해양수산해외산업정보포털

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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • Norsepower Oy Ltd. 사의 풍력을 이용한 선박추진 기술 상용화 완료
  • ... 은 IMO가 정한 파리기후협정 감축목표를 충족시킬 준비가 되어 있다고 Norsepower Oy(풍력추진 시스템 공급업체)는 언급했다. 국제운송포럼과 OECD 보고서에서도 2035...
  • 2018-04-10 / 조회수 436
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  • [해양 > 혁신성장연구실]
  • 세계 항만업계, 항만의 지속가능 프로그램(World Ports Sustainability Program : WPSP) 시작
  • ... 후 및 에너지 : 파리 기후협약의 목적 달성에 기여 3. 항구와 도시 간의 관계 개선 4. 사이버 보안을 포함한 안전과 보안 5. 투명하고 윤리적인 정책과 경영 추진 이 프로...
  • 2018-03-27 / 조회수 618
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ [인터뷰] NYK 경영위원 키타야마 노리오, “SOx 규제로 인한 해운선사 코스트 증가액은 연간 1조 원...
  • ... 인 교토 의정서, 파리 협정이 이미 존재하는 가운데 지구 환경의 보전은 국제 사회의 더욱 중요한 이슈가 되고 있습니다. 한편 해운은 한 번에 대량의 화물을 운반한다는 점에서 단위...
  • 2018-03-02 / 조회수 2545
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  • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 태국 새우 양식업자들 인도산 새우 수입에 걱정을 표하다
  • ... (Trang) 주 파리안(Palian) 지방의 새우 양식업자들은 인도산 수입 새우로 인해 자신들의 새우 가격이 떨어질 것을 우려하여 흰다리새우 생산을 서두르고 있습니다. 태국...
  • 2018-02-23 / 조회수 693
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  • [해양 > 해양관광·문화연구실]
  • “기후변화에 직면한 호주의 해양관광산업”
  • ... 코스트쪽 해안은 해파리 등의 영향을 받을 것이라고 한다. http://www.straitstimes.com/asia/australianz/climate-change-threatens-aussie-tourism
  • 2018-02-13 / 조회수 625
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 2017년 유조선 시장을 회고하면 공급과잉, 수요감소, 새로운 정책에 따라 운임이 직격탄을 맞은 한해...
  • ... 제한에 쏠렸다. 파리 기후 변화 협약을 이행하라는 압력을 받고있는 IMO는 이 법안에 대한 어떠한 움직임도 없을 것이라고 여러 번 언급했다. 그러나2020 년이 가까워 질수록 ...
  • 2018-01-31 / 조회수 563
• • [해양 > 해양환경·기후연구실]
  • 유럽연합의 해양공간계획 집행위원회, 작년 브뤼셀에서 지속가능한 블루 이코노미 발전을 위해 해결해야 할 과제 논의
  • ... 공간계획 회의’는 파리 협약에 따른 약속을 이행하고 SDG14*을 달성하기 위한 구체적인 사항들을 검토하기 위해 2017년 10월 11~12일 동안 개최되었다. *SDG14(the Ocean Sustainable Developm...
  • 2018-01-31 / 조회수 566
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  • [해양 > 해양수산통계센터]
  • 중국, 기름 유출 처리 실험실 출범
  • ... 하여 동중국해에서 파리의 크기만큼의 주요 오일 유출사건을 계기가 된 시점에 나온 것이다. 아래링크참조 https://www.green4sea.com/china-to-launch-oil-spill-treating-laboratory/
  • 2018-01-31 / 조회수 536
• • [해양 > 해양환경·기후연구실]
  • 플라스틱, 산호초를 위협하다!
  • ... 이가 비닐봉투를 해파리로 오인하여 섭취하고 있으며, “태평양 거대 쓰레기 지대(Great Pacific Garbage Patch)”에는 방대한 쓰레기 소용돌이 현상이 일어나고 있다. 1월 26일에 발표된 연구결과를 통해 플라스틱이 산호초에 미치는 영향에 대한 메커니즘에 대한 데이터와 새로운 이해가 가능할 것으로 예상된다....
  • 2018-01-30 / 조회수 622
• • [해양 > 해양환경·기후연구실]
  • 이란선박 상치호 침몰로 동중국해 유류오염 발생, 되돌릴 수 없는 환경피해 예상돼
  • ... 은 유류오염범위는 파리(Paris) 면적에 달하고 해양동물에 되돌릴 수 없는 피해를 미칠 우려가 있다고 경고하였다. 충돌사고 당시 136,000톤 선박인 상치호에는 거의 백만 배럴에 이르는 콘덴세이트(휘발성 액체탄화수소)가 적...
  • 2018-01-30 / 조회수 613

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