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* 총 632건의 게시물이 있습니다. (31/64 페이지)

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  • [해양 > 해양관광·문화연구실]
  • 그리스 크레타 섬에 다이빙 공원 설립 예정
  • ... 수용할 수 있도록 설계될 공원은 그리스의 다이빙 관광을 활성화 시킬 예정이다. 다이빙 관광의 개발 및 홍보는 해양관광의 계절성을 극복하고 그리스의 다양한 여행상품을 개발할 수 있도록 하는 목표를 가지고 있다. 크레타 당국은 중앙 관광부와 함께 국가 관광전략에 다이빙 ...
  • 2018-03-14 / 조회수 505
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  • [항만 > 항만수요예측센터]
  • < 앤트워프항, 서아프리카와 협력 강화 >
  • ... - 새로운 항만 건설계획과 함께 600헥타르 규모의 경제 및 물류 구역 조성 계획도 포함하고 있음 - 앤트워프항은 다카르가 해당 계획을 잘 실현할 수 있도록 경험과 전문성을 활용하여 도움을 줄 예정임 - 한편, MOU에는 건설 계획뿐 아니라 마케팅 분야, 무역 관계 ...
  • 2018-03-05 / 조회수 587
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 스크러버 설치비용을 화주인 석유생산업체와 공동 분담하는 사례 등장
  • ... 용은 초기 투자와 설계비 등 포함 4억-5억 엔(원화 약 40억-50억 원) 입니다. 즉, 탑재 1년 후에 스크러버 탑재 코스트를 대부분 회수할 가능성이 있으며, 2년째 이후는 LNG 추진선 등 스크러버 비탑재 선박에 비해서 비용 우위를 발휘할 수 있다는 분석입니다. 또한 대형선박인 VLCC의 경우 스크러버 탑재 공간을...
  • 2018-03-05 / 조회수 1885
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 컨테이너선사, 저유황규제에 대한 새로운 대안을 모색
  • ... 중유를 사용하도록 설계된 5,000척의 컨테이너 선에 있는 대부분의 선박은 향후 2년간 2020년에 발효될 저유황 정책에 어떻게 대응할 할 것인가에 대한 결정을 내릴 필요가 있음. 지금까지는 혼합된 대응이 있었음. 프랑스의 CMA CGM은 2017에 LNG를 사용하는...
  • 2018-03-05 / 조회수 2607
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ [인터뷰] NYK 경영위원 키타야마 노리오, “SOx 규제로 인한 해운선사 코스트 증가액은 연간 1조 원...
  • ... 이 가능하여 항로 설계시 운항항로 범위가 제한된다는 단점이 있기 때문입니다“ "스크러버 설치의 경우에도 해운 선사들은 고민이 많습니다. 스크러버 기술은 육상에서는 장기...
  • 2018-03-02 / 조회수 3441
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • Boskalis 컨소시엄, 싱가포르의 Tuas 메가포트 프로젝트에 10억 달러를 확보
  • ... 의 토지개량공사로 설계 및 계획되었음. Boskalis는 항만시설 및 운항 항로의 증심, 준설 및 지반개량작업에 필요한 모래 공급 관리와 같은 작업을 담당하게 됨. 이 회사는 중...
  • 2018-02-22 / 조회수 1150
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  • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • 美 해군 세계 최대 무인 함정 ‘Sea Hunter’에 대한 시험 운항 후, 본격적인 실전 투입 준비
  • ... 항 할 수 있도록 설계되었다. 이번 시험 운항기간 동안 다양한 센서를 장착하여 효율적인 잠수함 탐지·추적 능력을 평가하고, 다른 선박과의 충돌 회피 능력 등을 집중적으로 점검하였...
  • 2018-02-13 / 조회수 1038
• • [항만 > 항만투자·운영연구실]
  • 日, 항만 시설의 기술상 기준 개정 공지
  • ... 내용 1. 조사, 설계, 시공, 유지의 건설생산 프로세스의 효율화등에 의한 생산성 향상 유지 2. 기존시설의 적절한 유지 관리와 합리적 개량 등에 의한 기존 stock의 유효활용 촉진 3. 방재대책 강화 4. 선박 대형화에 대응한 국제경쟁력 강화 5. 환경에 관한 새로운 식견 등에 의한 풍부한 해역환경 보존ㆍ재생ㆍ창출 링...
  • 2018-02-13 / 조회수 711
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • “현대미포조선과 로이드 선급, 밸러스트 프리(Ballast Free) LNG 벙커링 선박 건조를 위해 협력”
  • ... s)에 적합하도록 설계된 쌍 추진시스템(the twin propulsion system)을 갖추고 있으며 LNG는 두 개의 독립적인 C타입 탱크에 저장된다. 현대미포조선 전승호 상무는 밸러스트 프리 개념이 현대미포조선의 기술전문...
  • 2018-02-08 / 조회수 831
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • “현대미포조선, 세계 최초의 밸러스트 프리(Ballast Free) LNG 벙커링 선박 건조”
  • ... 한 특수한 선체를 설계하였으며, 기관실과 거주구를 앞쪽으로 이동시켜 선박평형수 없이 복원성을 확보할 수 있도록 하였다. 현대미포조선이 새로운 기술을 개발하는데 가장 큰 어려움은 선저경사의 속도 조절이었다. 일반적으로 선저경사는 선박의 안정성을 개선시키는데 도움을 주는 것으로 알려져있으며 밸러스트 프리 기술의 핵심으로 작용...
  • 2018-02-08 / 조회수 1524

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