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• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ [일본해사센터 해사watcher] SOx 규제 대응 동향, “LNG 추진장치나 스크러버 설치 없이, 고비용 저유황 연료를 구입하여 주입하고자 하는...
  • ... 재 선사들의 예상 시나리오에는 포함되어 있지 않는 저 유황 연료 가격의 추가적인 상승으로, 저 유황 연료와 기존 연료와의 가격 차이가 더 커질 우려가 있는 것이다. 일본해사센터의 인터뷰에 따르면 대부분의 글로벌 선사들은 스크러...
  • 2017-11-30 / 조회수 2847
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  • [해양 > 해양정책연구실]
  • 가상 해안 시각화 프로그램 개발로 해양공간계획에 대한 이해를 돕다.
  • ... 양한 관리프로그램 시나리오별로 해안 환경의 가상 walk-through를 제공한다. 빅토리아 대학 연구팀과 시뮬레이션을 수행한 Newell박사는 이 도구에 수중 해양 환경을 포함...
  • 2017-10-31 / 조회수 863
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  • [해양 > 해양정책연구실]
  • 해양 복원이 인간 활동으로 고통 받는 연안 해양 생태계에 가장 경제적 인 해결책이 될 수 있다.
  • ... 해 복원 대 보호 시나리오, 육지 또는 바다를 비교 한 모델을 개발했다고 전했다. "연안 생태계가 육지와 해양에서 발생하는 인간의 이용개발 활동에 의해 상당부분 취약 해...
  • 2017-10-31 / 조회수 1225
• • [해양 > 중국연구센터]
  • 상하이시 자유무역항구 구축, 아시아-태평양 공급체인 허브로 육성
  • ... 도에 따라 훌륭한 시나리오를 만들었고, 최종 방안은 중앙 정부의 허가를 받은 뒤 실행에 옮길 예정이다. 현재는 계획 단계라고 볼 수 있다. ■ 상하이자유무역항구 건설을 통해 아시아-태평양 공급체인 허브로 육성 2017년 3월 31일 국무원은 <중국(상하이)자유무역시범구 개혁개방 전면심화 방안(全面深化中国...
  • 2017-10-31 / 조회수 1441
• • [해양 > 해양정책연구실]
  • 다양한 계층의 사람들에게 계획을 설명하는데 그래픽 기술이 효과적이다. 그래픽은 급속하게 발전하고 있으나 정책을 수립하고 이행하는 부...
  • ... 이용하여 다양한 시나리오를 제시하고 개발 당국(Parks Canada), 포커스 그룹(Capital Regional District 거주자 대표)와 토론을 진행하였다. 그 결과 지리적 시각화 작업이 계획의 시나리오를 이해하...
  • 2017-10-30 / 조회수 930
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  • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • 해상 운송 및 디지털 보안 문제 / 분석
  • ... 의존한다. 위 시나리오와 관련하여 해양 산업도 예외는 아니다. 운항, 항만, 선박 및 시설은 사이버 시스템에 더 의존하고 있어 해상 사이버 공격의 결과에 심각한 우려를 제기된다(예 : 전자 내비게이션 또는 기타 해킹) 시스템: 선박의 손해, 승무원 또는 승객의 신...
  • 2017-10-27 / 조회수 1526
• • [수산 > 수산업관측센터]
  • [미국, 미래 양식업의 대안으로 외해양식에 대한 연구 진행]
  • ... 향후 기후 변화 시나리오(수온 상승) 하에서 수산업 확장을 위해 실행가능한 대안으로 밝혔으며, 대서양 연어, 도미류(Seabream), 날새기(Cobia) 3가지 어종에 적용 가능성을 평가하였음 - 도미류(Seabream)는 외해양식으로 가장 큰 잠재력을 가진 어종이나 연어나 날새기보다는 성장률이 낮을 것이며, 그 다음...
  • 2017-10-17 / 조회수 1741
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  • [해양 > 해양정책연구실]
  • 기후변화로 해수온도가 높아지면 어떤 문제가 발생하는가에 대한 연구가 활발하다. University of Ve...
  • ... 가 예측한 최악의 시나리오에 따라 해수 온도가 상승할 경우를 비교하였다. 비교 결과 해수 온도가 2005년 수준으로 유지될 경우 70억불 정도의 손실이 발생하지만 IPCC 예측...
  • 2017-10-16 / 조회수 970
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • IBIA, 2020년 스크러버 탑재 선박이 1,350척으로 당초 예상치에 미달할 듯
  • ... E 델프트는 기본 시나리오로 2020년 스크러버 탑재 선박 3,800척, 고유황 연료의 소비량을 3,600 만톤으로 예측하였으며, 비용 측면에서도 유리한 대안으로 제안하고 있음. IBIA의 로빈미찌 회장은 현재 스크러버 탑재 선박 400척이 연간 400만톤의 유류를 소비하고 있다고 주장하고 있으며, 2020년에는 1,350...
  • 2017-10-12 / 조회수 1202
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  • [해양 > 해양환경·기후연구실]
  • 지구공학기술은 기후위기의 해법인가?
  • ... 는 몇 개의 다른 시나리오에 대해 기술하고 있다. Wadhams은 저서에서 지구공학기술 리스트 중에 가장 중요한 것은 “전 세계가 연구자금을 쏟아 부어야 하는 대상으로 ”대기중 이산화탄소의 직접 포집(direct air capture of CO2)“이라고 지적...
  • 2017-10-06 / 조회수 2193

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