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• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • JOC, 컨테이너선 감선·감편 증가로 일주일에 30만-35만TEU 정도의 스페이스 부족 우려 표명
  • ... t에 따르면 현재 화주는 코로나 바이러스의 영향을 주시하고 있으며, 상당수는 이미 선박 스페이스 부족이라는 요인을 감안하여 새로운 배송 스케줄을 짜고 있습니다. 독일계 수입업자는 "2월 마지막 주에 들어선 지금 중국...
  • 2020-02-29 / 조회수 4085
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 중국 초상국항구 등 바이러스 대응 채권(virus-control bonds) 약 1조 3천억 원 발행
  • ... 항만을 이용하는 화주·선사 지원방안으로써 컨테이너 보관료 면제 계획을 발표한 바 있습니다. lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/L...
  • 2020-02-26 / 조회수 3432
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • SOx 규제 영향으로 2020년 감속운항 실시. 1월 건화물선 평균선속은 2019년 평균선속 대비 2% 감소
  • ... 했습니다. 한편 화주들은 대체적으로 LSFO로의 연료 전환에 따른 cost-up을 이해하고 있습니다. 다만 화주들도 cost-up은 가능한 한 억제하고 싶기 때문에 저속 운항을 요구하고 있습니다. 감속 운항은 연비 절감을 위...
  • 2020-02-15 / 조회수 3157
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 코로나 바이러스 여파로 해운시장 전체 기준 매주 30만에서 35만 TEU까지 물동량 감소
  • ... 러 운송해야 하는 화주들은 선박 확보에 어려움을 겪게 될 것으로 예상됩니다. 중국 공장들은 2월 10일 생산을 재개할 예정이지만, 코로나바이러스 확산을 억제하기 위해 성 간 이동 제한조치(cross-provincial trav...
  • 2020-02-11 / 조회수 3914
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 중국 화주들의 포스마쥬르 선언으로 해상 물동량 감소. 판매자 프랑스 Total 등은 이를 거부
  • ... 스 확산으로 중국 화주가 화물 수입을 중단하는 불가항력(포스마쥬르·Force Majeure)을 선언하기 시작했습니다. 2월 6일 중국 최대의 해양 석유·가스 생산업체인 중국해양석유총공사(China National Offshor...
  • 2020-02-10 / 조회수 4660
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 코로나 바이러스로 건화물 운반선 시황 둔화 우려. 중소형 선형의 경우 daily 5천 달러로 침체
  • ... 건화물 운반선의 화주와의 수송 계약은 단기 계약이 주류로, 사업 수지가 스팟 시황 변동의 영향을 받기 쉬운 구조로 되어 있습니다. 　 세계 주요 건화물 운반선사들은 경영수지의 안정화를 목표로 해 시황 익스포저(시황 변동에 노...
  • 2020-01-29 / 조회수 2721
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 중동 선박전쟁보험 요율 인상에 브레이크. 호위 참가 국가 증가로 긴장 완화 기대감 확산
  • ... 　 전쟁보험은 화주가 부담하는 경우가 대부분으로 요율이 급등하면 운항비 상승을 기피해 배선처 분산 등으로 이어지는 사례가 있었습니다. 중동발 원유 수입에서 서아프리카발이나 북미발 원유 등으로 배선처가 변경된 사례가 발생한 바...
  • 2020-01-24 / 조회수 3456
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 프랑스 토털(Total), 중국에서의 선박 LNG 벙커링(ship to ship) 사업 검토
  • ... 링 체제를 정비해 화주 및 해운선사의 저유황유 사용 등 연료 전환 요구에 대응해 갈 방침입니다. 　 LNG는 기존 고유황 C중유에 비해 온실 가스(Green House Gas·GHS) 배출량이 최대 20% 적은 우수한 환경 성능을 가지고 있는 것이 특징입니다. Total은 올해부터 네덜란드 로테르담항에서, 2021년 내년...
  • 2020-01-21 / 조회수 4782
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 연료유 할증금(Fuel Surcharge) 부과로 컨테이너 스팟 시장의 불확실성 증대(muddy container spot market)
  • ... 에 대응하기 위해 화주에 얼마만큼의 할증료를 부과해야 할지 어려움을 겪고 있음 ∘ 드류리 공급 체인 어드바이저스(Drewry Supply Chain Advisors)의 필립 다마스(Philip Damas) 대표는 1월 10일 ...
  • 2020-01-18 / 조회수 2461
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 컨테이너선 2019 회고 및 2020 전망
  • ... 그런데 선사들이 화주에게 BAF로 비용을 전가한다고는 하지만 어디까지 그것을 할 수 있을지는 아직 불투명합니다. 　 올해부터 시작된 SOx 규제에 수반된 비용 증가에 대해 컨테이너선 업계가 어떻게 대치해 가야 하는가. 2019년 그 준비를 했다면 2020년은 그 성패를 묻는 해가 될 것 같습니다. https://sec...
  • 2020-01-06 / 조회수 4677

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