< 목  차 >

제1장 서론 1

제1절 연구 배경 및 필요성 1

제2절 연구 목적 3

제3절 연구 내용 및 방법 4

1. 연구 범위 및 주요 내용 4

2. 연구 방법 5

 

제2장 해운-조선산업 현황 7

제1절 해운산업 현황 7

1. 운임현황 7

2. 수요현황 9

3. 선대현황 11

제2절 조선산업 현황 15

 

제3장 해운-조선 관계분석 19

제1절 해운-조선산업에 대한 선행연구 19

1. 해운-조선 수급요인에 관한 선행연구 19

2. 신조발주에 대한 선행연구 21

제2절 해운-조선 인과지도 28

 

제4장 신조선 발주량 예측 37

제1절 시스템다이나믹스(SD) 37

1. 시스템다이나믹스 개요 37

2. 해운-조선분야 시스템다이나믹스 선행연구 40

제2절 신조발주량 예측 44

1. 해운-조선 관계 변수 선정 44

2. 변수 및 자료 50

3. 실증분석 54

 

제5장 결론 및 정책제언 69

제1절 결론 69

1. 해운수요 둔화와 구조적 공급과잉 지속 69

2. 수요자 지배력 상승으로 운임 인상에 한계 70

3. 해운시장의 변동주기의 단축 및 하향 평준화 70

4. 시장 요인을 통한 신조발주는 50%에 불과 71

5. 해운의 공급과잉은 조선산업의 위축으로 72

6. 해운시황은 시장 심리에 의해 결정 72

7. 선박대형화는 한계에 이름 73

제2절 정책제언 75

1. 해운-조선 상생은 정책적인 인센티브 필요 75

2. 국적선사의 경쟁력 강화를 위한 노력 필요 76

3. 컨테이너 신조수요 감소 전망에 따른 대응 필요 77

4. 해운 경기주기에 따른 영향을 최소화할 수 있는 방안 마련 필요 78

 

참고문헌 79