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• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 2018년 세계 선주들의 중국 조선소 발주 확대 / 중국 조선소에 자본금을 투자하는 합자 조선소 등장
  • ... 고 있지만 동시에 신조선 가격도 상승하면서 선주 수익은 개선되지 못하고 있다. 한편 일본 선주는 다음과 같이 코멘트 합니다. "신조 울트라맥스 선박에 있어 일본 조선소의 선가를 고려한다면 수지타산을 맞추기 위해 용선료...
  • 2018-02-13 / 조회수 3190
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ [인터뷰] 일본 야마구치은행(山口銀行) 사업성 평가부 시모무라 코오지 부장 / “선주로의 대출시 ...
  • ... ■ [인터뷰] 일본 야마구치은행(山口銀行) 사업성 평가부 시모무라 코오지 부장 / “선주로의 대출시 선주 재무건전성 보다 동 선박을 운항하는 선사의 업무내용, 실적을 확인하는 경...
  • 2018-02-06 / 조회수 1862
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 발레 VLOC 관련 동향
  • ... 추가하여 발레의 신조선대는 총 47척에 이르고 있습니다. 이중 상당부분이 기존선의 대체이기 때문에 공급측면의 영향은 그렇게 크지 않을 것이라는 분석입니다. 중국의 철광석 수입은 계속 증가하여 2017년에 사상 최고치를 기록했고 이중 20% 정도는 브라질산이 충당하고 있습니다. 향후 몇 년간 세계 철광석 수출은 지속적으로 ...
  • 2018-02-02 / 조회수 1557
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  • [해양 > 해양수산통계센터]
  • 그리스 선주의 동향
  • ... 사들였다. 한편, 신조선 발주 잔량은 2016년의 502척에서 326척으로 감소했는데, 이는 상승기에 ‘프로펠러가 물에 잠겨 있는’ 선박을 선호하는 그리스 선주들의 성향이 반영된 것이다. 금융시장의 관점에서 볼 때, 그리스 선주들의 주가가 오르고 시장 전망이 개선된...
  • 2018-01-31 / 조회수 1133
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 2017년 유조선 시장을 회고하면 공급과잉, 수요감소, 새로운 정책에 따라 운임이 직격탄을 맞은 한해...
  • ... 존 오더북에 따른 신조선을 감안할 때 여전히 공급과잉이다. 쉽브로커에 따르면 Trafigura 22 척의 신조 원유 및 제품 운반선 주문하기 전에는 주문이 활발했다. 매력적인 신...
  • 2018-01-31 / 조회수 1708
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  • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • IMO 2020에 따른 탈황장치 설치의 가속화
  • ... , 탈화장치 설치 신조선 계약 비율은 2012년에서 2015년까지 1%에서 2017년에는 약 5%로 증가하는 추세이다. 그러한 추세에도 불구하고 선주들의 관망 정책으로 탈황장치의 비율은 다소 낮은 비율이며, 향후 탈황장치의 성장은 더욱 가속화될 것으로 전망된다. ...
  • 2018-01-31 / 조회수 3051
• • [해운물류 > 해운정책연구실]
  • 일본 商船三井사, LNG연료 Tug선 2019년 오사까항에 취항예정
  • ... NG연료 Tug선 신조선계약을 고베항 소재 金川造船사와 체결하고 2019년 4월부터 LNG연료 Tug선을 운영할 계획이다. LNG연료 보급 주체는 大板가스사이며, 大板가스사는 오사까항에서 LNG연료 공급체계를 구축하고 있다. 오사까항 항만국은 타 항만에서 LNG연료 공급계획도 지원하고 있다.
  • 2018-01-30 / 조회수 1817
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 2017년 신조발주, 2016년 대비 증가했으나 2015년에 크게 적은 수준
  • ... 수준 2017년 신조선 발주에 있어 몇가지 긍정적인 변화가 있었으며 주요 선종의 신조발주량이 2016년 수준을 넘어섰습니다. 벌크선 신조발주가 2016년 대비 크게 증가하였으며...
  • 2018-01-30 / 조회수 1554
• • [항만 > 항만수요예측센터]
  • ▪ 중국 2만TEU급 신조선, 양쯔강 통과기록 경신
  • ... 중국 2만TEU급 신조선, 양쯔강 통과기록 경신 - 중국 난통조선소에서 건조된 길이 400m의 2만TEU급 컨테이너선이 양쯔강을 통과하면서 기록을 경신함 - 중국은 양쯔강 심수항 수로 준설을 통해 12.5m이상의 수심을 확보하였으며, 5만 톤급 이상 선박의 운항이 가능함 - 양쯔강 심수항 수로는 세계에서 가장 분주한 수로로...
  • 2018-01-25 / 조회수 809
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ EU, 선박 신조 계약 시점에서 선사가 선주에 용선료를 선불하는 사례 확대
  • ... 예컨대 선주가 신조선을 발주할 때 은행 등 금융기관에서 선박 대출을 받는데 자기자금이 필요합니다. 일반적으로 자기 자금은 총 선가의 10% 수준입니다. 자기자금 10%가 구비되어야 나머지 90%의 자금을 공여 받을 수 있는 것입니다. 선주가 신조 울트라맥스를 300억 원에 발주한다면, 은행은 선주의 자기자금 보유 여부...
  • 2018-01-23 / 조회수 1374

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