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- [해운물류 > 해운산업연구실]2019-02-14 11:29:49/ 조회수 2508
- 해상운송을 적극적으로 활용하여 중국산 제품 운송에 박차를 가하고 있는 아마존 Ⅱ
- - 전 과정의 운송서비스 제공
2016년에 아마존은 미국에서 중국과 미국 간 화물 수송을 위한 선복을 임대하고 재판매 할 수 있는 면허를 확보한 이후 물류업계의 많은 전문가들은 이러한 제품수송에 대해 계속해서 언급해왔다. 아마존의 최종 목표는 공급사슬의 전 과정을 통제하는 것으로, 단일 공급망 내에서 제품을 보관함으로써 유통의 과정과 화물의 손상을 줄일 수 있으며 가시성을 제공할 수 있어 판매자에게 큰 장점으로 작용한다. 뿐만 아니라, 아마존은 이 과정에서 이윤을 얻을 수 있다. 지난 수년간 아마존은 미국에 기반을 둔 선대와 항공화물 운송능력을 완비하기 위해 트럭 트레일러와 화물수송기를 임대해 왔다. 아마존이 중국의 고객을 위해 문전(door-to-door) 서비스를 제공하는 것은 아마존이 다른 채널과 카테고리에서 규모를 확대할 수 있는 전문성을 얻었다는 것을 의미하기 때문에 매우 중요한 부분이다.
아마존은 아마존이 우위를 지니고 지배할 타 영역으로 이동하고 있다는 사실을 환기시키고 싶어하지 않기 때문에 공식적으로 이러한 부분들에 대해 언급하고 인정하지 않을 가능성이 있다. 아마존은 가능한 한 많은 물류부문을 통제하려고 하나 공식적으로 유통의 구조를 천천히 변화시키고 있다는 정도가 아직까지 대중에게 공개된 가장 큰 소식이다.
- 아마존이 하고 있는 것
아마존은 적어도 3년 동안 해상운송에 대해 테스트 해왔으며, 2016년 아마존의 중국계열사인 아마존 차이나(Amazon China)가 미국 연방 해사위원회(Federal Maritime Commission)으로부터 중국과 미국 간의 화물수송을 위한 해상 화물 운송 업체가 되기 위한 면허를 취득하였다. 면허획득 이후 아마존은 바로 운송을 실시하지는 않았으며, 2017년에 소량의 40 피트 컨테이너 화물을 중국 남부에서 캘리포니아의 항구로 운송하고 다시 화물을 캘리포니아와 인디애나에 있는 아마존 물류센터로 이송하기 시작하였다.
아마존은 현재 자사의 명의로 화물운송주선인(freight forwarder)의 역할을 수행하고 있다. 아마존은 NVOCC로서 선박자체를 소유하지 않고 대신 컨테이너선의 선복을 임대하여 그 공간을 고객에게 판매하고 있다. 아마존은 공급사슬에서 운송비용을 제거하고 중국과 미국 간의 해상운송 및 트럭킹을 통한 육상운송을 통해 이윤을 얻고 있다.
- 다가올 아마존의 미래
아마존은 먼저 자체적으로 사용할 수 있는 기능을 구축하여 그 기능이 효과적으로 발휘되면 타사에 판매하는 전략으로 잘 알려져 있다. 일례로, 아마존이 자사를 위해 구축한 클라우드 컴퓨팅 기능이 있다. 아마존은 2002년에 내부적으로 AWS 플랫폼을 출시하였으며, 이 플랫폼이 전 세계 클라우드 컴퓨팅 시장의 약 40%를 차지하고 있는 것으로 추산된다. 아마존은 현재 전자 상거래, IT 및 기술, 미디어 및 엔터테인먼트, 물류 및 공급망 4개 분야에서 생태계를 구축하고 있는 것으로 알려졌다.
아마존은 여전히 전자상거래 부문에서 선도적인 위치에 있을 뿐만 아니라 IT 및 기술 분야에서도 클라우드 컴퓨팅 분야의 선두주자이며 Alexa 가상 어시스턴트를 통한 음성 제어 분야에서도 상당한 우위를 점하고 있다. Amazon Media는 미디어 및 엔터테인먼트 분야에서 수상실적을 지닌 영화 및 TV 프로그램을 여러 언어로 제작하고 있으며, 이제는 수직적으로 통합되고 완전히 소유 및 운영되는 물류 및 공급사슬을 구축하고 있다.
아마존은 아마존의 판매자 이외에는 물류서비스를 제공하지 않는다고 밝혔으나 향후 2년 뒤에는 아마존 이외의 판매자에게도 물류서비스를 제공할 가능성도 배제할 수 없다.
https://www.hellenicshippingnews.com/amazon-pushing-hard-into-ocean-shipping-making-it-easier-for-chinese-goods-to-get-to-you/
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