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* 총 374건의 게시물이 있습니다. (22/38 페이지)

• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 산업통상자원부 2017년 선박 해외 수주 실적 발표 / 수주금액 기준 전년 대비 24% 증가한 424억 달러(원화 약 45조 3천억 원)
  • ... 니다. 세계적인 신조선 발주 침체와 그에 따른 수주 절벽으로 고전하고 있던 한국 조선업은 2016년 하반기부터 반등을 시작하였으며, 2017년에는 건당 10억 달러(원화 약 1조 685억 원) 이상의 해양플랜트 등 고부가 가치...
  • 2018-01-21 / 조회수 1558
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 일본선박수출조합 1월 17일 2017년 선박수주실적 발표 / 2016년 대비 2.5배 증가한 945만 총톤 기록하였으나, 한국·중국과의 수주경쟁에...
  • ... 해소되지 못하면서 신조선을 되도록 자제하려는 시장의 움직임이 존재합니다. 또한 이웃 한국·중국 조선소들의 공격적인 수주 전략으로 척당 수주단가 경쟁에서 일본 조선업은 열위에 놓여 있습니다. 일본조선공업회(日本造船工業会)의 카토오...
  • 2018-01-21 / 조회수 1772
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 메가쉽, 선사들에게 큰 문제를 초래
  • ... 은 현재의 저렴한 신조선가를 활용하여 더 많은 선박을 발주할 수도 있습니다. 그러나 해운역사에 있어 선박발주가 늘어날수록 공급과잉이 심화될 것이라는 우려 때문에 운임이 하락하는 경향을 보였습니다. 선사들은 올해 인도예정인 선박들의 인도를 위해 1,440억달러를 조달...
  • 2018-01-11 / 조회수 1406
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ [유조선 시장의 2017년 평가와 2018년 전망] “OPEC 감산의 영향과 미국 셰일가스 공급 확대가 Key로 작용“
  • ... 선)의 2년 연속 신조선 준공 증가로 선복 잉여감이 확대되었으며, OPEC(석유 수출국 기구)의 감산도 시황에 마이너스 영향을 미쳤다. VLCC 시황은 2017년 1분기 이후 약세 기조가 장기화되면서, 8월에는 중동-아시아 항...
  • 2018-01-06 / 조회수 2185
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ [2018년 드라이 시장 전망] 장기침체에서 벗어나 지속적인 시황 개선을 기대
  • ... 시황 회복에 따른 신조선의 발주 재개를 염려하는 목소리가 높아지고 있다. 선형 대형화와 더불어 세계 벌크선 선복량은 증가 경향에 있다. 알파라이너의 조사에 따르면 2016년 드라이 신조선 발주 척수는 48척이다. 이는 드라이 시황이 역사적인 저점을 기록한 2015년 250척의 5분의 1에 그친 것이다. 이처럼 2016년에는...
  • 2018-01-03 / 조회수 1417
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ [2018년 컨테이너 신조선 동향] 준공량 2년(2017-2018년) 연속 140만 TEU 이상. 2만2천TEU 선박 등...
  • ... 018년 컨테이너 신조선 동향] 준공량 2년(2017-2018년) 연속 140만 TEU 이상. 2만2천TEU 선박 등 대형선 발주도 가속화 역사적 장세 부진과 업계 재편 등을 ...
  • 2018-01-03 / 조회수 2489
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 12월 21일 대우조선해양 옥포조선소 / 러시아 야말 LNG 프로젝트용 쇄빙 LNG 운반선 명명식 개최
  • ... 조선해양과 3척의 신조선 계약을 맺은바 있습니다. 그 중 제1선이 이번 블라디미르 루사노흐호로 선명은 러시아인 북극 탐험가·지질학자의 성명에서 유래합니다. 블라디미르 루사노흐호...
  • 2017-12-31 / 조회수 1449
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 현대중공업 4분기(10월-12월) 실적 악화 / 4분기에만 영업손익 3,600억 원 적자, 2017년 연간(1월-12월) 실적은 흑자 / 한국조선업체들의...
  • ... 1-11월 누계 신조선 수주액은 전년 동기 대비 2.5배 증가한 82억 달러(원화 약 8조 5천만 원)에 달합니다. 다만 대우조선해양도 4분기 실적으로 대폭의 영업손실을 공시할 것으로 전망되고 있는 가운데, 한국의 조선업체들...
  • 2017-12-28 / 조회수 1237
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  • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • CMA CGM, 자국 에너지기업 TOTAL로부터 신조선 LNG 연료 공급
  • ... TOTAL로부터 신조선 LNG 연료 공급 LNG 연료 도입으로 IMO 해양환경규제 충족 예정 프랑스 해운기업인 CMA CGM이 자국 에너지기업인 TOTAL을 중국 조선소에서 ...
  • 2017-12-28 / 조회수 1104
• • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • 양밍해운, 노후선박 20척 해체 추진 예정
  • ... 해체를 추진하고, 신조선으로 대체하여 동남아시아 시장에서의 경쟁력을 강화하기로 한 것이다. 양밍해운은 사선 45척(20만 9150TEU), 용선 53척(38만 4216TEU) 등 총 96척, 59만 3366TEU의 선복량을 차지하며 세계 8위에 랭크된 정기선사이다. http://splash247.com/yang-ming-...
  • 2017-12-28 / 조회수 1140

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