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* 총 166건의 게시물이 있습니다. (7/17 페이지)

• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 선박금융, 기존 용선보증형 계약에서 에셋(asset)형 계약으로 전환 불가피
  • ... 다. 기존 선박 대출에 있어서 심사기준은 ① 선주 등 기관의 여신(기업의 신용도)과 ② 선사의 용선보증(해당 선박이 화주와 계약이 체결되었는가) 여부 2개가 심사 기준이 되어 왔습니다. 선박금융을 시행해온 EU 금융기관은 "선사의 용선보증이 실질적으로 선주의 금융기관에 대한 상환 재원이 되기 때문에 용선보증 없...
  • 2018-07-08 / 조회수 990
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • “Petrofin Bank Research사, 2018년과 그 이후의 그리스 선박금융에 대한 전망 발표...
  • ... 조건은 일반 은행 대출의 조건과 상이한 것으로 나타났다. 또한, 사모펀드들은 그리스 선주들에 대한 투자자금(investment)의 제공만 확대한 것이 아니라 금융(finance)도 확대하는 양상을 보였다. 노르웨이의 KS와 노르웨이 투자 및 금융시장은 계속해서 그리스의 선주들을 위해 금융을 제공하고 있다. 이 시장은 기회...
  • 2018-06-11 / 조회수 612
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • “Petrofin Bank Research사, 2018년과 그 이후의 그리스 선박금융에 대한 전망 발표...
  • ... 기존의 선박금융 대출액을 감소시키고 포트폴리오를 재조정하는 기회로 삼았다. 불량대출 포트폴리오와 대출의 공급이 줄어들기 시작한 가운데, 주목할만 한 부분은 은행대출에 따른 마진이 높고 은행대출 수요가 증가함에 따라 많은 은행들이 그리스 해운업계에 여신을 제공하고 업무를 확대하고 있다는 점이다. 또한 유럽을 비롯한 다양한...
  • 2018-06-11 / 조회수 797
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 해운선사들의 Light Asset 경향 심화, 유럽 대형선사들도 추종 움직임
  • ... 로 해외 선사로의 대출은 문턱이 높지만, 용선의 단기화 즉 라이트 에셋형 대출에 대한 심사는 좀 더 용이하므로 선사들은 라이트 에셋을 적극적으로 추진해야 하는 시대가 도래하는 것입니다" https://secure.marinavi.com/news/file/FileNumber/100161 마리나비 2018년 6월 1...
  • 2018-06-10 / 조회수 672
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 스크러버 설치 비용의 분담을 둘러싼 선주-선사 간의 갈등 확대
  • ... 치 비용을 감안한 대출을 시행하고 있습니다. 일반적으로 시황에 선행하여 신조 선가가 상승하는 형국에서, 스크러버 설치로 인한 용선료 상승은 신조 선가를 증가시키기 때문에 대출 이자율 인상은 불가피하다는 것입니다. 또한 EU 선박금융 은행들은 선주에 대한 대출 심사 시 구체적인 것까지 검토하고 있습니다. 시황불황이 장기간 ...
  • 2018-05-28 / 조회수 1127
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • MODEC/해상가스발전·조수선 개발. 2020년까지 수주를 목표로 추진
  • ... 미츠이해양개발(MODEC)은 LNG(액화천연가스)의 재가스화에 추가하여 가스 발전과 해수담수화도 가능한 선박을 개발했음. 활발한 LNG의 대륙간 거래로 수요가 높은 부유식저장기지...
  • 2018-05-09 / 조회수 824
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 러시아 정부, 북극권 통항 선박의 러시아 선적(船籍) 의무화. 야말프로젝트로의 영향은
  • ... 로 하는 선박금융 대출에 대응할 수 있는 것은 러시아 금융기관뿐이라는 분석입니다. 또한 EU 금융기관 관계자는 "금융기관이 러시아 선적의 선박을 압류하는 것은 그간 사례를 찾아보기 어려울 정도로, 일본이나 구미의 금융...
  • 2018-05-08 / 조회수 2067
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 중국 조선소의 건조 선박에 대한 품질 저하 이슈 확대
  • ... 건조선박에 대해 대출을 검토해야 하는 시대가 도래한 것을 알고 있다. 그런데 중고선 가격이 낮아 담보가치 상정에 어려움을 겪고 있다" (선박 파이낸스 담당자) 이처럼 다수가 중국 건조선의 담보 가치를 우려하고 있습니다. 한편 도쿄에 본사를 둔 일본 드라이 선주사인 일신 해운. 동사는 2017년 11월 캄사라막...
  • 2018-05-03 / 조회수 1121
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  • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 미 연방 정부, 허리케인 하비의 피해로 어업 재난 선...
  • ... 자들은 재난 피해 대출을 받을 수 있게 되었습니다. 미국 상무부와 대통령은 허리케인 하비로 인해 피해를 입은 어업종사자와 지역 수산업의 복구를 지속적으로 지원하기 위해 의회와 텍사스 주가 긴밀히 협의 중이라고 합니다. 피해추산 결과 53%의 기업이 피해를 입었고,...
  • 2018-04-12 / 조회수 299
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 현대상선, 선복량 배증 통해 2020년 71만TEU 선대에 도달 전망
  • ... 국내 선사에 대한 대출·발주 지원에 있어 현대상선분은 초대형 선박 20척이 해당되는 것입니다. 이미 현대상선은 2017년 12월에 유럽항로 투입을 염두에 둔 2만 2,000TEU형을 발주하겠다고 발표한바 있습니다. 도입계획이 표명된 2만 2,000TEU급 12척과 1만 4,000TEU형 8척도 한국 정부의 발주 지원 대상...
  • 2018-04-09 / 조회수 1020

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