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* 총 268건의 게시물이 있습니다. (8/27 페이지)

• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [IMO 2020 SOx 규제] 황산화물 규제 이후 컨테이너 선사의 환적물동량 증가 예상
  • ... 격 상승에 대응해 컨테이너 선사들은 2020년 이후 감속 운항을 적극화 할 것을 표명하고 있습니다, 속력 저하에 수반하는 주요 항만 간의 수송 일수 증가를 방지하기 위해 선사들은 기항지를 집약할 가능성이 높습니다. 그 결과 허브항만으로의 피더 수송이 확대될 것으로 예측되고 있는 것입니다. 드류리는 과거 20년에 걸친 시...
  • 2019-03-21 / 조회수 1817
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [IMO 2020년 SOx 규제] 2단계 방식으로 유류할증료를 도입하는 선사-화주 간의 합의 확대
  • ... 세계 주요 컨테이너 선사와 화주간의 2019년도 운임협상이 막바지 시점에 들어가고 있습니다. 통상 선사와 화주간의 운임협상은 1분기 내에 완료되는 경우가 대부분입니다. 2019년도 운임협상에서는 IMO SOx(유황산화물) 규제...
  • 2019-03-19 / 조회수 2321
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 컨테이너 1분기 운임 교섭 활성화. 포워더 역할은 감소하면서 선사-화주간 다이렉트 계약이 증가
  • ... 때문입니다. 컨테이너 선사 중 매출액 기준 세계 최대기업인 머스크 그룹은 그룹 내 물류회사인 DAMCO의 서플라이 체인(supply-chain)을 활용해 올해부터 통관이나 내륙수송 등 해상수송에 부가되는 서비스를 포함하는 ...
  • 2019-03-17 / 조회수 3845
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [IMO 2020 SOx 규제] CMA-CGM 선박바이오 연료 실험. 이케아, NGO 등과 연계
  • ... 컨테이너 선사인 CMA-CGM과 가구·잡화 판매 매출액 기준 세계 최대 기업인 이케아 그룹의 자회사인 ‘이케아 트랜스포트&로지스틱스 서비스’, 환경 NGO(non-governmental organization)인 굿쉬핑(good shipping) 프로그램, 그리고 네덜란드 로테르담 항만국은 3월 12일 선박연료유로서...
  • 2019-03-14 / 조회수 2339
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 컨테이너선사, IMT 2020에 의한 새로운 도전에 직면(...
  • ... ∎ 컨테이너 시황 분석가는 컨테이너선이 IMO 2020 0.5%의 황산염을 충족시키는 데 드는 추가 비용을 회수하지 못할 경우, 컨테이너선에 대한 재정악화가 임박할 것이라고 경고. ∎ 알리스파트너스는 2018년 저황연유(LFSO) 가격을 기준으로 볼 때 유황캡을 준수...
  • 2019-03-05 / 조회수 1291
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 컨테이너 운임교섭, BAF 도입이 초점. SOX규제, 일본계 화주의 엇갈린 반응(7)
  • ... ∎ 정기 컨테이너 선사와 일본계 하주의 2019년도 수송 계약 개정 교섭(운임 교섭)이 피크를 맞이하고 있음. 20919년도는 2020년 1월부터의 유황산화물(SOX) 규제에 대...
  • 2019-03-01 / 조회수 1450
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 머스크(Maersk),“컨테이너 화물 보상확대' 새로운 서비스분야 확대(5)
  • ... 도 제공하고 있어 컨테이너 선사에 있어서는 새로운 서비스 분야가 될 가능성이 있음. ∎ 머스크는 작년 말부터 밸류프로텍트를 신제품 파일럿판으로 세계 각지에서 판매하기 시작했음. ...
  • 2019-03-01 / 조회수 1205
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 머스크 라인의 컨테이너 화물 보상범위를 확대하는 신규서비스 내용은
  • ... 고 있는데, 향후 컨테이너 선사들에 있어 새로운 제공 서비스 분야가 될 가능성도 있습니다. 전술한바와 같이 머스크 라인은 2018년 연말부터 밸류 프로텍트를 신제품 파일럿 version으로 세계 각지에서 판매하기 시작했습니다. 중국, 일본 등은 동 파일럿 version이 도입된 국가·지역 중 하나로, 동 상품은 선적한 컨...
  • 2019-02-28 / 조회수 1408
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • 허치슨, 2018년 실적 소폭 감소
  • ... 2018년 허치슨포트 홀딩(HPH) 트러스트의 영업이익은 35억 달러로 전년 동기 대비 1.4% 감소했다. 비록 미국의 아웃바운드 화물이 2018년 한해에 5% 증가했고, 2018년 4분기에는 10%나 증가했으나, 2018년 허치슨이 처리한 전세계 항만 물동량은 1% 감소했다. 허치슨은 국제무역 둔화와 컨테이너선사의 추...
  • 2019-02-15 / 조회수 1017
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 세계 경제와 컨테이너 수송동향 ②
  • ... 응 비용을 포함한 컨테이너 선사의 수익성 악화는 2019년에도 발생할 우려가 있습니다. https://secure.marinavi.com/news/file/FileNumber/106201 마리나비 2019년 2월 7일 제4면
  • 2019-02-07 / 조회수 2895

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