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- [해운물류 > 해운정책연구실]2017-05-01 19:04:10/ 조회수 1281
- BDI가 오랜 침체 끝에 최근 다시 살아날 움직임을 보이면서 시황에 대한 관심이 높아지고 있는 것 같습니다. BDI는 2008년 5월 12,000 수준에서 글로벌 금융위기와 함께 95%가까지 하락 했었습니다. 작년 중반만 해도 630대 수준에서 현재 1200수준까지 상승한 상태입니다.
- BDI가 오랜 침체 끝에 최근 다시 살아날 움직임을 보이면서 시황에 대한 관심이 높아지고 있는 것 같습니다. BDI는 2008년 5월 12,000 수준에서 글로벌 금융위기와 함께 95%가까지 하락 했었습니다. 작년 중반만 해도 630대 수준에서 현재 1200수준까지 상승한 상태입니다.
글로벌 무역에 대해서 낙관적인 얘기가 나오고 있는데, IMF의 최근 자료에 따르면 세계 경제는 올해와 내년에 각각 3.5% 상승할 것이라는 전망이 있습니다. 또한 IMF는 글로벌 무역량이 올해 3.8% 2019년에는 3.9% 늘어날 것이라고 전망하고 있습니다. 2016년 세계 경제성장률이 3.1%, 무역증가율이 2.2%에 그친것에 비해 훨씬 높은 수치입니다.
세계 해상운송의 약 40%를 차지하는 중국의 산업활동도 개선되고 있는 듯 합니다. 현재 해운시황이 바닥을 찍고 턴어라운드 할 수 있을지 분석이 필요해보입니다.
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