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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 대우조선해양 / 2017년 1-9월 수주액은 전년 동기 대비 2.6배 증가한 25억 7천만 달러(원화 약 2조...
  • ... 17년 누계 수주 척수는 23척으로 선종별 내역은 VLCC 14척, 컨테이너선 5척, LNG 운반선 2척, 이외 특수선 2척의 내역입니다. VLCC 14척의 경우 5척(약 4억...
  • 2017-10-24 / 조회수 1271
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 마셜 제도 국적선 빠르게 증가 / 2~3년 내 선복량 총 2억톤 초과 예상, 일본, 그리스 등에서 편의...
  • ... 사는 한번도 등록 척수의 확대를 목표로 한 적이 없고 고품질의 서비스 제공을 추구하면서 자연스럽게 따라 온 결과"라고 설명합니다. 마셜 제도 국적선 약진의 원동력은 그...
  • 2017-10-13 / 조회수 1648
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ [인터뷰] 일본 선박융자(船舶融資; 선박금융) 대처 실태 (2) / 에히메은행(愛媛銀行; 한국의 부산...
  • ... 이낸싱을 제공하는 척수 기준은 감소하였지만, 이전과 비교하면 선박대형화·선종다양화로 1척당 대출규모는 증가 경향에 있다" "중고선과 BBC, 컨테이너선, 케미...
  • 2017-10-13 / 조회수 2711
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■　확장 파나마 운하, 9월 27일 신파나막스형 선박의 통협 2,000회 돌파 / 재개장 이후 선종별로는 특히 컨테이너선의 파나마 운하 이용률...
  • ... 하는 컨테이너선박 척수는 재개장 이후 평균 54% 증가하였으며, LPG 운반선은 29.2%, LNG 운반선은 8.6% 각각 증가하였습니다. 이외 벌크선과 유조선, 자동차 운반선, 크루즈 선박 등 파나마 운하를 이용하는 선종은 다...
  • 2017-10-01 / 조회수 1360
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  • [항만 > 항만수요예측센터]
  • <중동지역 항만 ’17년 8월 입항선박 수 증가>
  • ... 항만의 경우 입항척수가 ’17년 6월 29척에서 8월 69척으로 2배 이상 증가한 것으로 나타남. 9월부터 Yang Ming Line은 상하이항~하마드항간 6천TEU급 선박 운송서비스를 시작하였음. 사우디아라비아 및 아랍에미리트 또한 최근 입항선박수가 증가하는 추세...
  • 2017-09-29 / 조회수 1075
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 한국 조선업 9월 들어 대형 안건 계약 체결 확대 / 현대중공업 VLOC 10척, 삼성중공업 컨테이너선 6척, 대우조선해양 컨테이너선 5척 수...
  • ... ■ 한국 조선업 9월 들어 대형 안건 계약 체결 확대 / 현대중공업 VLOC 10척, 삼성중공업 컨테이너선 6척, 대우조선해양 컨테이너선 5척 수주 등 한국 조선업체들이 연달아 대형 안건을 수주했습니다. 현대중공업은 9월 26...
  • 2017-09-27 / 조회수 1513
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 대우조선해양 컨테이너선 5척 수주, 1척당 1.6억 달러 / 한중일 간의 경쟁 격화
  • ... ■ 대우조선해양 컨테이너선 5척 수주, 1척당 1.6억 달러 / 한중일 간의 경쟁 격화 한국 조선 업체인 대우조선해양은 9월 22일 컨테이너선 5척을 수주했다고 한국 거래소에 고시했습니다. 수주액은 9,266억 원(8억 2,000만 달러, 1달러=1,130원 환산)로, 1척당 1억 6,400만 달러의 금액입니다. 2020...
  • 2017-09-25 / 조회수 1935
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ MSC도 1만 8천 TEU 이상 선형의 신조 계획 발표, 1만 8천 TEU 이상 선형은 이로서 전 세계 누계 125척 / 1만 8천 TEU 이상 선박을 한척도...
  • ... 다. 그런데 누계 척수가 100척을 크게 넘어가는 가운데 과연 이 항로에서만 125척의 선복량을 흡수할 수 있을지 우려가 제기되고 있습니다. 얼라이언스별 1만 8,000TEU 이상 선형의 상황(발주 잔량 포함)을 보면, 머스크...
  • 2017-09-25 / 조회수 2124
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ [기자의 관점] 하타노 타케히코 “일본 3개사(NYK, MOL, K-Line) 통합이 오히려 적취율(일본 국적선사의 수송 비율)을 감소시킬 수 있다는...
  • ... 성하기 위한 최소 척수인 5척은 지금 도저히 확보할 수가 없다는 것입니다. 과거 사례처럼 일본발이 아닌 중국 등 아시아 각항에서 출발한 뒤 일본에 터치(환적)하는 형태로 서비스를 개편하는 방안도 사실상 불가능합니다. 일본 직...
  • 2017-09-24 / 조회수 2058
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 일본 이마바리 조선소 마루가메(丸亀)시에 신규 도크 완공, 2만 TEU급 컨테이너 선박 연간 10척 건...
  • ... U형의 연간 건조 척수가 마루가메 6척, 사이조 4척 등 모두 10척 체제가 된다"고 감회를 밝혔습니다. 히가키 사장은 지금까지 초대형 선박의 로트(묶음) 수주에서 한...
  • 2017-09-20 / 조회수 1503

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