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- [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]2017-03-28 09:59:20/ 조회수 1062
- KMI 주간해운시장포커스 통권 339호 (2017.03.20.~03.24)
- KMI 주간해운시장포커스 통권 339호 (2017.03.20.~03.24)
[건화물선 시장]
○ 케이프선 운임 상승세 지속
▶ 최근 BDI는 1,206p(3월 24일)를 기록하여 전주 대비 61p 상승함
- (운임) 케이프선, 수프라막스선 운임은 상승한 반면, 파나막스선 및 핸디사이즈선 운임은 소폭 하락
- (1년 용선료) 1년 용선료의 경우 운임시장과 반대로 대부분의 선형에서 상승했으며 핸디사이즈선 일년 용선료는 보합세를 보임
- (FFA 시장) FFA 평가치는 모든 선형에서 근월물, 근분기물 모두 상승함. 특히 파나막스선은 주후반 운임시장이 상승세로 전환되면서 4월물의 일일 운임평가치가 전주 대비 2,075달러 상승한 11,875 달러(일일)를 기록하며 가장 큰 폭으로 평가치가 조정되는 모습을 보임
▶ 케이프선 운임은 전주에 이어 호주와 브라질 물동량 수요가 호조세를 유지하면서 운임이 큰 폭으로 상승
- 태평양 수역은 주후반 서호주 철광석 물동량 유입이 증가하면서 전주에 이어 운임 상승세를 이어갔으며, 대서양 수역은 전주에 이어 브라질 철광석 수요가 증가 하여 특히, R.V. 항로를 중심으로 운임이 큰 폭으로 상승함
▶ 파나막스선은 양 수역 모두 주초 하락세를 보이다가 주후반 상승세로 전환
- 태평양 수역은 인도네시아 석탄 물동량이 주초 전주 대비 감소하였으나 주후반 동호주 석탄 물동량 및 북태평양 곡물 수요 등으로 운임이 상승세로 전환되었음. 대서양 수역은 주 초 미국 곡물 물동량이 기대에 미치지 못하며 하락세를 보이다가 주 후반 남미 곡물 수요가 활발하여 상승세로 전환
▶ 수프라막스선 운임은 양수역 모두 상승한 반면 핸디사이즈선 운임은 하락함. 수프라막스선은 남미 곡물수요가 활발하여 대서양/태평양 수역에서 모두 상승하였으나 핸디사이즈선은 선복량이 늘어나 운임상승으로 이어지지 못함
