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부산항 컨테이너화물 철도수송 활성화방안 연구 | |||
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구분 | 기본1997-06 | 발간일 | 1997-12-01 |
공공누리 | 제 4유형 | 연구책임자 | 진형인 |
전문 | |||
[연 구 진] : 진형인,백종실,조찬혁,박용안,전찬영,김미선,우종균 [연구기간] : 1997. 1 - 1997. 10 [연구목적] - 수출입 의존도가 높은 우리나라에서 효율적인 수출입 컨테이너운송체계를 구축하는 것은 매우 중요한 국가적 과제임. 그러나 현재 우리나라의 컨테이너화물의 운송체계는 매우 비효율적으로 이루어지고 있어 물류비용의 상승 원인이 되고 있는 데 이는 지나치게 높은 도로운송 의존율과 항만, 도로 등 사회간접자본의 부족에 그 원인이 있다고 할 수 있음. - 이러한 측면에서 효율적인 컨테이너 내륙수송체계의 구축을 위한 방안으로 대량운송 및 체계적인 수송관리가 유리한 컨테이너화물의 철도수송체계의 확립과 운송체계의 개선에 대한 연구가 필요함. - 이에 따라 본 연구에서는 철송을 통한 컨테이너운송의 증대와 철송체계의 개선을 통한 수출입 컨테이너수송의 효율성을 증대시키는 방안으로서 현 철송체계의 문제점을 분석하고 철송운영체계의 개선방안 및 관련기관의 역할 및 과제를 제시하였음. [주요내용] - 부산항 컨테이너화물 취급현황 및 내륙운송현황 분석 - 부산항 컨테이너화물의 철송현황과 문제점 분석 - 부산항 컨테이너화물 철송운영체계 개선방안 - 철송의 경제성 분석 - 철송개선을 위한 관련기관의 역할 및 과제 제시. [주요 연구결과] 가. 부산항 컨테이너화물 취급현황 및 내륙운송현황 분석 - 부산항 컨테이너화물의 수송수단별 수송비중은 1996년에 도로(84.3%), 철도(13.5%), 연안(2.2%)로 도로운송의 비중이 매우 높음. 그러나 도로운송에 따른 경제적 비용의 증가와 기타 수송수단의 확충에 따라 도로수송비중은 점차 감소할 것으로 예측되는 한편 철송의 경우 철송운영체계의 합리화와 철도사회간접자본의 확충을 통해 그 비중이 증가할 것으로 보임. 나. 부산항 컨테이너화물의 철도수송현황과 문제점 분석 - 철도수송업체의 CY부족에 따라 CY의 조성 및 활성화가 요구됨. - 항만에서 ICD간의 정확한 열차운행 및 정보교환이 이루어져야 함. 다. 운영체계 개선방안 - 철도물류 서비스의 주체가 복잡하고 다양하여 일괄운송체제 구축에 장애요인이 되고있어 주요 철도터미널을 철도청 또는 철도청 자회사가 직저분영하여 이를 거점으로 하는 일관책임 수송체도를 개발하는 것이 필요함. - 물류체계의 확립을 위하여 철도 및 부두 인입선의 확충이 필요하며 이와 연계되는 소운송업의 문제점을 해소하기 위하여 철도청 또는 자회사가 소운송업을 운영하는 것이 필요함. - 철도요율의 효율성을 위하여 대량운송에 유리하도록 원거리체감제의 도입이 필요하며 철송물동량의 증가를 위하여 계약운임 할인제의 도입이 요구됨. - 효율적인 철송을 위하여 부산진역 철도CY 선로, 6부두 철도선로 및 신선대 3,4단계 선로의 개선 및 재배치가 요구됨. - 컨테이너화물의 철송증대 및 활성화를 위한 각 관련기관의 역할 및 과제를 살펴보면 철도청은 탄력요율의 제공, 일관운송체계의 구축, 부산진역 철송능력 제고를 위한 노력이 요구되며, 해양수산부의 경우 항만내 철도수송능력 증강 및 부도내 철도 인입선 부설을 위한 제도적 개선이 요구됨. 또한 관세청에서는 물류기지내의 관세통관기능의 강화를 위한 노력이 요구되며 부산시의 경우 철도운송 컨테이너세의 폐지가 요구됨. [정책시사점] - 효율적인 수출입 컨테이너운송체계의 구축을 위해서는 항만, 도로 등의 사회간접자본의 확충과 각종 관련기관 및 기업의 효율적인 물류체제의 구축을 위한 노력이 요구됨. 이러한 측면에서 컨테이너화물 수송체계의 다양화가 필요하며 특히, 철송을 통한 컨테이너수송체계를 활성화함으로서 도로운송에 집중되고 있는 컨테이너수송체계를 개선하는 것이 필요함. 이를 위해서는 부산항 컨테이너화물의 철송 서비스의 질을 향상시키며 항만과 철도를 연계하고 일관운송체계를 확립하는 등의 운영체계 개선이 필요하며 한편 대량운송에 유리하도록 원거리체감제를 도입하는 등의 개선이 요구됨. 한편 이를 위한 각 관련기관의 제도적 법률적 개선이 필요함. |
