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    • [항만 > 항만정책연구실]2018-11-30 14:25:21/ 조회수 1836
    • 싱가포르 항만당국, 개방루프 스크러버 사용 금지(14)
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    • 싱가포르항만당국은 개방형 루프 스크러버의 사용을 금지할 예정이며, IMO 2020 황함유 규제가 시작되면 선박은 규격에 맞는 연료를 사용해야 함. 최근 0.5% 유황 상한선을 준수하기 위해 선박에 오픈 루프 스크러버를 장착하는 소유주들이 자신들의 운항 제한에 직면하게 될 것이라는 징후로 싱가포르 해양항만청(MPA)은 이 개방형 루프 스크러버의 사용 금지령을 발표했음.
      "해상 환경을 보호하고 항만 물이 깨끗한지 확인하기 위해 싱가포르 항만수 내 오픈 루프 배기가스 스크러버에서 사용된 가스를 배출하는 것을 금지합니다. 싱가포르항에 기항하는 오픈 루프 스크러버가 장착된 선박은 규정을 준수하는 연료를 사용해야 합니다."라고 MPA의 최고 경영자인 Andrew Tan은 싱가포르 선박 등록 포럼에서 말했음.
      하이브리드 스크러버가 장착된 선박의 경우 싱가포르 수역에 있는 동안 폐쇄 루프 모드로 전환해야 함. Tan은 MARPOL Annex VI의 일원으로 싱가포르가 스크러버에서 생성된 잔여물에 대해 접수 시설을 제공할 것이라고 확신했음.
      "그것이 우리가 취할 계획인 접근 방식입니다,"라고 그는 말했고, 세계의 다른 많은 지역들도 같은 접근을 할 것이라고 믿는다고 덧붙였음. 해수 개방 루프 스크러버로 세수가 배출되면 일부 사람들은 황산 오염 물질을 공기에서 바다로 전달하는 것으로 보고 있음.
      대형 유조선 및 컨테이너선의 주요 허브로서 싱가포르의 움직임은 매우 큰 원유 운송회사(VLCC)와 초대형 컨테이너(ULC)의 투자 유치와 같은 선박에 주로 스크러버가 장착되기 때문에 상당한 영향을 미칠 것으로 예상됨.
      세계에서 가장 큰 벙커 항만으로서 Tan은 MPA가 2020년 1월 1일 마감일 훨씬 전에 항만에 적절한 연료를 공급하기 위해 벙커 공급업자들과 긴밀히 협력하고 있다고 말했음. 앞서 발표된 바와 같이 2019년 중반부터 준연료를 공급할 수 있는 공급 업체의 목록이 작성될 예정임.
      SRS 운영자들은 싱가포르의 품질 플래그 상태를 보호하기 위해 미리 계획을 세우고 IMO 2020 규정을 준수할 것을 권장합니다."라고 그가 말했으며, 보다 광범위한 수준에서 Tan은 환경 압력이 계속해서 증가할 것이라고 경고했음. "이러한 규제들은 특히 낮은 기준에서 출발하고 있는 아시아에서 더 엄격해질 것으로 예상하고 있음.
      http://www.seatrade-maritime.com/news/asia/singapore-to-ban-use-of-open-loop-scrubbers-in-port-waters.html
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