에 배선해 왔던 기존 개조 VLOC 선박 10척의 리플레이스를 정식 ...
  • 2017-09-27 / 조회수 2046
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ [외국 크루즈선 기항 급증의 빛과 그림자(16)] 크루즈 산업의 미래 전망은? 일본 3개 선사 (NYK, M...
  • ... 개 선사가『이러한 신조선을 건조합니다』라는 분명한 의사 표명은 아직까지 없다. 선사들이 언제까지 기존 선박을 쓰면서 어렵게 사업을 계속할 생각인가. 미래 전망을 어떻게 그리는지도...
  • 2017-09-19 / 조회수 1920
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 핀란드 조선소 마이어 투르크(Meyer Turku), 세계 2번째 LNG 추진 크루즈선의 건조 시작 / 2019년 ...
  • ... 마이어 그룹측은 "신조선에는 특수 구조 탱크를 탑재할 예정으로, 만재 상태에서 출항 이후 2주 정도는 보급 없이도 항행 할 수 있다"고 설명합니다. 중유와 달...
  • 2017-09-18 / 조회수 2779
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 일본 선주, 중국 조선소의 신조선 발주 확대 / 중국 조선소에서 건조하는 선박에 대해 일본 지방은...
  • ... , 중국 조선소의 신조선 발주 확대 / 중국 조선소에서 건조하는 선박에 대해 일본 지방은행 등은 파이낸싱을 거부하여 선박금융은 중국 금융기관으로부터 조달 일본 선주의 중국 조선...
  • 2017-09-17 / 조회수 1836

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