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    • [항만 > 항만정책연구실]2017-08-26 09:49:29/ 조회수 632
    • 환경규제로 인한 아시아지역에서의 컨테이너 공급부족 심각
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    • 환경규제로 인한 아시아지역에서의 컨테이너 공급부족 심각

      중국 등 아시아 지역에서 해상 컨테이너 장비의 부족이 심각해지고 있음. 세계 최대의 컨테이너 생산국인 중국은 올해 초부터 환경규제의 영향으로 생산이 감소하여 신조 컨테이너의 공급이 일시적으로 감소하는 반면, 컨테이너 물동량의 증가로 인하여 아시아를 중심으로 컨테이너 부족이 두드러지고 있음.이러한 컨테이너의 공급부족 현상은 "리먼 쇼크에 의한 경기 침체의 반등으로 급격히 수요가 늘어난 2010년부터"라는 지적도 있음.중국의 컨테이너 제조업체는 지난해부터 중국 정부의 환경 규제에 대응하고 컨테이너 제조에 사용되는 페인트를 유성에서 수성에 전환 작업을 추진하고 있음. 2017년 4월부터는 화남 지역 이외의 컨테이너 공장에서 페인트 변경에 따른 생산 라인의 교체를 실시하고, 이로 인해 일시적으로 신조 컨테이너의 공급량이 감소했음.
      2017년 들어 북미항로 및 유럽항로의 컨테이너 물동량은 증가하는 반면에, 신조 컨테이너의 공급이 감소함에 따라 중국을 중심으로 컨테이너 부족현상이 심각해지고 있음에도 불구하고 컨테이너 공급가격은 2010년과 비교하여 큰 차이가 없어 시장불균형은 더욱 심각해지고 있음.특히 2016년 한진해운의 경영파산 이후 주요 컨테이너 리스회사는 거액의 손실을 보았으며, 또한 화주 및 선사 등에 대여하고 컨테이너의 회수 비용이 증가하여 재무적으로 상당히 어려워졌으며, 일부 제조업체를 제외하고, 주요 대형 컨테이너 리스회사의 증가율은 매우 둔화된 실정임.선사의 경우에도 Maersk 등 일부 선사를 제외하고 컨테이너를 직접 주문하는 경향이 거의 없기 때문에 신조 컨테이너의 공급 증가는 현재의 상황에서 정체되어 있는 상황이며, 결국은 화주 소유 컨테이너(SOC)이 부족한 현상이 불가피함에 따라 중고 컨테이너용기의 도매가격 상승은 불가피한 상황이라고 할 수 있음.
      https://secure.marinavi.com/news/index?showDate=2017-08-24
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