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    • [해운물류 > 해운정책연구실]2021-01-26 08:16:00/ 조회수 790
    • ❙ 물동량 급증에 대응하기 위한 EU 선사들의 대응 방안
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    • 출처: Journal of Commerce(JOC)

      joc.com/maritime-news/trade-lanes/space-choked-india-shippers-eye-limited-relief-extra-europecapacity_20210121.html

      ∘ 수출 수요 회복이 지속되는 가운데 선박 공간 확보를 도모하고 있는 인도 화주들은 EU 선사들이 추가 선복을 배치함으로써 선복 확보의 기회를 갖게 되었음
      - 인도-EU항로 대부분은 선적이 초과 예약되어 있고 운임도 사상 최고치에 도달하였음
      - 인도-로테르담 간 스팟운임은 1월 중순 TEU당 1,850달러, FEU당 2,900달러까지 상승한 상황인데, JOC에 따르면 운임 인상 발표로 2월 초에는 각각 2,100달러와 3,400달러에 달할 것으로 전망됨

      ∘ Hapag-Loyd는 성명에서 "현재 우리가 직면한 수요는 전례가 없는 것이며, 추가 용량(extra capacity) 투입으로 고객을 지원하기 위해 최선을 다하고 있다"라고 언급함
      - Hapag-Loyd는 1월 중순 선복 부족 현상 해소를 위해 인도 서부 해안에서 중동과 유럽으로 가는 특별 화물선(ad-hoc vessel)을 배치하였음
      - 1월 25일 7,000TEU급 컨테이너 선박인 알 사파트(Al Safat)를 배치했으며, 동 선박은 뭄바이 등에서 임시 항행을 시작
      - 이와 더불어 Hapag-Loyd는 1월말 방글라데시에서 인도 동부 연안 항만인 크리슈나파탐(Krishnapatnam)까지의 단거리 항로를 개설할 계획이며, 1월 말부터 남인도-유럽 익스프레스(IEX) 서비스도 개시 예정임
      - 한편 CMA CGM도 수요 급증에 대응하기 위한 인도-유럽 간 신규 서비스 제공을 1월 중 도입 예정에 있음
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