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    • [항만 > 항만정책연구실]2019-10-01 08:34:56/ 조회수 2384
    • ■ 오픈 루프 스크러버는 과학 테스트에 합격하지만, 헤드라인 1에 불합격 (4)
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    • - 배기 가스 청소 시스템의 80%를 차지하는 오픈 루프 스크러버가 선박에 설치되고 있지만 여러 국가에서 금지되고 있는 가운데, 세계해양위원회는 그러한 정부들에게 오픈 루프 스크러버에 대한 접근법을 재고할 것을 촉구했다.
      - 파울 홀투스 세계해양위원회(WTO) 설립 회장은 "개방형 스크러버로 인한 세수 방류가 환경에 해롭지 않다는 것을 보여주는 독립적인 연구들이 있다"고 지적했다. 그는 "솔직히 스크러버를 사용하면 연료 황 방출 문제를 해결할 수 있다"고 말했다. 아이러니하게도 우리는 오픈 루프 스크러버를 원하지 않는다고 말하는 다른 항만들이 있다. 홀투스는 싱가포르에서 열린 2030 아시아 배송 회의에서 "그들의 결정이 환경에 미칠 영향에 대해 생각하는 것은 그러한 정부들에게 의무라고 생각한다"고 말했다.
      - 현재, 개방형 루프 스크러버는 싱가포르, UAE의 후지이라, 중국, 벨기에, 독일, 라트비아, 리투아니아, 아일랜드, 노르웨이 유산 피오르드와 인도의 항구와 내륙 해역에서 2020년 1월 1일에 금지되거나 올 것이다. 미국에서 캘리포니아는 주인이 면제를 받지 않는 한 스크러버 사용을 금지하고, 코네티컷은 세수 방출을 금지한다.
      - Koski 2017, Carnival Corp-DNVGL 2019, 일본 MLIT 2019, CE Delft 2019 등 6개 독립 연구는 모두 스크러버 사용이 IMO 2020을 준수하는 안전하고 효과적인 수단임을 보여주었다. "열린 루프 스크러버는 과학 시험은 통과하지만 헤드라인 시험은 통과하지 못할 수도 있다. 홀투스는 "열린 루프 스크러버에 대한 대중의 인식에 큰 문제가 있어 논의 과정에서 과학적 자료가 사라진다"고 말했다.
      - 오픈 루프 스크러버에서 바다로 다시 세수를 배출하는 것에 대한 논란이 일고 있는 가운데, DNV GL 자료에 의하면 설치되고 있는 3,266대의 스크러버 시스템 중 약 2,625대, 즉 80.3%가 오픈 루프 타입인 것으로 나타났다.
      https://www.seatrade-maritime.com/news/asia/open-loop-scrubbers-pass-the-scientific-test-but-fail-headline-test/
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