2015년 4월 해운업 BSI 조사결과

□ (특징) 해운업 경기, 지속적인 운임 약세로 인해 4월에도 불황 지속
o 컨테이너 선사를 중심으로 채산성이 개선되는 모습을 보였으나, 이는 유가하락과 미국 서부항만 폐쇄에 따른 일시적 현상으로, 파업 타결 이후 운임이 빠르게 하락하고 있음 
o 또한 중국 경기 성장세 둔화에 따른 BDI 지수 침체와 제품유 수요 감소로 인한 운임하락이 해운업 체감경기에 그대로 반영된 것으로 보임
※ 건화물 부문 응답 업체 수가 전체 114개 응답 기업 중 64개사로 가장 많은 비중을 차지함
□ (업황) 해운업 BSI, 전월대비 상승하며 66(전월비+1)을 기록함
o 컨테이너 부문은 CCFI 급락과 함께 88(-12)을 기록
o 건화물 부문은 BDI 침체가 지속되면서 61(+10)을 기록
o 유조선 부문은 제품유 수요 감소로 운임하락이 지속되면서 67(-7)을 기록
□ (경영부문) 채산성 82(전월비-9), 자금사정 77(-11), 매출 74(-5) 전 항목이 전월대비 하락함
o 특히, 컨테이너 선사의 채산성(119→88)과 자금사정(113→88) 부문 하락폭이 두드러짐
□ (전망) 지속되는 물동량 부족과 불확실한 경제상황으로 경영 개선을 기대하기는 어려울 것으로 전망
o 다만 컨테이너 선사는 업황, 채산성, 자금사정, 매출, 투자 부문에서 각각 106, 113, 106, 119를 기록, 경영부분에 대한 긍정적인 모습을 보임

1. 2015년 4월 해운업 경기실사지수(해운업 BSI) 조사 결과

가. 업황 BSI
□ 해운업 업황 BSI, 전월대비 상승하며 66(전월비+1)을 기록함
o 업종별(컨테이너, 건화물, 유조선)로는 각각 88(전월비-12), 61(+10), 67(-7)을 기록함
□ ‘15년 5월 해운업 업황 BSI 전망치는 71을 기록함
o 업종별(컨테이너, 건화물, 유조선)로는 각각 106, 64, 70을 기록함

나. 채산성 BSI
□ 해운업 채산성 BSI, 전월대비 하락하며 82(전월비-9)를 기록함
o 업종별(컨테이너, 건화물, 유조선)로는 각각 88(전월비-31), 81(+6), 79(-25)를 기록함
□ ‘15년 5월 해운업 채산성 BSI 전망치는 87을 기록함 
o 업종별(컨테이너, 건화물, 유조선)로는 각각 113, 84, 79를 기록함

다. 자금사정 BSI
□ 해운업 자금사정 BSI, 전월대비 상승하며 77(전월비-11)을 기록함
o 업종별(컨테이너, 건화물, 유조선)로는 각각 88(전월비-25), 73(-5), 83(-13)을 기록함
□ ‘15년 5월 해운업 자금사정 BSI 전망치는 89를 기록함
o 업종별(컨테이너, 건화물, 유조선)로는 각각 106, 86, 92를 기록함

라. 매출 BSI
□ 해운업 매출 BSI, 전월대비 상승하며 74(전월비-5)를 기록함
o 건화물과 유조선 부문은 각각 70(전월비+5), 71(-29)을 기록, 전년동월대비 매출이 감소했다고 응답한 기업의 수가 증가했다고 응답한 기업의 수보다 많은 것으로 조사됨
o 반면 컨테이너 부문은 100(-6)을 기록, 전년동월과 비슷한 수준을 유지 것으로 조사됨
□ ‘15년 5월 해운업 매출 BSI 전망치는 76을 기록함
o 건화물과 유조선 부문은 각각 72, 67을 기록, 전년동월대비 매출 감소를 예상한 기업이 더 많음
o 반면 컨테이너 부문은 119를 기록, 전년동월대비 매출 증가에 긍정적인 모습을 보임