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* 총 268건의 게시물이 있습니다. (6/27 페이지)

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  • [항만 > 항만수요예측센터]
  • 해외 컨테이너 선사의 2019년 1사분기 실적 회복 추세, 그러나 새로운 회계 기준으로 부채 증가
  • ... 019년 1사분기 컨테이너 선사의 실적은 전년 동기 대비 적자 탈피 및 이익 증가 등 회복세가 진행되고 있음 - 2018년 후반부터의 컨테이너 운임 시황 회복이 뒷받침 - 그러나...
  • 2019-06-30 / 조회수 1858
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  • [항만 > 항만수요예측센터]
  • 2019년 1사분기 정기 항로 회복세~미중 무역전쟁 영향 있으나 운임시황 유지
  • ... ○ 컨테이너 선사의 2019년 1사분기 실적 - 최대 선사인 머스크의 EBITDA(이자·세금·감가상각 전 이익)는 전년 동기 대비 33% 증가한 12억 3,600만 달러로, 최종...
  • 2019-06-30 / 조회수 1656
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 온실가스 배출량이 새로운 서비스 지표로 사용
  • ... 배출량을 기준으로 컨테이너 선사의 서비스 순위를 매겨 화주에게 제공함. 1TEU당 1㎞ 수송시 배출되는 온실가스량을 측정하여 제공하며 이케아(IKEA)와 같은 대형화주는 온실가스 배출을 선사 선택 요소로 포함시킴 ∘ 미주항로에 투입되는 선박 중 이산화탄소배출이 최소인 선박은 2M과 오션얼라이언스가 운영하는 14,000TE...
  • 2019-06-27 / 조회수 1370
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ 머스크(Marsk), 물류부문 잡중투자를 위해 연간 50억엔을 디지털화 주도(14)
  • ... - 유럽 컨테이너선사 최대기업인 머스크는 산하 벤처캐피털인 머스크로스 등을 통해 물류 신흥 업체 투자를 가속화하고 있음. 2019년 들어 머스크로스가 주도하는 컨소시엄으로 신흥업...
  • 2019-06-17 / 조회수 2279
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • NYK 안정 배당 지급 위해 배당 하한선 설정. IFRS 신리스 회계기준 적용 영향은
  • ... NYK의 2019년 3월기(2019년 1-3월) 실적은 경상손익이 20억 엔(약 200억 원) 적자였습니다. 컨테이너선 사업과 항공운송 사업의 부진 영향으로 전 분기 280억 엔(약 2,800억 원) 흑자에서 크게 악화됐습니다. 컨테이너선과 항공운송을 제외한 부정기선이나 물류 부문 등의 각 사업은 순조롭게 추이했습니다. ...
  • 2019-06-09 / 조회수 2249
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [IMO 2020 SOx 규제] 적합유 공급량 수요 대비 절반 정도로 예상. 아시아 선사들의 조기확보 어려움
  • ... 따라 세계 주요 컨테이너 선사는 저유황유 조기 확보를 위해 내년(2020년)분 협상에 들어갔습니다. 선박 벙커유 시장이 기존의 매수자 시장에서 매도자 시장의 형태로 변화하는 형국입니다. “기존 선박벙커유인 고유황 중유는 석유...
  • 2019-05-31 / 조회수 2646
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • EU 컨테이너 정기선 선사의 디지털 연계 가속. 머스크 라인·CMA CGM·MSC 간 협력
  • ... 유럽 컨테이너 선사들의 디지털 분야에서의 제휴가 가속화 되고 있습니다. 머스크 라인은 5월 28일 IT 대기업인 IBM과 공동 개발하는 물류 정보 플랫폼(Platform·PF)인 Trade Lens에 CMA CGM과 MSC가 참가한다고 발표했습니다. 유럽계 2개사(CMA CGM·MSC)가 머스크 라인이 주도하는 물류 정보...
  • 2019-05-30 / 조회수 2310
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 이스라엘 Zim Line 1분기(1-3월) 영업이익 2,200만 달러 흑자. 2M과의 제휴 확대가 ...
  • ... 뿐만 아니라 세계 컨테이너 선사들 대부분의 2019년 1분기 실적이 큰 폭 개선되었다. 이는 리먼 브라더스 금융위기 이후 계속된 해운시황의 불황이 회복되고 있음을 확인할 수 있는 징표이다. 당사는 2M과의 제휴를 지속적으로 강화해 갈 것이며, 이는 2M의 회원사인 머스크 라인과 MSC로부터 확약을 받은 것이다”라고 코멘트 ...
  • 2019-05-26 / 조회수 2189
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 머스크 그룹, 종합 물류 기능 강화 가속. 해상운송과 내륙운송서비스 통합
  • ... 잡화 되는 가운데 컨테이너 선사들 중 화주의 해상수송 이외의 요구에도 대응할 수 있도록 로지스틱스 분야에 투자하는 움직임이 두드러지고 있습니다. 프랑스 CMA CGM은 2019년 1분기에 국제 물류 대기업인 CEVA Logistics에 주식공개매수(Take Over Bid·TOB)를 실시해 CEVA를 인수하면서 내륙 로지...
  • 2019-05-20 / 조회수 2733
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ 화물 움직임이 호조였던 아시아-북미항로에 있어서 미·중 무역전쟁의 심화가 향후 해운업계의 큰 위협요인이 되고 있다.(15)
  • ... - 주요 컨테이너 선사의 아시아발 미국향(북미동항) 컨테이너 화물에서 중국 물동량이 차지하는 비율에 격차가 있어 가장 비중을 차지하는 COSCO와 CMA-CGM(APL 포함)의 73%. 오션네트워크익스프레스(ONE)과 현대 상선...
  • 2019-05-16 / 조회수 1648

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