해양수산해외산업정보포털

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  • [해양 > 북방극지연구실]
  • “2016년 북동항로(NSR) 환적 화물 실적 여전히 저조”
  • ... NSR를 이용한 여객선은 하나였으며, Hanseatic호는 8월 말 무르만스크에서 출항하여 14일 동안 126명의 승객을 태우고 러시아 북극의 최동단인 Providenia로 향했다. 또한, NSR 관할청에 따르면 북동항로를 이용하는 유럽과 아시아 간 ...
  • 2017-03-16 / 조회수 1775
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  • [해양 > 해양환경·기후연구실]
  • 독일 자연보호연맹(NABU: Nature And Biodiversity Conservation Union)은 중유를 연료로 사용하는 ...
  • ... 하는 것이 아닌, 여객선사인만큼 승객의 건강문제에도 책임이 있다는 점을 인지해 대기오염물질 배출 저감에 최선을 다해야 할 것이다. https://www.theguardian....
  • 2017-03-16 / 조회수 2759
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  • [해양 > 해양수산통계센터]
  • 우리나라 화물선 선박량 전년대비 4.7% 증가
  • ... 나, 일반화물선과 여객선은 감소했다. (출처 : ISL, Shipping Statistics & Market Statistics, 2017년 1~2월호) 2017년 1월 기준, 세계 화물선 선박량은 17억 6,369만DWT(4만 2,486척)로 전년동기간 대...
  • 2017-03-15 / 조회수 1310
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  • [해양 > 해양관광·문화연구실]
  • 일본, 국경 낙도 관광 활성화 등 위해 50억 엔 투입
  • ... 금번 예산은 연안여객선 운임과 도서 지역으로의 공산품 운송 비용 지원 등 섬 관광 비용을 줄이고 관광상품 개발 및 섬의 전통 문화 홍보 활동을 하는데 활용될 계획임 http://www.japantimes.co.jp/news/2017/03/08/national/...
  • 2017-03-13 / 조회수 1176
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  • [해양 > 경제산업연구실]
  • “선박 손실량 감소 추세로 본 선박 운송 안전성 개선”
  • ... 남아시아의 소규모 여객선이었다. 지난 몇 년간 선박 손실 감소의 장기 추세가 지속되고 있다. 비록 부문 간 상당한 차이가 있으며, 노후 선박과 소형 선박의 경우 위험이 더 높은...
  • 2017-02-27 / 조회수 1952
• • [해양 > 중국연구센터]
  • [칭다오시(青岛市) 2020년 ‘중국 북방 크루즈 중심’ 건설 목표 수립]
  • ... 화한다. 연해 대형여객선, 화물페리선, 여객페리선 및 선령이 5년을 초과한 화물페리선이 칭다오시 해운시장에 진입하는 것을 불허하며 국가의 강제폐기 선령에 도달한 선박은 기한에 따라 해운시장에서 퇴출시키고, 선박의 안전기술 기능을 제고한다. 선박 검사기구에서는 신규 선박의 검사과정에 대한 제어를 강화하여야 한다. 또한 기존 ...
  • 2017-02-15 / 조회수 3274
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ KR(한국선급협회) 이정기 회장 인터뷰(2017. 2. 3) / KR의 현황과 향후 계획 / Interviewer 고미 ...
  • ... 을 중심으로 하는 여객선, 중국선사의 VLOC(초대형 광석선) 대량 발주를 제외하면 전년 대비 신조는 크게 감소하였다. 극심한 시황불황 속에서도 KR은 한국 외 이란, 그리스 등...
  • 2017-02-10 / 조회수 3861
• • [해양 > 중국연구센터]
  • 中교통부·국가발전개혁위원회·재정부, 각 선종별 강제폐기 선령 확정
  • ... 선령이다. 먼저 여객선 유형은 고속여객선, 카페리선, 화물페리선, 여객페리선, 여객화물페리선, 유람선, 여객선 등이 포함되어 있으며, 선령 30년(고속여객선의 경우 25년)이상이면 반드시 폐선하도록 한다. 액체화물선 유형은 유조선, 케미컬탱커, 액화가스운반선 등이 포함되어 있으며, 선령 31년 이상이 되면 반드시 폐선하도...
  • 2017-01-24 / 조회수 2256
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • 케냐항만당국, 2020년까지 Lamu항 제2단계 항만개발로 지역거점물류기능의 강화
  • ... 최대 항만으로 정기여객선은 거의 없으며, 국제크루즈선박의 기항빈도는 높은 편이다. l 에 이어 두 번째 국제상업항만의 개발로 현재 중국기업( China Communications Construction Company)과 공동으로 개발하고 있다. 즉 봄바사항보다 지정학적인 우위를 앞세워 동시선박의 이․접안 척수, 선석수,...
  • 2017-01-23 / 조회수 4626
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • “아시아 크루즈 시장의 성장률 전망”
  • ... 협력하여 중국내 여객선의 성장률은 두드러질 것으로 전망하고 있다. 호주의 경우 Carnival Splendor가 P&O Australia로 이전하여 생산 능력을 향상 시킬 것으로 전망한다. 자세한 내용은 아래의 링크를 확인하십시오. http://www.cruiseindustrynews.com/cruise-new...
  • 2017-01-18 / 조회수 2756