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    • [항만 > 항만정책연구실]2018-09-27 07:16:57/ 조회수 959
    • CMA-CGM, 새로운 SOx규제로 1TEU 160달러의 비용 증가
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    • 프랑스 선사 CMA-CGM은 24일 2020년 1월 하루 이후의 IMO(국제 해사 기구)의 새로운 SOx(유황산화물)규제 대책 영향의 전망 등을 발표했음. 규제적합 석유조달 등의 대책에서 비용이 증가하기 때문에 1TEU당 160달러의 추가 비용이 발생한다고. 항로별 유류 할증료의 도입 및 적용금액을 산정중에 있음.
      CMA-CGM은 새로운 규제에 대한 대응책으로서 이에 적합한 유황 함량 0.5%이하의 유류 이용, LNG 연료선에 대한 투자, 스크러버(배기가스정화 장치)의 발주 등 현 단계에서 상정되는 주요 3시책 모두 실시하라 에정이. 현재 LNG 연료선의 발주는 9척이며, 추가적으로 발주를 계속할 예정임.
      CMA-CGM의 매튜프라이베르크 상급부사장은 "새로운 규제의 도입은 해운 업계 모든 관계자에 영향을 미친다. 2020년 1월일부터 새로운 규제에 대응하기 때문에 필연적으로 유류 할증료에 관한 영업 정책을 재검토하고 있디"고 말했음.
      컨테이너선사의 새로운 규제 대책에서는 최대 머스크라인이 새오운 규제에 의한 유류관련 비용의 대폭 증가를 예상하고, 2019년 1월부터 유류 조정금(BAF)의 새 체계를 도입할 예정임. 과징금의 투명성을 높이면서 유류 가격 변동을 보다 효율적으로 흡수하기 쉬운 산정 방식으로 정책을 수립할 예정임.
      https://secure.marinavi.com/news/index?showDate=2018-09-26
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