부산항 컨테이너화물 철도수송 활성화방안 연구 | |||
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구분 | 기본1997-06 | 발간일 | 1997-12-01 |
공공누리 | 제 4유형 | 연구책임자 | 진형인 |
전문 | |||
[연 구 진] : 진형인,백종실,조찬혁,박용안,전찬영,김미선,우종균 [연구기간] : 1997. 1 - 1997. 10 [연구목적] - 수출입 의존도가 높은 우리나라에서 효율적인 수출입 컨테이너운송체계를 구축하는 것은 매우 중요한 국가적 과제임. 그러나 현재 우리나라의 컨테이너화물의 운송체계는 매우 비효율적으로 이루어지고 있어 물류비용의 상승 원인이 되고 있는 데 이는 지나치게 높은 도로운송 의존율과 항만, 도로 등 사회간접자본의 부족에 그 원인이 있다고 할 수 있음. - 이러한 측면에서 효율적인 컨테이너 내륙수송체계의 구축을 위한 방안으로 대량운송 및 체계적인 수송관리가 유리한 컨테이너화물의 철도수송체계의 확립과 운송체계의 개선에 대한 연구가 필요함. - 이에 따라 본 연구에서는 철송을 통한 컨테이너운송의 증대와 철송체계의 개선을 통한 수출입 컨테이너수송의 효율성을 증대시키는 방안으로서 현 철송체계의 문제점을 분석하고 철송운영체계의 개선방안 및 관련기관의 역할 및 과제를 제시하였음. [주요내용] - 부산항 컨테이너화물 취급현황 및 내륙운송현황 분석 - 부산항 컨테이너화물의 철송현황과 문제점 분석 - 부산항 컨테이너화물 철송운영체계 개선방안 - 철송의 경제성 분석 - 철송개선을 위한 관련기관의 역할 및 과제 제시. [주요 연구결과] 가. 부산항 컨테이너화물 취급현황 및 내륙운송현황 분석 - 부산항 컨테이너화물의 수송수단별 수송비중은 1996년에 도로(84.3%), 철도(13.5%), 연안(2.2%)로 도로운송의 비중이 매우 높음. 그러나 도로운송에 따른 경제적 비용의 증가와 기타 수송수단의 확충에 따라 도로수송비중은 점차 감소할 것으로 예측되는 한편 철송의 경우 철송운영체계의 합리화와 철도사회간접자본의 확충을 통해 그 비중이 증가할 것으로 보임. 나. 부산항 컨테이너화물의 철도수송현황과 문제점 분석 - 철도수송업체의 CY부족에 따라 CY의 조성 및 활성화가 요구됨. - 항만에서 ICD간의 정확한 열차운행 및 정보교환이 이루어져야 함. 다. 운영체계 개선방안 - 철도물류 서비스의 주체가 복잡하고 다양하여 일괄운송체제 구축에 장애요인이 되고있어 주요 철도터미널을 철도청 또는 철도청 자회사가 직저분영하여 이를 거점으로 하는 일관책임 수송체도를 개발하는 것이 필요함. - 물류체계의 확립을 위하여 철도 및 부두 인입선의 확충이 필요하며 이와 연계되는 소운송업의 문제점을 해소하기 위하여 철도청 또는 자회사가 소운송업을 운영하는 것이 필요함. - 철도요율의 효율성을 위하여 대량운송에 유리하도록 원거리체감제의 도입이 필요하며 철송물동량의 증가를 위하여 계약운임 할인제의 도입이 요구됨. - 효율적인 철송을 위하여 부산진역 철도CY 선로, 6부두 철도선로 및 신선대 3,4단계 선로의 개선 및 재배치가 요구됨. - 컨테이너화물의 철송증대 및 활성화를 위한 각 관련기관의 역할 및 과제를 살펴보면 철도청은 탄력요율의 제공, 일관운송체계의 구축, 부산진역 철송능력 제고를 위한 노력이 요구되며, 해양수산부의 경우 항만내 철도수송능력 증강 및 부도내 철도 인입선 부설을 위한 제도적 개선이 요구됨. 또한 관세청에서는 물류기지내의 관세통관기능의 강화를 위한 노력이 요구되며 부산시의 경우 철도운송 컨테이너세의 폐지가 요구됨. [정책시사점] - 효율적인 수출입 컨테이너운송체계의 구축을 위해서는 항만, 도로 등의 사회간접자본의 확충과 각종 관련기관 및 기업의 효율적인 물류체제의 구축을 위한 노력이 요구됨. 이러한 측면에서 컨테이너화물 수송체계의 다양화가 필요하며 특히, 철송을 통한 컨테이너수송체계를 활성화함으로서 도로운송에 집중되고 있는 컨테이너수송체계를 개선하는 것이 필요함. 이를 위해서는 부산항 컨테이너화물의 철송 서비스의 질을 향상시키며 항만과 철도를 연계하고 일관운송체계를 확립하는 등의 운영체계 개선이 필요하며 한편 대량운송에 유리하도록 원거리체감제를 도입하는 등의 개선이 요구됨. 한편 이를 위한 각 관련기관의 제도적 법률적 개선이 필요함. |
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