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    • [해운물류 > 해운산업연구실]2018-08-13 15:04:46/ 조회수 1434
    • “해운의 효율성에 영향을 미치는 세 가지 보완적 요소: 기술, 규정, 인력 1”
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    • 새로운 기술, 규정 및 인력은 해운에 영향을 미치는 서로 다른 유형의 요소로 다뤄지곤 한다. 3가지 요소는 해결이 필요한 각기 다른 문제와 사례들을 포함하고 드물게는 상호 이익을 주는 측면이 존재하는 것으로 여겨지기도 한다. 올해 초 싱가포르에서 개최된 로이드 리스트 비즈니스 브리핑(Lloyd’s List Business Briefing) 행사에 강연자로 참석한 로이즈 선급의 기술과 혁신 부문 부사장 Ravi Jeeva는 기술을 도입하는 최적의 시기는 산업이 압박에 처해있을 때라고 견해를 밝혔다. Ravi Jeeva에 따르면 기술은 생산성과 효율성을 증진시키기 때문에 비용을 절감시키며 이는 순이익을 개선시킬 수 있다. 수익에 대한 압박을 받는 시기에 기술은 비즈니스의 성장을 돕는다.
      이러한 의견에 대해 법무법인 Ince & Co의 홍콩 파트너인 Rosita Lau는 글로벌 해운업의 본성상 혼돈을 피하기 위해 해운업계는 무엇보다도 글로벌 해사 규정을 필요로해왔다고 지적했다. 그녀는 규정이 기술의 장애요인으로 언급되는 것은 절대적으로 불공평하다고 주장했다. 규정을 싫어하는 것은 인간의 본성이지만 다양한 문화와 비전 및 아젠다를 지닌 산업은 일정부분의 합의사항과 일관성이 필요하다고 의견을 밝혔다.
      그러나 적절한 균형을 찾는 것은 매우 어려운 것으로, Wallem Ship Management사의 해양인력 책임자(Marine Human Resources manager)인 Reji Joseph는 업계가 왜 규정이 있어야 하는지에 대해서는 인지하고 있으며 다만 그러한 규정이 너무나 많다는 것이 업계의 의견이라고 전했다. 문서업무는 계속 증가하고 있으며 일부만이 이러한 업무를 줄이기 위해 기술을 사용하고 있다고 전했다. 또한 특정 상황에서 규정은 인력 부문에 영향을 준다.
      해운은 전통적으로 새로운 기술을 받아들이는 속도가 느리다. 그러나 인공위성통신의 발전은 데이터 수집과 분석능력의 증가 및 처리비용의 감소가 한 번에 발생하면서 선박과 육상간의 연결을 확대시켜왔다. 따라서 새로운 기술을 도입하는데 관계되는 지출은 기술적용이 느린 것의 핵심원인은 아니라고 Ravi Jeeva는 설명했다. 오늘날은 적용 가능한 수많은 새로운 기술들이 있으며 사용자의 중재 없이 바로 구동되는 플러그 &플레이(plug-and-play) 기술 또한 있다. 해운업계 또한 이를 매우 잘 알고 있으며 위험이 뒤따른다고 생각되면 새로운 기술의 적용을 종종 무시하는 경우가 있으나 해운업계는 계속해서 기술에 관심을 가지고 있다. 이러한 태도와 관점은 선박과 선원의 안전에 문제가 없다는 것이 밝혀지고 설명되면 바뀌기 때문에 기술의 도입과정에는 교육이 포함된다.
      Rosita Lau는 해운산업이 안전하고 안정적인 방식으로 운영되고 있다는 확신을 주고 싶다면 반드시 규정을 염두에 두어야 한다고 제언했다. 새로운 기술의 도입은 해운산업에 영향을 미치게 될 것이다. 우리는 사이버 위험, 디지털화 및 최적화된 해상운송에 대해 알고 있으나 여전히 사이버 위험에 대한 지침이나 어떠한 IMO 규정도 가지고 있지 않음을 지적했다. Rosita Lau는 해상법 전문가의 입장에서 우리가 다루어야 할 필요가 있는 주제들이 있다고 전했다. 디지털 인증서는 종이문서보다 변경이 쉽다. 변호사들은 방해를 하고 싶지 않지만 문서들은 법정에서 어쨌든 최고의 증거로 작용하며 디지털화와 관령하여 IMO 규정은 아직 부재하며 자율운항 선박에 대해서는 지침만 있을 뿐 어떠한 IMO 규정도 없다. 이는 규정과 지침에 따르는 것이 상대적으로 간단한 선진국에서는 그다지 어려운 문제로 작용하지 않으나, 해사 규정을 준수하는 것이 상위의 이슈가 아닌 개발도상국에서는 비용, 태도, 현실적인 문제들이 발생한다. 모든 개발도상국이 같은 속도로 움직이고 있는 것은 아니며 중국은 동남아시아 국가 대비 규정을 적용하고 따르는 속도가 매우 빠르다. 2020년의 글로벌 황산화물 배출 및 평형수 배출처리 규정을 준수하는 것은 많은 비용이 소요되기 때문에 이러한 목표를 달성하기 위해 노력하는 것이 모든 국가들에서 가능한 것은 아닐 수 있다.

      https://lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/LL1123578/Shipping-efficiency-has-three-complementary-elements-briefing-concludes
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